Giri troppo alti e velocità ridotta

[minijcwr56]

buongiorno.. posseggo una mini r56 john cooper works anno 2013.. ho un problema .. mappata stage 2 e filtro a pannello k&n , ho un problema, in autostrada in sesta marcia a 3000 giri sono a 117/120 km/h e noto che c'è qualcosa che non va perchè qualche settimana fa sempre autostrada in sesta marcia sempre a 3000 giri ero sui 135/140 come mai questa cosa ?? in poche parole ho i giri troppo alti e velocità più bassa... grazie

allego foto fatta ieri in tangenziale 

 

[cippy]

E a 135/140 adesso a che regime sei?

[minijcwr56]

sui 4000 giri leggermente meno 3900

[minijcwr56]

sembra che cerchi ancora una marcia oltre alla sesta noto che ha i giri appunto troppo alti rispetto alla velocità che è più bassa rispetto a qualche settimana fà e in mini mi hanno detto che è normale anche attaccando diagnosi e non mi da nessuna spia o anomalia.. ma io noto questa differenza rispetto a prima

[Steven]

2 ore fa, minijcwr56 ha scritto:

sembra che cerchi ancora una marcia oltre alla sesta noto che ha i giri appunto troppo alti rispetto alla velocità che è più bassa rispetto a qualche settimana fà e in mini mi hanno detto che è normale anche attaccando diagnosi e non mi da nessuna spia o anomalia.. ma io noto questa differenza rispetto a prima

Ciao.... 

A frizione come 6 messo?!. 

Non la senti slstaccare in fondo? 

O magari la senti slittare ogni tanto?!... 

Ho paura che stai esaurendo il disco della frizione

[cippy]

Potrebbe essere la frizione.

Se quando acceleri forte senti che i giri salgono più forte della velocità come se non facesse attrito è quasi sicuramente la frizione.

[minijcwr56]

Ma la frizione stacca bene .. in partenza sento che stacca bene ma anche secondo me ho pensato alla frizione ma l ho cambiata 20.000 km fa tanti mi hanno detto che potrebbe essere la frizione che con la mappa non riesce a tenere e di metterne una rinforzata 

[Steven]

33 minuti fa, minijcwr56 ha scritto:

Ma la frizione stacca bene .. in partenza sento che stacca bene ma anche secondo me ho pensato alla frizione ma l ho cambiata 20.000 km fa tanti mi hanno detto che potrebbe essere la frizione che con la mappa non riesce a tenere e di metterne una rinforzata 

In teoria,quando si elabora un motore,se si supera un tot di coppia si tende sempre a sostituire la classica frizione col disco in sughero con una+resistente col disco in rame.

x me il problema sta nella frizione….

[minijcwr56]

Perfetto consigli su qualche frizione in rame ?? Cosa potrei prendere ?? 

[Steven]

6 ore fa, minijcwr56 ha scritto:

Perfetto consigli su qualche frizione in rame ?? Cosa potrei prendere ?? 

Ce ne sono di vari march….

siccome non conosco la tua Mini non me la sento di dati un consiglio certo

Ti consiglio di andare da chi ti fatto la preparazione

lui sa sicuramente meglio di me che tipo di frizione in rame installarti

perche’ conosce il veicolo ma sopratutto sa che lavoro ti ha fatto

[minijcwr56]

va bene va bene tranquillo no no nessun problema ho solo chiesto così per info..

 

[dagon]

Se vuoi fati un idea su qualche prodotto 

 

 http://www.lights4speed.it/prodotti/21_motore/231_frizioni-volani-e-kit-completi-mini-r55-56-57-58-59-60-61--.html

[minijcwr56]

alla fine non è la frizione perchè è perfetta e qualcosa ha sicuro ma non si riesce a capire ...

[cippy]

L'aumento di giri c'è solo in sesta o anche nelle altre marce?

Magari è un problema del cambio.

[minijcwr56]

no no anche nelle altre marce in tutte le marce noto che i giri sono alti rispetto alla velocità..

perchè subito avevo pensato alle bobine da sostituire.. però problema di cambio riguardante olio del cambio o proprio il cambio in se ??

 

[wwleone]

Tornare dal mappatore e controllare la mappa, credo sia l'unica soluzione. 

[minijcwr56]

proverò a fare cosi allora.. perchè sto impazzendo nel trovare il problema

[cippy]

1 ora fa, minijcwr56 ha scritto:

no no anche nelle altre marce in tutte le marce noto che i giri sono alti rispetto alla velocità..

perchè subito avevo pensato alle bobine da sostituire.. però problema di cambio riguardante olio del cambio o proprio il cambio in se ??

 

 

No il cambio, l'olio al massimo influscie sulla fluidità del cambio marcia, non può influire sul numero di giri.

Bobine al massimo provocano della mancate accensioni, non certo un problema al numero di giri.

Provare a sentire il mappatore è una soluzione, anche se non credo che la mappa possa influire.

[minijcwr56]

allora proverò a sentire il mappatore

 

[cippy]

Per curiosità, ma ha iniziato a farlo poco dopo la mappa o la mappa la hai da tanto?

[minijcwr56]

no no da poco circa 82000 km mappa fatta a 30000 km circa quindi da tanto

mi hanno anche detto che potrebbe essere staratura del quadro dei contagiri che ha un motorino per muovere la lancetta

[cippy]

Potrebbe essere.

Ma il sound è effettivamente più forte oppure è rimasto invariato? Perchè se è invariato nonostante l'aumento dei giri allora è un problema solo di lettura.

 

[minijcwr56]

lo noto perchè sul display mi dice di cambiare marcia a 3000 giri quasi quando prima me la dava a 2000 giri per quello credo che il quadro si sia starato , e il sound è il suo man mano che aumentano i giri quindi è rimasto invariato

[Steven]

1 ora fa, minijcwr56 ha scritto:

lo noto perchè sul display mi dice di cambiare marcia a 3000 giri quasi quando prima me la dava a 2000 giri per quello credo che il quadro si sia starato , e il sound è il suo man mano che aumentano i giri quindi è rimasto invariato

Caspita che roba strana….

onestamente,strumentazioni starate cosi’ tanto,non me ne son mai capitate….

ma tutto puo’ essere eh.

 

scusa se mi permetto,ma la frizione dici che e’ ok perche’ e’ stata smontata,controllata e misurata?!….

ci hai fatto comunque+di 50.000km dopo la mappa quindi boh.

in teoria non darei la colpa alla mappa,ma x scrupolo contatta il preparatore ed esponigli il problema

magari gli e’ gia’ capitato e sa sicuramente aiutarti meglio,anche perche’ conosce sicuramente meglio il veicolo di noi

noi purtroppo a distanza ti diamo pareri,consigli nostri su conoscenze ed esperienze avute

 

facci sapere comunque perche’ da buon  “capa tosta” che sono,son convintissimo dipenda tutto dalla frizione

chiaramente posso sbagliarmi e x questo vorrei capire dove sta il problema

 

P.S:

La butto li,fatti controllare il “Sensore Giri Motore”,se la frizione e’ stata controllata smontandola e’+probabile che sia lui difettoso piuttosto che la strumentazione

[minijcwr56]

la frizione si è stata controllata .. ha 15000 km la frizione quindi subito pensavo ma è ancora tutta a posto.. ma nessun problema accetto consigli o qualsiasi altra cosa da cui prendere spunto.. questa cosa del sensore giri motore farlo controllare per sicurezza non è una cosa malvagia potrebbe essere anche quello il problema..