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Differenze Diesel e Diesel premium


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Buonasera a tutti, che ne pensate del Diesel premium (es. Shell V-Power Diesel, Diesel+ di Eni ecc)? Danno realmente qualche beneficio o è solo un costo in più inutile? Su vari siti ho letto che si dovrebbe ottenere (con l'uso continuativo) una maggiore pulizia del motore con conseguente diminuzione di attriti e rumorosità.. sono meno convinto invece che diano una miglioria a livello di reattività e prontezza della risposta. Che ne pensate?

Ciao!

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8 ore fa, andrea1988a ha scritto:

Buonasera a tutti, che ne pensate del Diesel premium (es. Shell V-Power Diesel, Diesel+ di Eni ecc)? Danno realmente qualche beneficio o è solo un costo in più inutile? Su vari siti ho letto che si dovrebbe ottenere (con l'uso continuativo) una maggiore pulizia del motore con conseguente diminuzione di attriti e rumorosità.. sono meno convinto invece che diano una miglioria a livello di reattività e prontezza della risposta. Che ne pensate?

Ciao!

Io in passato ho usato lo Shell V-Power Diesel, quando ancora si trovava in Italia, qualche beneficio lo dà, ma ....

io sono più preoccupato degli eventuali problemi causati dalla presenza di alghe o acqua nelle cisterne dei distributori, questi diesel premium hanno per forza di cose minor mercato e di conseguenza minor rotazione nelle cisterne.

Può capitare anche con il diesel normale, ma non vedo perché aumentare il rischio di incappare in questi inconvenienti.

Magari il tutto è una mia paranoia 😅

 

Su benzina invece ci sono meno problemi di formazione di alghe ed impurità, inoltre i benefici sono più netti, quindi lì è già un' altro discorso.

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Io nella precedente Countryman R60 SD ho usato il gasolio + ogni tanto (a dire il vero molto poco) e non ho mai notato grosse differenze (forse una più pronta accensione al mattino).

 

Nella attuale Countryman F60 JCW uso al 99% la benzina 100° ottani e le sole 2 volte che ho usato la benzina super 95/96° ottani mi è persa meno pronta, ma si tratta di sensazioni.

 

Mio figlio nella F56 JCW usa solo la benzina super e non ha riscontrato mai problemi.

 

Io facendo pochissimi Km (1.000 scarsi) al mese mi posso "permettere" il sovrapprezzo della 100° ma se dovessi usarla di più forse tornerei alla super. 

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1 ora fa, Julius ha scritto:

Io in passato ho usato lo Shell V-Power Diesel, quando ancora si trovava in Italia, qualche beneficio lo dà, ma ....

io sono più preoccupato degli eventuali problemi causati dalla presenza di alghe o acqua nelle cisterne dei distributori, questi diesel premium hanno per forza di cose minor mercato e di conseguenza minor rotazione nelle cisterne.

Può capitare anche con il diesel normale, ma non vedo perché aumentare il rischio di incappare in questi inconvenienti.

Magari il tutto è una mia paranoia 😅

 

Su benzina invece ci sono meno problemi di formazione di alghe ed impurità, inoltre i benefici sono più netti, quindi lì è già un' altro discorso.

 

Verissimo, non i si pensa ma in effetti è così; costando di più, vende comunque meno e ristagna più tempo nelle cisterne. 

Personalmente non ho mai fatto gasolio premium, anzi mi rifornisco quasi sempre ad una pompa bianca, quella che costa meno 😅

Poi ogni tot km (ma parliamo di una volta l' anno circa) metto un additivo per motori diesel che dovrebbe (perché certezza vera non ne ho) dare una ripulita all' impianto di alimentazione.

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1 ora fa, Fuoco93 ha scritto:

 

Verissimo, non i si pensa ma in effetti è così; costando di più, vende comunque meno e ristagna più tempo nelle cisterne. 

Personalmente non ho mai fatto gasolio premium, anzi mi rifornisco quasi sempre ad una pompa bianca, quella che costa meno 😅

Poi ogni tot km (ma parliamo di una volta l' anno circa) metto un additivo per motori diesel che dovrebbe (perché certezza vera non ne ho) dare una ripulita all' impianto di alimentazione.

Posso chiederti quale additivo hai usato? Il principio di funzionamento è utilizzare tutta la boccetta quando si è in riserva e farci sopra un bel pieno di gasolio, giusto?

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1 ora fa, andrea1988a ha scritto:

Posso chiederti quale additivo hai usato? Il principio di funzionamento è utilizzare tutta la boccetta quando si è in riserva e farci sopra un bel pieno di gasolio, giusto?

Se non ricordo male è questo: https://autoaccessoriperillo.it/shop/additivi/datafuel-additivo-pulitore-impianto-di-alimentazione-diesel-datacol-z350250-additivo

Non l'ho preso io ma mi è stato praticamente regalato.

Arrivi a serbatoio quasi vuoto, butti dentro tutta la boccetta (o quanto dicono le istruzioni) e poi fai il pieno.

 

Di effetti particolari mi è sembrato di notare quasi subito una maggiore fluidità e più impercettibilità durante i cambi marcia. Ma onestamente potrebbe essere tranquillamente un effetto placebo.

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Negli anni passati usavo il diesel V-power e devo ammettere che l'auto andava abbastanza bene oltre a consumare qualcosina meno, poi mi sono abituato a mettere solo diesel normale (di solito sempre al Q8), il fenomeno da temere è la stagnazione del gasolio visto che ha il 7% di componente bio.

Edited by LucasCooper
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