Mappatura Mini Countryman R60 All4 automatica per riduzione consumi

[Mistershark]

Qualcuno ha esperienza in merito.

Ho letto diversi pareri su questo forum che descrivono quanto conti il “piede” ma cerco solo di capire se è possibile (se qualcuno lo ha fatto) installare una mappatura che contempli più coppia e meno potenza su tutto l’intervallo rpm di funzionamento del motore.

[cippy]

Con una mappa fatta su misura si può giocare entro un certo limite. Di sicuro chi mappa difficilmente lo fa per i consumi.

[wwleone]

Ottimizzare i consumi va bene, ma il problema dei consumi non si abbatte con una mappatura ma tenendo il piede dell'acceleratore leggero come una farfalla  

[Mistershark]

Con qualsiasi motore a combustione interna, la velocità massima dipende dalla potenza massima.

L'accelerazione e la ripresa massima invece, si raggiungono in corrispondenza del regime di coppia massimo.

Se aumento la coppia e la anticipo al più basso regime di giri possibile (magari a discapito della potenza) posso di raggiungere velocità premendo meno sull’acceleratore e quindi richiedendo minor afflusso di carburante.

Mi chiedevo se qualcuno ne avesse esperienza.

[VR46]

Il 12/10/2021 at 19:44, Mistershark ha scritto:

Con qualsiasi motore a combustione interna, la velocità massima dipende dalla potenza massima.

L'accelerazione e la ripresa massima invece, si raggiungono in corrispondenza del regime di coppia massimo.

Se aumento la coppia e la anticipo al più basso regime di giri possibile (magari a discapito della potenza) posso di raggiungere velocità premendo meno sull’acceleratore e quindi richiedendo minor afflusso di carburante.

Mi chiedevo se qualcuno ne avesse esperienza.

Riprogrammando il software della tua mini, qualche beneficio sul consumo lo otterrai sicuramente, e ovviamente un aumento significativo delle prestazioni, ma non pensare chissà cosa, la parte determinante è, e rimarrà il tuo piede. 

Ti consiglio comunque di contattare un programmatore, e richiedere una mappa dedicata alla tue esigenze, quindi votata più al risparmio del carburante che alle prestazioni. Sai già a chi rivolgerti?

[sportpro]

Il 12/10/2021 at 19:44, Mistershark ha scritto:

Con qualsiasi motore a combustione interna, la velocità massima dipende dalla potenza massima.

L'accelerazione e la ripresa massima invece, si raggiungono in corrispondenza del regime di coppia massimo.

Se aumento la coppia e la anticipo al più basso regime di giri possibile (magari a discapito della potenza) posso di raggiungere velocità premendo meno sull’acceleratore e quindi richiedendo minor afflusso di carburante.

Mi chiedevo se qualcuno ne avesse esperienza.

Quello che tu dici è vero se il motore è progettato così, su un motore con fluidodinamica, camme e tutto il resto progettato per un certo numero di cavalli non è detto.

Inoltre essendo la tua auto non troppo leggera potrebbe essere proprio il contrario, io ho una esperienza con la Lancia Y dove il 1200 con 60 Cv consumava di di più del 1200 16V da 80

[cippy]

Peraltro una mappa veramente personalizzata come dici tu la fanno in pochi e di sicura te la fanno pagare molto di più di una standard, quindi a conti fatti spendi una cifra considerevole che non è detto ammortizzerai mai nel tempo.

Sempre considerando che la più grande discriminante sul consumo dei moderni turbo è il piede del guidatore, e in seconda battuta le strade che si fanno.

 

6 ore fa, sportpro ha scritto:

Quello che tu dici è vero se il motore è progettato così, su un motore con fluidodinamica, camme e tutto il resto progettato per un certo numero di cavalli non è detto.

Inoltre essendo la tua auto non troppo leggera potrebbe essere proprio il contrario, io ho una esperienza con la Lancia Y dove il 1200 con 60 Cv consumava di di più del 1200 16V da 80

 

Questo è il paradosso del downsizing estermo. Si pensa meno cv = meno consumo, peccato che i pochi cv devono faticare molto di più per spostare lo stesso peso, quindi a conti fatto sotto una certa soglia meno cavalli hai più consumi.

[Mistershark]

Cippy, il tuo discorso non fa una piega. Sto cercando un programmatore di centraline che mi faccia una mappa dedicata e non ad un prezzo esagerato, vedremo. 

Il mio obiettivo è anche ottimizzare il cambio automatico. Comunque credo che, anche se non è leggera, un 2.0 da 143 CV non è uno scherzo, col downsizing in atto negli ultimi 10 anni, fioccano auto non tanto più leggere con motori 1.0 turbo a benzina (e gpl) che non consumano tantissimo.

[Austin92]

Vedo che hai una Mini Countryman R60 All4, diciamo che non è la tipologia di vettura ideale per consumare poco, ci sarà sempre una certa quantità di energia dissipata a causa del coefficiente aerodinamico non proprio ottimale e dal sistema di trazione integrale. Per quanto riguarda la mappa, se fatta bene di sicuro ti consentirà di migliorare i consumi ma non aspettarti miracoli, si parla di miglioramenti dell'ordine di 0.5 litri /100 km in meno. Per il resto, come tutti sanno, il miglior risultato si ottiene con andature attorno ai 90 km/h costanti.

[Mistershark]

Grazie Austin, ho letto di questo 0,5 l/100km di risparmio, di sicuro è un auto con alto cx e pesante. Ho trovato un tuning man che mi convince, vi farò sapere