Steven
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Posts posted by Steven
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Nulla di cosi’ impossibile.
devi tirar via le 4 graffette(blu o bianche)sulla targa,facendo molta attenzione a non romperle
tolte quelle sfili la targa e ti trovi le viti da svitare x togliere il portatarga
Riposizioni quello vecchio,lo avviti
infili la targa,metti le 4 graffette e hai finito
e’ semplicissimo
devi solo far attenzione a non rompere le graffette sulla targa,altrimenti se non vuoi rischiare ne compri 4 nuovi da un ricambista di accessori
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Caspita che sfortuna!!!!
purtroppo quando si tira dentro dell’acqua va subito aperto x cercare di asportarla il+possibile.
l’ertore su quel motore e’ stato farlogirare con dentro l’acqua.
se solo smontavano collettori e candele e lo facevano girar a vuoto in modo da far uscire un po’ d’acqua si evitava qualche danno grosso
forse.
ti ammiro comunque x l’amore che hai x la tua mini!!!
Grandissimo!!!!
mi spiace molto x l’accaduto ma x lo meno hai la mini come nuova dai
guarda questo lato positivo
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X quanto riguarda il rumore a freddo quoto cio che dice l’amico @Valvola elettronica
X quanto riguarda il minimo alto cosa intendi?!
da freddo normalmente sta sui 1100/1200 giri x poi stabilizzarsi circa a 900 giri quando inizia a scaldare un po’ il motore
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Edited by Steven
Non ricordo il prezzo ma non dovrebbe esser molto
praticamente l’acceleratore delle nostre mini e’ elettronico
in base a quanto schiacci il pedale questo sensore manda un impulso ad una centralina che comanda iniettori e butta benzina nel motore
se difettoso ti da’ il problema che esponi tu...
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Ciao...
le candele se hanno 15.000km dubito siano loro il problema
a me vien+da pensare che possa essere il sensore del pedale acceleratore
se hai possibilita’ di far fare una diagnosi accurata vedi che errori ti da’
il corpo farfallato pulirlo male non fa...
ma in teoria quello ti darebbe sempre problemi
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Ciao e buon natale anche a te...
la pompa ad alta pressione e’ divisa in 2 parti
-meccanica
-elettronica
se la prendi usata va resettata e ricodificata sul tuo telaio
tu l’hai sostituita ma senza codificarla non funziona bene e ti puo’ dare questi problemi.
devi trovare qualcuno che te la sappia codificare che non sia bmw perche’ la pompa che hai su e’ registrata sul telaio della vecchia auto non sulla tua e quindi loro non te la codificano.
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Edited by Steven
Ciao...
devi avere in primis un attrezzo apposito x la fase,x bloccare gli alberi a camme
seconda cosa devi conoscere un centro di rettifica che ti spiani la testa
cambi sedi valvole e gommini,faccia prova di tenuta e controlli lo stato dei cilindri,se si sono ovalizzati
perche’ servono altri attrezzi appositi
tutto si puo’ fare in casa ma bisogna aver le conoscenze giuste su questi motori e sopratutto gli attrezzi giusti.
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Edited by Steven
16 minuti fa, The_poser ha scritto:L’errore sulle camme non l’ha mai dato, era solo un adattamento e basta, per il resto zero errori
Appunto
quell’errore sta a indicare che e’ leggermente fuori fase.
che c’e’ quqlcosa sulle camme k non va,come puo’ essere il vanos
e’ questo l’errore che dico che non deve+darti
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Ciao e benvenuto...
allora il discorso e’ uno solo.
se hai comprato questa auto e’ perche’ti piace.
purtroppo le nostre mini,non tutte x fortuna,ma gran parte hanno questi problemi di motore
Quindi il mio consiglio e’ questo.
se il motore viene rifatto bene
sostituendo
pistoni con fasce
bielle
bronzine
sedi valvole con valvole e gommini(quindi smontaggio completo testa e rettifica completa dell’intera testa)
Controllato l’ovalizzazione cilindri
catena e pattini con tendi catena
pompa acqua
termostato
hai un motore nuovo e robusto.
e non so quanto ti convenga venderla perche’ comunque se compreresti un altra mini,magari vai incontro agli stessi problemi.
e comunque rivebdendola,6 fortunato se riprendi i soldi che l’hai acquistata.
io fossi in te la terrei poi valuta tu.
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Ciao...
con un problema del genere,in paese e piccoli tragitti,x me usandola con moderazione lo puoi fare
io fosse la mia non la utilizzerei
ma se non puoi farne a meno,utilizzala con moderazione e testa
non dovrebbe succedere nulla.
e’ un po’ delicata consigliarti perche’ non ho mai visto l’auto di persona e le mie son tutte deduzioni da un video visto e dai tuoi commenti.
certo che se era un problema grave magari saresti rimasto subito a piedi
valuta tu
di sicuro non puoi permetterti di attraversar tutta italia
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Edited by Steven
Ciao...
il modello esatto della lampada non lo ricordo
ma x smontarlo e’ semplicissimo
apri la portiera
ti sdrai e vedi il vetrino
ti aiuti con una tocia e su un lato corto c’e’ una tacchetta
ci infili dentro il cacciavite a taglio e tiri verso il basso piano piano e vedrai che si sgamcia
x rimontarlo fai l’operazione inversa
una volta smontato prova la lampadina,spesso non si brucia ma a furia di aprire e chiudere la portiera si lasciano un po’ andare le mollettine
facci sapere come va
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cicalino strano all avviamento
in Motore
Ciao
allora fargli la pulizia con l’aditivo male non fa.
ma x me li e’+un discorso che e’ stata ferma fuori al freddo l’auto
la catena si era seccata e si deve lubrificare.
controlla livello olio e fatti un giro di un’oretta circa
vedrai che va via quel rumore...