Ciao

come dice dice l’amico cippy quel tipo di filtro e’ x le pre LCI e non x le LCI

Cio’ non significa che non puoi montarlo,facendo delle modifiche lo si monta secondo me

ma a mio avviso serve a poco,se non a nulla.

perche’ differenze non ne sentiresti molte con il solo filtro

x me ti conviene prendere un filtro a pennello lavabile della BMC ed ottieni lo stesso tisultato

1 ora fa, dagon ha scritto:

Per evitare di registrare la batteria nuova basta che quando la sostituisci tieni la macchina sotto tensione, quindi o usi un booster/mantenitore o fai cavallotto con i cavi tra i morsetti delle due batterie, in questo modo  la centralina non si accorge di niente, io ero nella tua stessa situazione e non ho avuto nessun problema dopo averla sostituita, probabilmente se fosse stata a zero non sarebbe bastato ad ingannarla

Se riesci a farlo da solo meglio,  a me avevano chiesto una cifra discreta e cercando in rete ho risparmiato parecchio

Sopratutto la centralina ha registrato la batteria bassa vecchia

Ammesso e non concesso che si fa il ponticello,lei riparte da quel valore e comunque ti darà l'allarme della batteria scarica a motore spento dopo poco k ascolti la radio x esempio

Va fatta registrare

Smontare e pulite gli iniettori non è un lavoro complesso

Basta svitarli e segnarli dall'1 al 4 e si rimettono in posizione non è complesso

Va comunque fatto fare da chi ha manualità perché sono molto delicati e se x sfiga te ne casca uno 6 fuori perché si rompe.

Sono abbastanza delicati

Purtroppo no

devi passare in bnw o da un elettrauto

ci vuole un software apposito x registrarla tramite presa obd dell’auto

 

Se non erro c’e’ l’amico @wwleone leone che ha,un aggancio e uno sconto,con un’azienda che vende hardware e software x farsi da soli la registrazione della batteeia e addirittura delle piccole diagnosi sull’auto

prova a sentir lui

oppure vediamo se scrive qui’

Ciao...

Se non erro la spia del fap non deve mai accebdersi

Almeno che non sia intasato o sporco

Come dice l'amico leone se si accende c'è un problema sul fap

Fallo controllare

X me è un campanello d'allarme,ti sta avvisando che va verificato prima che si tappa.

La r53 non la conosco

Ma se è come la r56 levi le 2 torx,t27 se non erro,sviti le 3 viti a stella della coover dietro e si apre.

E li trovi un connettore

L'altro dovrebbe esser vicino al piantone dello sterzo

Smonti la plastica,segui il cavo e lo vedi

Ma se al sole va e non ti da' problemi non è il cablaggio ma bensi i cristalli liquidi dell'lcd.

Quindi comporta l'intera sostituzione del contagiri

Prova a controllare i connettori che e' gratis se te lo fai da te

Se non risolvi mi spiace ma va sostuito l'intero conta giri

Ciao

Il sistema che hai tu si chiama mini visual boost.

Non è un sistema di navigazione ma è un sistema base x avere il display associato alle funzioni usb e bluetooth ma solo x quanto riguarda le telefonate

X avere il sistema di navigazione e' una cosa che si puo' fare ma va sostituito l'unita cd visual boost con l'unita' navigatuon system

Aggiunta la centralina bluetooth combox con relativa fibra ottica da passare ea oltre alle telefonate poi avrai le funzioni streaming audio col telefonino

Sostituire antenna tetto e portare il cavo fino all'unita' cd x la navigazione

Aggiunto un modulo simulatore x far funzionare la navigazione 

E va codificato tutto

È un intervento costoso e complesso ma si puo' fare

Ma va sostituita e codificata tutta la roba che ti ho scritto

Esatto

come dice l’amico cippy guarda i dati di quella che hai e la prendi con le stesse caratteristiche

dovrebbe essere una 70ah ma verifica x scrupolo

e se hai lo start&stop ricorda di prendere batteria di tipo AGM e non standard.

ultima cosa da fare e’ registrare il cambio batteria sull’auto perche’c’e’ una centralina che gestisce le utenze in base alla tensione memorizzata da essa

e se non gli si dice che e’ stata sostuita la batteria x lei sara’ sempre scarica e ti uscira’cmq la spia ma sopratutto piano piano ti blocca tutte le utenze secondarie come radio,clima ecc...

Ciao leone

Io mi ero informato x la mia e ti garantisco,che a pagamento,la dab c'è

Ma fatto tutto il lavoro che ho elencato.

E non costa poco

Ciao.

Difficilmente,quasi impossibile che in quell'anno abbia la radio dab

La mia mini con sistema di navigazione del 2016 non ce l'ha.

Comunque vai sulla funzione radio

Li hai tutte le funzioni relative alla radio

FM

AM

E se presente anche la voce dab.

Ti dico subito che mi sono anche infrmato x aggiungerla

Bagno di sangue

Va sostituita l'unita' di navigazione cd

Antenna

Passato il cavo dall'antenna all'unita' cd navigazione

E codificato il tutto

Spero solo che quando spegneranno le frequenze fm inventeranno un qualcosa di universale da convertire la classica antenna che riceve l'FM in dab.

Ciao

a vedere il video a me sembra un problema di collegamento sul contagiri

prova a smontarlo e controllare che non siano schiacciati o pizzicati dal cruscotto.

se e’ come con la r56 il cavo passa da un carter in plastica e con il movimento della regolazione del volante,se messo male il cablaggio,si rischia di rovinarlo

controllalo e facci sapere

Ciao

Io ho una r56jcw e mi e’ stato detto che il portasci magnetico non posso montarlo perche’ hanno dei cordini di sicurezza da incastrare tra i finestrini ed essendo 3 porte i finestrini dietro son fissi

io addirittura nemmeno quello fisso posso mettere.

x r53 non saprei ma penso sia uguale.

Non e’ sicurissima cosa che abbia lo start&stop

ma chiaramente la registrazione della batteria sarebbe meglio farla x evitare problemi.

comunque controlla la vecchia batteria se e’ AGM ha sicuro lo start&stop

e non essendo una classica batteria devi assolutamente sostuirla con una AGM se quella che hai montato tu e’ una batteria normale

 

L’orologio/cronometro giallo e’ perche’ hai tolto tensione all’auto e quindi ha perso data e ora.

devi re impostarla

x registrar la batteria puoi farlo tu ma devi comprare un software apposito con un hardware da collegare alla obd dell’auto e la registri

altrinenti un elettrauto o in bmw,ma non so se te lo fanno dato che hai sostituito in autonomia la batteria

ma non so se va fatto su tutti i modelli o solo x quelli con start&stop

io alla mia che ho lo start&stop ho appena sostituito la batteria e ho dovuto registrar la sostituzione altrimenti l’auto la vedeva sempre scarica e delle utenze cone usb,ventola abotacolo,start&stop non funzionavano.

E’ vero c’e’ anche lo scangauge

lo trovi sempre dall’amico luciano light4speed

costa molto meno rispetto al kit originale

ma non e’ una strumentazione originale mini.

pero’ ottima soluzione,facilissimo da installare e molto funzionale

Ciao.

se non erro la sd non ha lo start&stop quindi dovrebbe andar bene

l’importante e’ che l’hai presa con le stesse caratteristiche della vecchia.

un’altra cosa,mi corregga se sbaglio chi ha una sd,va fatta la registrazione sulla centralina che gestisce la batteria altrimenti x l’auto e’ come se non l’avessi cambiata

Ciao

non e’ indispensabile perche’ comunque si autoregola il tutto in base alla miscela d’aria e benzina che gli arriva.

ma male non gli farebbe.

ovvio,rimappare solo x il filtro non so quanto ne valga la pena.

Scusate x l’errore...

andavo a memoria.

io comunque li ho sulla mia mini e oltre ad esser molto belli,se hai un po’ di manualita’ li si puo’ montare anche da se.

io me li sono installati in autonomia

Se vai su light4speed dell’amico luciano li trovi...

sei sui 300€ circa

ti allego il link della pagina,li trovi in fondo 

si chiama kit strumenti supplementari jcw

 

http://www.lights4speed.it/prodotti/ricerca/query-Jcw/start-140.html

14 minuti fa, Toso ha scritto:

Certo immagino...ma come fare per installare Idrive 5/6 per poter fruire di Apple Carplay senza touch ?....bella bega

Ciao...

io so che l’amico @Pippomaccacco sta lavorando sulle F

so x certo che ha gia’ post montato navigatori

fari a led

e molti altri optional su mini F che ne erano sprovviste

prova a contattarlo

lui sicuro ti sa dire se e’ un lavoro fattibile o meno e sopratutto cosa ti costa

io ho fatto fare sulla mia r56 molti lavori a livello di elettronica ed e’ fantastico.

bravissimo davvero e onesto sopratutto

tutto cio’ che in bmw ti dicono sia impossibile x lui e’ possibile.

prova a contattarlo

Ciao

come dice l’amico leone la r56 purtroppo non da’ questa informazione.

ma in post montaggio,originali bmw,fornicoscono un kit composto da:

-staffa da mettere dietro il conta giri con alloggiamento,a scelta,di 2 manometri tra questi 3

-manometro temperatura h2o

-manometro pressione turbo

-manometro forza g

-cablaggi e centralina di gestione

oppure ci sono altre soluzioni after market ma comunque e’ tutto materiale da installare a parte

 

Ciao.

Premetto che di serie F conosco ben poco

Ma che io sappia,sull'elettronica riguardanti allarmi di auto,i sensori hanno taratura standard senza possibilita'  di essere modificata la sensibilità.

Esatto.

E cmq se sai di fermarti non tirar mai fino alla fine

Fatti gli ultimi 2/3 min di tragitto prima di fermarti ad andatura tranquilla

Perfetto...

l’importante e’ aver trovato il problema e averla riparata.

tu comunque x scrupolo rienilo controllato l’olio

ogni 500km circa controlla il livello

giusto x esser sicuri...

Ciao...

pompa e termostato son stati sostituiti 15.000  km fa ma possono nascere difettosi

difficile ma puo’ capitare+k il termostato il paraolio della pompa.

una prova sicura che puoi fare e’:

usi l’auto e la fai andare in temperatura fin quando non apre il termostato che senti la ventola partire.

quando senti la ventola apri il cofano,a motore acceso,e controlli bene il tutto

vaschetta

tappo

ecc...

facendo cosi’ l’impianto e’ in piena pressione con termostato aperto e hai il max del flusso del liquido

la perdita magari la trovi cosi’ facendo

altro consiglio,se cosi’ non trovi la perdita,se l’auto viene lasciata in garage,metti un cartone sotto il motore,se c’e’ una perdita ti bagna il cartone.

controlla anche il radiatore magari una sassata l’ha crepato leggernente,ma troveresti il paraurti o la calandra mqcchiata

facci sapere