Tranquillo tutto nella norma!!!!

scaldala bene ora che ci avviciniamo all’inverbo e poi giu’ di GAS A MANETTA!!!

Divertiti che e’ un ottima auto x farlo.

Mi sembra molto strano...

di elettrico x non farla funzionare c’e’ ben poco,e’ lei stesso il sensore

ha solo 2 fili elettrici che partono dlla centralina.

quindi o il cabalaggio,ma dubito perche’ e’ nastrato e inguainato

o la lambda stessa,cosa+probabile.

Perfetto allora è quello.

Se te lo fa gratis prova a fartela pulire,quella a monte è anche semplice da smontare,e vedi come va

Al max va sostituita

Comunque ora che ci penso e ripenso.

trai i 3 e i 4000 giri

hai avuto un piccolo calo e ripresa di potenza,o andava sempre a strattoni?!

perche’ se il sintomo e’ stato breve calo e ripresa potrebbero anche essere le candele sporche o da sostituire

Se la lmbda legge male i gas di scarico puo’ darti problemi

e come dice cippy analizza i gas di scarico,da le info alla centralina che regolarizza il tutto.

puo’ essere che i gas di scarico siano ok,ma lamdba legge male e da info errate che corregge malamente il motore.

quindi molto probabilmente e’ anche lei da sostituire.

si puo’ provare a pulire,ma poco fa.

prova a parlare col meccanico che ti ha appena fatto i lavori,gli fai presente che hai appena speso dei soldi e hai sempre problemi

gli chiedi se te la smobta e pulisce magari gratis a perfita di tempo

tentar non nuoce

ma se cosi’ non risolvi e’ da sostituire.

io do’ x scontato che la diagnosi ti ha dato problemi sulla lambda

Ottimo...

Come ti dicevo era il sensore il problema maggiore.

Meglio cosi' dai che con 100€ te la 6 cavata.

Ora non ti resta che divertirti

Buon divertimento

Purtroppo quando si accende la spia e’sempre troppo tardi

Sono cosi’ le nostre mini

quando si accende la spia,pochi metri dopo resti a piedi perche’ spacchi

Twin power,hai pienamente ragione!!!

ma il problema non son tanto le catene ma i pattini che fanno schifo!!!

usano dei materiali davvero scadenti,infatti son proprio loro che si consumano e latena dentro ci balla

ovvio che x cambiarli va aperta la testa e allora cambiano tutto.

cmq condivido a pieno il tuo ragionamento

ma purtroppo la pensano cosi’ loro.

Ciao

in teoria con cambio filtro 4,5lt dovresti esserci quasi a livello...

rabbocca e tienila d’occhio,lo ricontrolli tra 500km circa e vedi come va...

e’ l’unico consiglio che posso darti.

11 ore fa, silvia ha scritto:

selenia

3 litri d’olio e ora il livello e’ a meta’non va assolutamente bene!!!!

portala subito a far vedere perche’ e’ davvero anomalo!!!!

ho paura che ti mangi un sacco d’olio questo motore e x questo ti singhiozza.

Ciao...

ci sono gia’ aperte molte discussioni su questo argomento

comunque purtroppo e’ una scelta del marchio mini.

Ma hanno fatto dei strumenti supplementari originali da installare dietro il conta giri come optional

molto semplici pure da installarsi da soli se si ha un po’ di manualita’

ma ci sono tanti altri strumenti aftermarket

ma a mio avviso quelli originali sono molto+belli

sono 3 a scelta

-temperatura acqua

-pressione turbo

-forza g

ne puoi montare solo 2 a scelta con la staffa in dotazione

oppure uno solo

Buon giorno

e’ quasi sicuramente il tendi catena da sostituire

portala in concessionaria a farla vedere e sopratutto x una conferma

 

Ciao

va dicuramente sostituito l’szl perche’ i lenticolati bi xenon hanno l’assetto fari automatico mentre x gli alogeni ti serve il selettore x regolar l’altezza che e’ proprio integrato nell’szl

poi penso che vada modificato il csblaggio e va fatta codifica

ti costa sicuramente meno se trovi tutti i ricambi usati,ma dovresti far tutti i lavori da te,codifica+installazione

x risparmiarci altrimenti ti costa+che trovare 2 bi xenon usati

ma vai a perderci x me.

Ciao

Dovresti pubblicare nella sezione r60 ed r61 visto che 6 un possessore di una countryman

Comunque x rispondere alla tua domanda,non conosco le graduazioni del diesel,ma non ci dovrebbero essere problemi.

Scalda un attimino in+l'auto prima di tirarla a morte e stop

Esattamente lui

Magari legge male e ti da' l'errore

 

Facci sapere dai...

Speriamo che te la cavi solo col rifacimento della testa

E comunque vada ogni 500km,consiglio mio personale,controlla sempre il livello dell'olio

X il resto,non mi devi ringraziare di nulla,siamo + che un forum,una famiglia allargata con tanta passione x le nostre amate mini.

Tienici aggiornati

Buona giornata

Ciao cristina

In teoria ci sono dei prodotti specifici x la pulizia manualmente

Ma sarebbe meglio pulirlo ad ultrasuoni

45.000km il corpo sporco è strano.

Può capitare ma sono pochi

Ho paura sia+un problema del sensore che del corpo stesso

Quella cifra si spende pure...

Ma rifacendo anche bielle e bronzine.

Che difficilmente si usurano a quel chilometraggio

Sopratutto se l'auto è originale.

Vabe' fatto sta che fin quando non si apre non si sa di preciso di che morte morire.

Molto sta al meccanico che apre,deve esser bravo a far tutte le valutazioni,x questo consigliavo un meccanico che conosce bene l'auto e ci ha gia' lavorato...

Una cosa è certa,una cooper s del 2007 con 150.000km,caro "igor" hai fatto un bell'azzardo ad acquistarla

Ma ora c'è e va sistemata.

Fidati che poi ti diverti,è una bella macchina x divertirsi

Si ma tra 3/4 anni il valore scende.

ma sopratutto con 1800€ rifai solo testa e catena

quel motore con 150.000km sicuro avra’ da rifare anche pistoni e fasce

e 6 fortunato se non si sono ovalizzati i cilindri altrimenti vanno rettificati e reincamiciati

e la spesa arriva come minino sui 3000/3500€ da un buon meccanico

Questo comunque e’ tutto da vedere appena il meccanico tira giu’ la testa

tu comunque dato che 6 in ballo insisti x farti controllare tutto!!!.

ne val la pena visto i problemi risaputi di quel motore e dato che gia’ si smonta

facci sapere

40 minuti fa, igolo ha scritto:

Buona domenica a tutti,

la mini è del 2007 ed ha circa 150.000 km, non ho intenzione di venderla. L'ho comprata da poco (pagata 4000 compresi doppi cerchi e scarico originale) e vorrei tenerla 3/4 anni per poi prenderne una più recente (magari una clubman). 

Lunedì vi aggiornerò sul secondo meccanico. 

Grazie e buona giornata

Igor

Con questo chilometraggio e visto che la vuoi tenere ti consiglio di far tutto non solo la testa.

Si varra’ sui 6000€

a vederla cosi’ sembra una delle prime

2007/2008

comunque come cifra ci sta x rifare testa e catena...

come dice cippy se hai inrenzione di tenerla allora rifai tutto il motore e vai sul sicuro.

ma il prezzo aumenta

sta a te.

e comunque,consiglio mio,una volta che spendi 1800€ io non la venderei perche’ mi spiace ma non li recuperi.

X fare il lavoro che dico io praticamente fai il motore nuovo.

ma sei all’incirca dai 2000 ai 3000€

dipende dai ricambi che servono.

magari aprendo i cilindri,pistoni,fasce sono ok.

ma dubito perche’ e’ un pre lci la tua e km ne avra’ su.

dipende tutto dall’usura dei componenti

c’e’ anche tanto lavoro dietro.

dipende molto anche dalla manodopera

alla fine a livello di motore dovresti risolvere tutti i problemi

mancano pompa acqua,che sicuro ti cambieranno se fanno la distribuzione

e la pompa ad alta pressione che quella intorno agli 80.000km da’ problemi

altre cose non c n’e’

se riesci informati se quella e’ stata gia’ fatta

1 ora fa, cippy ha scritto:

Dipende quanto olio beve. Se è poco puoi rabboccare finchè non peggiora, altrimenti taglia la testa al toro e rifai il motore.

Sisi ma infatti io gli e l’ho messa giu’ cosi’ giusto se dovesse aprire x la guarnizione di testa

Se il problema e’ la guarnizione di testa va aperta

una volta aperta,fossi in te.

conoscendo i problemi di quell’auto io rifarei l’intera testa...

X scrupolo fai controllare ovalizzazione cilindri

pistoni e fasce elastiche

e catena con pattini della distribuzione

purtroppo sono i classici problemi di quel modello e il motivo x cui “mangia” olio

e’ un lavorone purtroppo questo.

prima di tutto comunque ti consiglio di trovar un bravo meccanico che abbia gia’ messo mani ed esperienza su mini cooper s r56 perche’ servono attrezzi particolari x far la fase e comunque un po’ di conoscenza x risolvere i problemi di questa auto

facci sapere.

 

 

Ciao

prima di tutto devi dirci da dove fuma l’auto

se dal motore o dallo scarico

se fuma dallo scallo scarico e ti mangia acqua molto probabilmente e’ la guarnizione di testa andata.

se fuma dal motore potrebbe essere o la pompa dell’acqua o comunque qualche perdita