Vam
Moderatore
-
Joined
-
Last visited
Blog Comments posted by Vam
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
1
-
1
-
-
Eh… la Mini classica ha sempre il suo fascino, c’è poco da fare.
Per curiosità sono andato su altro sito e riporto quanto segue: “La Mini "The Italian Job"stata una serie, MK6, limitata, prodotta da Rover in pochissimi esemplari e disponibile esclusivamente nel mercato inglese e italiano. Fu allestita per celebrare l'imminente 25° anniversario del film "The Italian Job" del 1969 dove le automobili protagoniste erano tre Mini Mk1 di colore bianco, rosso e blu.
Ricordo poi che il remake del film nel 2003, con 3 Mini serie R50/53 con le stesse colorazioni ed una classica ad inizio film…
-
1
-
-
Bella Iniziativa… sarebbe altrettanto bella, ma probabilmente di difficile realizzazione in
Italia, per svariati motivi.
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
-
-
-
-
1
-
Come l'affidabilità MINI è aumentata col tempo
in Tounig Kit
A group blog by Editor in Racing
Non mi sembra che le serie F non si vedano e non si vendano a causa dei presunti problemi delle serie precedenti, anzi…Probabilmente chi parla in questo senso o non capisce nulla di auto, oppure semplicemente si diverte a denigrare ciò che non ha, magari neanche se lo può permettere, o semplicemente lo fa per partito preso, perché si sa, le proprie auto sono sempre perfette e quelle degli altri dei bidoni e per fortuna queste persone comprano altro e quasi mai vengono nel forum portandoci le loro perle di saggezza.
Il ragionamento è semplice, detto che “probabilmente” la più problematica è la R56, per il motore e molto meno le R50/53 al netto del cambio della R50, come ben scritto da Paolo e delle pompe idroguida, io stesso ne l’ho sostituite due, sono auto che ormai hanno 20 anni e passa e sfido qualunque auto e marchio ad arrivare a questa età senza problemi, nessuna esclusa. Mettiamoci anche che queste auto sono tipicamente, in quanto auto premium, auto spesso usate, senza che si abbia una reale storia della manutenzione e di come siano state utilizzate ed ecco che i difetti escono anche dove potrebbero tranquillamente non esistere se l’auto fosse stata ben mantenuta.
Mettere a confronto serie R di 20 anni e la loro affidabilità con serie di 10 anni, F56, o addirittura poco più di 2 anni, se si parla di F66, è un bel esercizio, già più fattibile con le F56, ma praticamente impossibile con le F66.
Fermiamo ora le bocce per le serie R e tra 10 anni rifacciamo un confronto con la F56 e tra 20 con la F66 ed allora avremo un buon termine di paragone.