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Salve ragazzi, è da un po' che ho un problema con il finestrino lato guida della Mini. Praticamente dalla parte posteriore del finestrino dove c'è la guarnizione sul montante centrale il finestrino non tocca sulla guarnizione e mentre sale e scende scrocchia come se salisse storto o fuori asse e si sente come se strisciasse da qualche parte di ferro/alluminio. Tutto questo è successo dopo che ho sbattuto lo sportello molto forte, avendo parcheggiato la macchina in salita non mi sono regolato e con il dislivello della strada ha preso velocità e ha dato un botto esagerato, ho paura che si siano piegate o comunque allentate le guide, solo che prima di smontare il pannello chiedo a voi se magari sapete indicarmi dove andare a guardare. Le regolazioni del finestrino sono apposto e non riesco a farlo toccare neanche con i registri tutti tirati verso la guarnizione insomma. Vi allego una foto, non si vede bene ma da quella parte il finestrino non tocca sulla guarnizione. Aiuto :'( Grazia in anticipo.
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Salve ragazzi, avrei due domandine da porvi.. Io ho una mini One r56 (quella con lo stesso motore del Cooper r56) mappata con circa 130cv, cavallo in più cavallo in meno..volevo sostituire il terminale di scarico per avere un suond un po' più sportivo, una volta avevo visto un video su YouTube di una r50(credo) con terminale JCW con uscita singola destra, da quello che dicevano nei commenti era un teminale che ora non è più in produzione, qualcuno ha qualche notizia di questo teminale? Perché dal video che vidii aveva un gran bel suond e se riuscissi a trovarlo usato in qualche parte del mondo non sarebbe male, magari serve adattarlo sulla mia essendo quello per r50 ma quello si fa tranquillamente..
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Filtro Jcw step 1 + Cono ITG :)
andreabar88 ha pubblicato un immagine nella gallery in MINI degli utenti
Dall'album: La mia Piccolina
Uppettinooooo!!! Per montarlo con l'oil catch can doppio è stato un impresa,ho dovuto rifare tutte le tubazioni :( Adesso manca solo una bella mappa ;) :) :) -
Strumenti supplementari jcw
DeMonio8392 ha pubblicato un immagine nella gallery in MINI degli utenti
Dall'album: Foto
Arrivati oggi dalla Germania!! Temperatura liquido raffreddamento e Coppia relativa! -
Dall'album: Gutter
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Dall'album: Foto
con filtro oem... ora rimango in attesa dello sprintfilter. -
Dall'album: Gutter
Sparco Assetto Gara.- 5 commenti
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- bilstein b14
- brembo
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Ciao ragazzi, ho cambiato da poco i miei sedili con quelli della jcw in pelle nera e bordino rossi. Mi chiedevo se questi sedili sono predisposti per il modulo di riscaldamento o meno. Vi chiedo questo perché ho notato una scatolina nera sotto al sedile. Vi allego la foto. Se fossero già predisposti cosa bisognerebbe fare x farli funzionare? Grazie a tutti in anticipo!!
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Salve a tutti sto acquistando la plancia in carbonio per la mia mini One d r50 per intenderci quella 5 pezzi ...vorrei sapere se qualcuno può spiegarmi come montarla senza magari far esplodere airbag ahah ...se riuscite anche ad allegare qualche foto
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Ciao a tutti, come si è parlato in altri post del discharge pipe resonator delete hose, che sostituendo l'originale con uno siliconico tipo forge oppure togliendo il risuonatore e sostituendolo con un tubo in alluminio/acciaio diretto(tipo il tubo fornito da minigarage) , si sono ottenuti ottimi risultati . Ho visto da Luciano che c'è un pezzo simile prodotto dalla NM anche per quanto riguarda il charge pipe (intake) ,ossia il tubo tra Intercooler e corpo farfallato(lato-freddo).anche qui di parla di togliere il risuonatore che sta in mezzo per migliorare il flusso. A questo punto dato che non ho trovato discussioni a riguardo volevo porvi qualche domanda: 1-qualcuno ha gia apportato questa seconda modifica oltre al classico resonator delete hose? 2- la seconda modifica è efficace come quella del resonator delete hose?oppure serve a poco e niente? 3- io avevo pensato dato la difficoltà nel reperire pezzi della nm, e il prezzo elevato per un tubo siliconico, di farmi io un tubo in alluminio e sostituire il risuonatore con quello, come il pezzo in vendita da minigarage per il resonator delete hose(per quello infatti ho usato il pezzo di minigarage che conviene in termini di prezzo). Voi cosa ne dite?
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Dall'album: My Mini
- 1 commento
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- minicooper
- jcw
- (and 2 più)
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Dall'album: Foto
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Buongiorno a tutti, apro questo post per introdurre una piccola e semplice guida per "verniciare" con Plastidip / Foliatec ecc. il pezzo sopra alla presa d'aria del paraurti anteriore JCW (per i kit JCW ultima versione). Inoltre pensavo che questo thread potesse essere utile anche per darci consigli sull'utilizzo di questi prodotti a plastica spray.. nella guida vi darò i consigli che ritengo utili e che ho imparato utilizzando il Plastidip piu volte, ovviamente non valgono solo per fare questo pezzo del paraurti ma per qualsiasi pezzo vogliate verniciare. 1. Pulite accuratamente la parte che volete Plastidippare così da non avere in seguito puntini, bolle, ecc. 2. Se la temperatura esterna é bassa cercate un posto un po più caldo, il Plastidip lavora meglio. Il mio consiglio é in ogni caso di mettere sempre la bomboletta a bagnomaria con dell'acqua tiepida (non bollente, altrimenti potrebbe scoppiare quando la scrollate). Lasciatela scaldare per 10 minuti. 3. Nel frattempo incominciate a mettere del nastro adesivo a tutto il contorno esterno della parte che volete Plastidippare, senza incartare. Una volta fatto questo potete incartare tutto il contorno, usando ancora il nastro adesivo (ora non c'é piu bisogno di essere così precisi). Alcuni si chiederanno perché c'é bisogno di incartare se poi il Plastidip viene via facilmente una volta asciugato.. la risposta é che spesso se non incartate una volta finito il lavoro vi troverete un casino di residui di plasitidip su tutta l'auto, e se non li togliete subito diventano molto difficili da levare, perdete un casino di tempo col rischio anche di fare diversi micrograffi sulla carrozzeria. Inoltre se son presenti prese d'aria e non le incartate, rischia di finire tutto sul radiatore ecc. non penso faccia molto bene alla vostra MINI. Quindi "perdete" un po più di tempo e incartate bene, cosi non avrete problemi dopo. 4. Ora il Plastidip dovrebbe essere alla temperatura ottimale, scrollatelo per un paio di minuti la prima volta. 5. Ora é pronto per l'utilizzo, fate prima un paio di sprayate su un pezzo di carta per vedere che non sia danneggiato o difettato. 6. Se é tutto ok, iniziate a sprayare la parte desiderata, mi raccomando non tenete lo spray premuto tutto il tempo, fatelo a sezioni, poco alla volta e ricordatevi di passare anche negli angolini e le parti inferiori, altrimenti a lavoro finito non sarà un bel vedere per i perfezionisti. Ricordo che il lavoro é completo circa dopo 1 ora e mezza, fate 3 o 4 passate leggere, tutte con pause di 15 minuti o più a dipendenza della temperatura, per farlo asciugare. 7. Dopo che é asciugata l'ultima mano verificate che la colorazione del Plastidip sia omogenea, nel caso dategli anche una quinta passata. 8. Ora potete togliere delicatamente tutta la carta e il nastro adesivo ed eventualmente residui di Plastidip, fatelo subito altrimenti la plastica asciuga e poi diventa molto meno elastica. 9. Il lavoro e finito, per sicurezza aspettate un paio di orette prima di utilizzare la MINI, cosi asciuga tutto bene. Consigli generali: Non utilizzate prodotti come la cera sul Plastidip, poiché essendo plastica diventerebbe bianca. Durante il lavoro non toccate con le dita o altro il Plastidip che sta asciugando poiché rovinate tutto il lavoro (resterebbero le impronte per esempio). Cercate di fare il lavoro quando non c'é vento altrimenti va roba dappertutto. Non Plastidippate componenenti dell'auto che si scaldano eccessivamente perche non é una vernice, é plastica. Il Plastidip resiste ai lavaggi automatici, quindi non preoccupatevi. Se volete toglierlo non c'é problema, prendete un angolino e tirate delicatamente, viene via tutto in una volta sola come una pellicola. Ora lascio a voi il thread.. domande, consigli, critiche.. Ciao a tutti !!
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Dall'album: Blacky
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Presa d'aria e specchi in carbonio JCW
Pippomaccacco ha pubblicato un immagine nella gallery in MINI degli utenti
Dall'album: Pippomaccacco
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SPORT Pepper Matt - Sport Opache
Dress-your-mini Staff ha pubblicato un immagine nella gallery in MINI degli utenti
Dall'album: Dress-your-mini: Le Vostre MINI
Sport opache per QUALSIASI colore di MINI. www.dress-your-mini.com© dress-your-mini ©
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Ciao! Cosa posso fare con 800 euro per dare una bella manciata di potenza\affidabilità al mio Cooper S? Vorrei restare con la manodopera inclusa. /index.php?/gallery/image/5752-mini-cooper-s-british/">https://www.megamini.it/forum/index.php?/gallery/image/5752-mini-cooper-s-british/
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Ciao a tutti a seguito dell'acquisto di alcuni pezzi come dp e Intercooler mi serve mAppare una mini Cooper s r56 del 2007.ma non so dove mappare,vorrei piu che altro andare da una persona fidata che magari mi consigliate in base alla vostra esperienza.qualcuno mi dice digital motors a Varese .qualcuno di voi e gia andato?come si e trovato?io sono di Verbania e gradirei non andare piu in giu di Milano...grazie a tutti
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Ciao a tutti, volevo avere dei consigli a riguardo di alcuni problemi che ho notato ultimamente sulla mia mini Cooper s r56 del 2007...allora premettendo ke la turbina trasuda leggermente olio(il meccanico mi ha detto che per ora posso aspettare eventualmente se peggiora sostituiva le guarnizioni),peró ora anche senza tirare eccessivamente si sente la puzza di olio bruciato!voi cosa ne pensate? L'altro problema e un Po difficile da spiegare: in pratica quando affondo con l'accelleratore nel momento in cui circa entra il turbo senza mollare l'accelleratore si crea una specie di limitatore(dei continui scoppietti per circa 2 secondi, che pero mi fanno perdere di potenza per poi risalire di giri)! Inoltre io montando scarico step I centrale diretto ragazzon e airbox jcw filtro spugna itg, andando normalmente al rilascio dell'acceleratore si sentono molto gli scoppietti mentre ora lo da solamente in prima con le altre marce gli scoppietti rispetto a prima sono diminuito (come se fosse diminuita la compressione)!sono 3 problemi differenti oppure collegati uno con l'altro?qualcuno di voi mi da dire qualche cosa?grazie ...
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Ciao a tutti sono Alessandro, car detailer titolare del sito alexgcarcare.com e sono da 2 ore propietario di una mini cooper s jcw del 2002 full opt, dark silver con 15000 km.
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Ragazzi mi sono deciso voglio acquistare gli estrattori challenge per mini Cooper s r56 con kit aero jcw del 2007...l'unica cosa che volevo sapere: sui vari siti c'è scritto che per montarla bisogna solamente smontare la griglietta posteriore... Ossia?praticamente va sostituita allo "splitterino" dove c'è lo scarico...ma volevo sapere se basta smontare lo stock e mettere gli estrattori oppure se bisogna apportate modifiche al para, in quanto su alcuni siti dicono che bisogna flangiare alcuni ganci? Inoltre se un giorno ,probabilmente quando la rivendo, volessi togliere gli estrattori per rimettere il pezzo stock?avrei problemi senza questi ganci "tagliati"? Qualcuno lo ha gia montato e può darmi qualche consiglio? Grazie mille saluti...
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ragazzi scusate la mia ignoranza ma la griglia challenge per la presa d'aria del cofano come mai la mia è tutta ciusa?nel senso, non dovrebbe essere aperta per far raffreddare la turbina?la mia è tutta un pezzo di plastica a nido d'ape ma chiuso. grazie
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ciao ragazzi, è da un mesetto o anche di più che mi frullava di mettere sulla mia mini r56 jcw le bonnet colore carbon con bordini silver, la mia mini è dark blue.ho trovato le strisce su ebay ma due giorni fa è scaduta l'inserzione :cagar: (americana) ho provato a sentire la ditta ma non risponde mai. qualcuno di voi sa dove posso trovarle?le ho troppo bisogno!!!! p.s: secondo voi stanno bene sulla mia(foto in galleria)? grazie ragazzi
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Salve a tutti, ho comprato da Luciano una griglia JCW da mettere al posto della mia cromata sulla One. Però i listelli rimarranno comunque quelli originali. Come faccio a montarla? Thx
