Oggi mentre ero in concessionaria,ho visto una mini con la zona cambio smontata e ho chiesto info,la risposta del meccanico è stata :

"il cliente ci ha chiesto di mettere il tasto sport originale ,stiamo studiando la soluzione entro venerdì pensiamo di montarlo".

Ho poi visto il pulsante "nuovo" sport e vari fili,che probabilmente erano la centralina che fa funzionare il tutto,lunedi' devo tornare e gli ho chiesto di farmi un resoconto.IN vista novità

Si deve vedere se costo è accettabile o spropositato.

ila pulsantiera si trova anche in concessionaria sui 60 euro,credo il problema sia se esista la centralina e se possa montarsi dopo,soprattutto per lo sterzo.

ma già sentir dire " stiamo studiando la soluzione" è preoccupante , se una cosa è possibile montarla come accessorio è già tutto pronto sul TIS o ASAP , nn c'è nulla da studiare , a quel punto io mi preoccuperei nn poco.....

Vi rispondo anche io visto che è un bel po' che vado dietro alla soluzione tasto sport in post-montaggio.

1) bisogna comprare la pulsantiera con il tasto sport (50euro circa)

2) bisogna passare un cavo dal tasto alla scatola dei fusibili e collegarlo al pin 19 del connettore X14272 (alcune mini anche se sprovviste di tasto sport hanno lo stesso il cablaggio relativo)

3) attivare nella ecu la funzione tasto sport.

Diciamo che se avessero voglia di sbattersi un po' in bmw con 250-300 euro farebbero il lavoro senza problemi, bisogna trovare il concessionario giusto!

Io i primi 2 step li ho effettuati, mi manca il terzo purtroppo! Per codificare la ECU si puo' fare anche tramite un cavo da 70euro da collegare mini-pc e tramite un software ufficiale bmw attivare la funzione.

Edited May 25, 201114 yr by rolant

Ma il software per riprogrammare la ECU dove lo trovi???

esatto........io volevo il cassetino dove c è la plancia e mi han detto che nn si può montare in postmontaggio,che sfiga

Oggi era ancora tutto aperto, ma mi hanno assicurato che lo monteranno a quel ragazzi, ma nessun info sul prezzo.

Sarebbe utile sapere da che telaio c' e' la predisposizione e su che modello , alla fine comunque se non irrigidisse lo sterzo non avrebbe molta importanza .

.....la gestione dello sterzo della nostra minozza è tutta elettrica.....secondo me si può fare tutto il lavoro completo.....inoltre vendono tantissimi pulsanti sport su ebay!!!!!!

DOC il pulsante sport lo compri in qualunque concessionarIa ,il problema e' che non esiste i collegamenti da comprare aftermarket , se qualcuno li ha di serie allora e' come avere praticamente il tasto sport , ma mi sembra strano , forse su tutte le s ? Mah

Penso non lo abbiano montato perché l' auto venerdì sera era ancora sbudellata, appena ci sono sviluppi ti avviso.

.....giusto......ma il fatto che vendano in conce e su ebay il tasto......vuol dire che i collegamenti o ci sono o si possono fare.....penso.....dovrei controllare su realoem.com!!!!

I collegamenti non esistono.

I collegamenti non ci sono, ha controllato quel ragazzo

io ho chiamato oggi e mi hanno detto che non si può montare il tasto sport...

cmq sui siti americani si parla di post-montaggio di tasto sport

Edited July 27, 201114 yr by rolant

Oggi ritorno in concessionaria e faro' due foto , se trovo la macchina di quel ragazzo, secondo me e' solo un problema di costi .

Ecco le notizie definitive , finalmente facciamo luce su questo Benedetto tasto sport .

Il tasto sport si può montare senza ombra di dubbio aftermarket .

Ecco i costi :

Pulsantiera circa 50,00 €

Predisposizione ( vedere il commento di Roland sopra per i dettagli)quasi tutte le s lo hanno già , altrimenti calcolate 45,00 € , il problema e' che il lavoro ve lo fa solo una concessionaria con cui avete molto feeling .

Riprogrammazione di tutta la centralina etch , il programma dice che servono 5 ore ( in realtà 5-1/2) costo 100 €

Quindi con circa 230 € ivato e una mafia incredibile e' possibile avere il tasto sport identico a come se lo ordinaste all' acquisto.

caspita se è cosi è fattibilissimo mettere il tasto sport in post montaggio :post-8-1120395252: ragazzi se è cosi io vorrei tentare perché il programma per riprogrammare le centraline della BMW lo possiede anche mio padre che è un BMW SERVICE è controllando una volta c è la voce tasto sport on/off la mia era naturalmente posizionata su off ma se è cosi compro subito il tasto sport...unica cosa il filo dove comprarlo come metterlo sono i miei dubbi attuali :post-8-1120393919:

Da fare è un lavoraccio,io ti ho riportato quello che mi ha detto il concessionario,ma mi ha pure detto che il rischio di spaccare la centralina ,se fatto da soli è alto,altrimenti non si capirebbe il motivo per cui nessuno lo fa.Al limite vieni qui e te lo fai fare dal meccanico ufficiale bmw.

Aggiornamento su metodo 2 .

Io e Matteo (r56s) abbiamo provato a fare tutti i punti per provare , ovvero cambiato il pin del connettore x14272 , ovvero il filo giallo dal 14 ( tasto dsc) al 19 , ma nonostante messo il programma ufficiale in BMW( che dava ok) non si attiva nessun tasto sport , e chiaramente si perde il dsc.

Si può sapere nome e posizione del conce che fa la modifica???

ciao a tutti, volevo sapere come si fa a smontare la pulsantiera dove ci sn i 3 tasti perchè domenica ho smontare delle plastiche ( quelle laterali alla autoradio) per portare il cavo ipod nel cassettino e ho visto che dove c'è la pulsantiera ( spost- start and stop - dcs) io ho visto uscire 3 coppie di fili e mi è venuto un sospetto : io nn ho il tasto sport e come mai ci sn 3 coppie di fili?

mi sapete dire dove si trova la centralina con i pin che parlate sopra? perchè se ho tirato gia tutti i fili vado a comprare il tasto in bmw e il gioco è fatto :-)

la mia è una mini cooper r56 s consegnata a fine marzo 2011

grazie

ok grazie mille, appena ritiro la mini dal carrozziere domani controllo, la scatola fusibili si trova infondo ai piedi del lato passeggeri giusto'?

io l'ho montato e codificato da solo, funziona tutto perfettamente ;)