3 minuti fa, Sballon ha scritto:

L' auto ha 140.000km dite che gli ammortizzatori (con VDC) abbiano troppi km per fare questo interveto?

 

si

Ho preso la MINI usata con 130.000Km.

La usiamo per fare pochi km.

Purtroppo anche se è stata tenuta bene, non saprei che strade abbia fatto l' ex proprietario.

Ho notato solo una cosa che sugli ammo anteriori appena sono su strade sconnesse si sente un soffio.

 

 

osti i vdc costicchiano 😰

 

 

Edited November 11, 20241 yr by k54

Essendo componente originale MINI è "quasi" normale.

Per loro equivale ad un assetto come quelli venduti off market.

E anche il prezzo è equivalente. 

peccato che in questi casi kw non faccia il sostituto paro paro del vdc a ghiera selezionabile con le opzioni di serie ... tipo dcc vag che kw produce il kw dcc.

Pareri su Koni? Me li hanno proposti per f56 jcw. 

 

Inoltre può essere un problema sostituire l'assetto originale? Credo che siano adattive perché mettendo sport si irrigidisce (potrei aver detto una gran cavolata ma non sono molto pratico in materia.

Koni sono da sempre un ottimo prodotto. 

ok ma come gestire il fatto di avere sospensioni adattive? (credo si chiamino cosi quelle che cambiando modalità di guida si irrigidiscono)

 

Si può mettere dei tappi agli spinotti se ricordo bene.

Quali Koni monteresti?

 

In realtà qualsiasi potrei mettere. Sto cercando di capire quali sarebbero meglio. Quelle con valvole idrauliche FSD, qualcosa del genere. Ti risulta? Mi hanno proposto questi ma nulla vieta che ne prenda altri 

 

O che se crea problemi lasci così com'è 

Sulla Mini ho B8 e molle Eibach da un anno, mi trovo benissimo.

Gli FSD l’ho avuti (di serie) per due anni sulla precedente auto, ma non mi sono mai piaciuti.

Dipende da cosa cerchi, l’assetto è molto personale.

 

PS: gli FSD per Mini sono i nuovi ammortizzatori adattivi che hanno sostituito i tuoi.

Sul forum trovi una discussione dedicata a questo cambio da parte di Mini.

 

 

Come trovo la discussione?

 

 

Quindi sarebbero quelli nuovi che vengono montati di serie sulle MINI nuove?

 

Utilizzando il tasto cerca 😉

@Rubo 1Sono stati eliminati i tuoi che cambiavano la durezza premendo sport, mettendo gli FSD che cambiano in base alle buche.

Un capolavoro….

Se sei interessato cerca la discussione.

 

PS: ma i tuoi perché vuoi cambiarli? 

 

 

 

Marcello tu che modello di MINI hai? Sto per cambiare con B8 e K&N da -3... ti trovi bene? Convergenza positiva o negativa?

Il 01/01/2025 at 17:47, marcello4895 ha scritto:

Sulla MINI ho B8 e molle Eibach da un anno, mi trovo benissimo.

Gli FSD l’ho avuti (di serie) per due anni sulla precedente auto, ma non mi sono mai piaciuti.

Dipende da cosa cerchi, l’assetto è molto personale.

 

su che auto li avevi ?
perchè non ti trovavi bene con gli fsd ?
 

Il 01/01/2025 at 17:47, marcello4895 ha scritto:

PS: gli FSD per MINI sono i nuovi ammortizzatori adattivi che hanno sostituito i tuoi.

Sul forum trovi una discussione dedicata a questo cambio da parte di MINI.

 

 

 

ah cavolo tolto gli ammortizzatori elettronici e han previsto i koni fsd ?!?!?!?!

ma perchèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèè 😞 

Edited January 4, 20251 yr by k54

Probabilmente per contenere i costi…

@k54ho spiegato nella discussione dedicata perché non mi trovavo bene.

 

ho letto , capito.


io avevo i b12 su golf 5 2.0tdi 4motion con modifiche varie ... 

e i b12 erano si piu' frenati ma anche piu' ''secchi'' ,

su MINI clubman R55 ho ora eibach prokit e koni special active con valvola fsd e devo dire che mi trovo bene (non faccio pista), è piu' comoda dell originale e piu' ''frenata'' dell orginale.

cercavo appunto abbassamento, frenatura idraulica CON comodità ...sono vecchio ...

 

5 ore fa, Vam ha scritto:

Probabilmente per contenere i costi…

 

se poi' facevano piu' schifo dei koni fsd meglio questi ultimi , ma le sospensioni elettroniche mi sembrano un bella cosa.
poi non le ho mai avute su una mia auto, quindi non ho esperienza di di km e km ...
ho solo provato varie auto con sospensioni elettroniche di varie marche

Io credo che una sospensione elettronica sia decisamente meglio di una meccanica, sicuramente più economica e a mio avviso meno precisa nel seguire le asperità del terreno rispetto alla prima. Ho provato quelle Mercedes su una classe E e sono davvero eccezionali, ovviamente la E è però un’auto votata al confort.

Il 02/01/2025 at 19:37, marcello4895 ha scritto:

@Rubo 1Sono stati eliminati i tuoi che cambiavano la durezza premendo sport, mettendo gli FSD che cambiano in base alle buche.

Un capolavoro….

Se sei interessato cerca la discussione.

 

PS: ma i tuoi perché vuoi cambiarli? 

 

 

 

quindi tu sei favorevole a questo cambiamento mi sembra di capire.

No, io ho un amico che me li ha proposti e se fosse qualcosa che mi abbassa leggermente l'auto non lo disdegnerei, unica pecca c'è un pò di timore per via di dossi rampe ecc. Gli FSD abbassano anche l'auto o è solo a livello di utilizzo? Sarebbe più rigida o semplicemente si irrigidisce quando c'è bisogno ma non ne migliora l'assetto?

Seconda cosa non sono un grande esperto ma in alcuni momenti l'auto non mi sembra particolarmente stabile e non sono uno che fa le corse.

@Rubo 1 Non hai letto la discussione che ho linkato?

Per abbassare l’auto basta cambiare molle.

@k54 Sono vecchio anch’io.

Sulla R capisco la ricerca del confort.