Buonasera a tutti mi chiamo stefano e mi sono appena iscritto, non ho trovato nulla sul forum con un problema come il mio perciò vi scrivo qui sperando di avere qualche risposta.

io sono un possessore di una mini cooper f56 1.5 benzina 136cv con 110.000 km e da 8 mesi ho questo problema dove praticamente la macchina da ferma accelera da sola va da 1000 giri a 2000 senza che io tocchi l'accelleratore,ma se accendo il clima si stabilisce sotto i 1000 giri come dovrebbe essere,ho già cambiato candele pulito il valve tronic fatto aggiornamento centralina motore ma niente non è cambiato nulla.sapete dirmi qualcosa?è già capitato a qualcuno?

grazie

Messa sotto diagnostica, ci sono errori registrati nelle centraline ?

si dava miscela grassa su cilindro 1 2 e 3

Ciao hai per caso risolto?

Perchè a me dà lo stesso problema. Ormai da un paio di settimane in mercia perfetta, appena mi fermo (in P, N o D) il minimo sale da solo a 1500giri.

 

 

Problemi di valvola EGR, forse ?

Salve ragazzi, avete mai avuto problemi con la MINI jcw del 2016?

Da qualche settimana ho un problema con la mia MINI, dopo qualche km mettendola in folle o in P il minimo è irregolare alzandosi fino a quasi 2000giri o. a volte resta fisso a 1500 giri.

Compare una spia avaria motore ( regolazione della miscela). Ho portato la macchina in bmw, ma essendo mappata sono restii a metterci mano. Avete avuto problemi simili?

 

Grazie in anticipo per le risposte

Tornerei dal mappatore per farla controllare, mi sembra l'unica cosa da fare.

 

L'officina MINI non metterà MAI le mani su quel motore, per ovvi motivi.

Ciao. C’è poco da fare se non come ben dice @wwleone tornare da chi ti ha mappato l’auto per fargliela controllare. Bmw non interviene più, chiaramente su di un motore modificato da terzi.

Grazie

Figurati e facci sapere 👍🏻

Ho lo stesso problema da ieri...

Jcw 2016 mappata.

Chiudo l'auto in box dopo un viaggio di 200 km, al mattino la riprendo, subito dopo il canonico cold start l'auto inizia a borbottare e a non tenere il minimo...in tiro é molto lenta e in rilascio resta un po' accelerata.

Fatta una diagnosi l'errore é il P13c9 che sembra richiamare un problema sul vanos.

Domani viene a prenderla il meccanico e vediamo un po' cosa salta fuori!

Onestamente, mi sto cagando addosso 

2 ore fa, Foggy54 ha scritto:

Ti allego la parte dei codici errori rilevati dalla BMW. Inoltre non mi consente di effettuare la misurazione dell'olio. Ho notato che durante la partenza o comunque a bassissime velocità si avverte un suono del tipo aspirazione, potrebbe essere qualche tubazione lesionata.

Edited January 8, 20233 yr by Vam
Citazione non necessaria

Io in BMW non ci vado manco se mi pagano😂😂

sulla mia, volendo essere ottimista, credo/spero sia una bobina.

Domani vi aggiorno.

A me compariva solo l'errore del vanos

 

Dagli errori, sulla tua mi puzza di lambda, per il rumore di aspirazione, é perché carica troppo la turbina per la portata d'aria che in recovery mode é come se fosse strozzata.

Grazie. Vi aggiornerò. 

Il problema della miscela magra su f56 è un problema noto a chi è del settore, inutile dare colpa sempre al "Mappatore" per qualsiasi cosa abbia la macchina.

 

categorico 13907621174 mi pare che costi sulle 75€, è la valvola di sfiato vapori benzina posta sul collettore di aspirazione. si cambia in 30 secondi e hai risolto il problema.

Nessuno ha buttato addosso la croce al mappatore, ma se MINI non può intervenire, il suggerimento è di andare da lui per verificare se i valori sono OK.

Sarebbe questa?

 

https://www.bmw-etk.info/catalogo-dei-ricambi/prd/BMW/VT/P/F46/MPV/216i/ECE/L/N/2015/40/57351/13/13_1620

45 minuti fa, wwleone ha scritto:

Nessuno ha buttato addosso la croce al mappatore, ma se MINI non può intervenire, il suggerimento è di andare da lui per verificare se i valori sono OK.

Quoto in toto. Se BMW non interviene non rimane che andare da chi ha mappato che sarà sicuramente in grado di aiutarlo. 

 

5 ore fa, Foggy54 ha scritto:

Io in BMW non ci vado manco se mi pagano😂😂

sulla mia, volendo essere ottimista, credo/spero sia una bobina.

Domani vi aggiorno.

A me compariva solo l'errore del vanos

 

Dagli errori, sulla tua mi puzza di lambda, per il rumore di aspirazione, é perché carica troppo la turbina per la portata d'aria che in recovery mode é come se fosse strozzata.

 In Bmw neanche te la guardano se vai.. 😉.

Fate come ha detto Parzo e quasi sicuramente risolvete.

9 ore fa, Foggy54 ha scritto:

Ho lo stesso problema da ieri...

Jcw 2016 mappata.

Chiudo l'auto in box dopo un viaggio di 200 km, al mattino la riprendo, subito dopo il canonico cold start l'auto inizia a borbottare e a non tenere il minimo...in tiro é molto lenta e in rilascio resta un po' accelerata.

Fatta una diagnosi l'errore é il P13c9 che sembra richiamare un problema sul vanos.

Domani viene a prenderla il meccanico e vediamo un po' cosa salta fuori!

Onestamente, mi sto cagando addosso 

Questo è un discorso diverso nel tuo caso, non seguire l’indicazione che ho dato all’altro utente.

@parzo93, mai sentito nulla sul vanos?

Io sul web trovo poco e niente.

Anche per le bobine, ricordo che si tfsi non si rompevano mai di botto, prima di andare a 3 dava dei misfire random...

Non so davvero cosa pensare, a me sembra che "prenda aria".

Aggiornamento:

Ha resettato il vanos probabilmente bloccato a causa di sporcizia nell'olio .

Auto comprata tagliandata, e quindi non conosco la reale storia tagliandi e qualità dei lubrificanti utilizzati.

Adesso procederemo con additivo pulente (sintoflon e.t.), poi olio nuovo(0w-30 royal purple xpr) e chiaramente tutti i filtri.

 

Pareri sull'olio che ho scelto?

Secondo il mio meccanico 0-30 meglio del 5 proprio per tutti i passaggi del vanos.

 

Esperienze con l'xpr?

Il 8/1/2023 at 20:50, parzo93 ha scritto:

Il problema della miscela magra su f56 è un problema noto a chi è del settore, inutile dare colpa sempre al "Mappatore" per qualsiasi cosa abbia la macchina.

 

categorico 13907621174 mi pare che costi sulle 75€, è la valvola di sfiato vapori benzina posta sul collettore di aspirazione. si cambia in 30 secondi e hai risolto il problema.

GRAZIE, GENTILISSIMO, DARO' QUESTO SUGGERIMENTO AL MECCANICO, IN QUANTO ANCORA NON HO RISOLTO IL PROBLEMA.

Ciao. Per cortesia non scrivere in maiuscolo perché nel linguaggio internet equivale ad urlare. Grazie

Salve ragazzi, mi scuso per il Maiuscolo....

Ho montato il pezzo. Problema risolto. Grazie @parzo93 molto gentile. 

Non so come ringraziarvi.

 

Buon pomeriggio a tutti.

Figurati e complimenti a @parzo93 come sempre per gli ottimi consigli.