Ciao a tutti. Oggi ho cambiato il filtro della benzina e anche dopo molti tentativi di accensione spensione quadro la macchina non si accende piu. Una cosa che mi preoccupa e' che mentre smontavo e il filtro era rimosso ho rimosso la chiave dal quadro e ho visto che si e' azionata la pompa che ha riempito la vaschetta dove c'e' il filtro, non e' forse che e' entrata aria nel circuito a causa di questo? Oppure ho inavvertitamente disconnesso qualcosa dalla pompa mentre smontavo (cosa dovrei controllare in questo caso)? Che dite?

Vorrei aggiungere che mi e' sembrato di non sentire alcun rumore dalla pompa mentre cercavo di accendere. Ho forse disconnesso qualcosa di elettrico?

Ciao @felpone

allora,prima di tutto controlla i connettori elettrici se x caso ne hai dimenticato qualcuno staccato

secondo,quando si cambia il filtro benzina se poi non si fa il vuoto eliminando l’aria nella cartuccia e riempendola di carburante prima di ricollegare l'impianto d’iniezione 

mi butti dell’aria nell'impianto stesso e non partira’+l’auto!!!!

se non hai fatto la manovra di vuoto prima di riattaccare l’impianto che porta il carburante al motore son guai perche’ va messo sotto vuoto l’impianto ora x togliere l’aria creata nel circuito

1 ora fa, Steven ha scritto:

Ciao @felpone

allora,prima di tutto controlla i connettori elettrici se x caso ne hai dimenticato qualcuno staccato

secondo,quando si cambia il filtro benzina se poi non si fa il vuoto eliminando l’aria nella cartuccia e riempendola di carburante prima di ricollegare l'impianto d’iniezione 

mi butti dell’aria nell'impianto stesso e non partira’+l’auto!!!!

se non hai fatto la manovra di vuoto prima di riattaccare l’impianto che porta il carburante al motore son guai perche’ va messo sotto vuoto l’impianto ora x togliere l’aria creata nel circuito

Maledetti video su Youtube, ho visto diversi video su come cambiare il filtro e nessuno ha messo carburante nel filtro oppure eliminato aria in qualche modo. Spero sia qualche connettore elettrico disconnesso

Ciao, per cortesia non citare se rispondi al messaggio precedente, basta usare il tasto “invia risposta”. Così facendo non si allunga la discussione che allo stesso tempo risulta più immediata da leggere senza post doppi.

Grazie

@felpone se c’e’ il connettore della pompa staccato,si riesce anche a risolvere li a casa

altrimenti va portata da uno specialista x farti fare il vuoto perche’ in casa,se non hai attrezzi giusti e ottima manualità’ non ce la fai.

Ho rismontato il filtro e ho visto che una guarnizione del coperchio porta filtro era spaccato, propbabilmente perche montata male. Sostituita e ora la macchina va bene. Ma possible che per una guarnizione non si accendeva?

Ciao. Certo che è possibile. Se una guarnizione è lì è perché serve a far tenuta o tenere l’impianto in pressione altrimenti non ci sarebbe.

Io dico sempre, occhio a fare le cose da soli se non si è più che certi di come agire perché si rischia di fare un danno più grosso di quello che costerebbe andare da un professionista. Stavolta ti è andata bene, meglio così dai… 😉

5 ore fa, Steven ha scritto:

@felpone se c’e’ il connettore della pompa staccato,si riesce anche a risolvere li a casa

altrimenti va portata da uno specialista x farti fare il vuoto perche’ in casa,se non hai attrezzi giusti e ottima manualità’ non ce la fai.

 

stiamo parlando di un impianto a iniezione diretta senza ritorno cob pompa a bassa pressione.

pertanto non serve fare alcun vuoto e alcuno spurgo all’impianto.

 

La cosa da verificare sono gli oring di tenuta dove c’è il filtro.

 

uno di questi oring è veramente sottile e se non perfettamente in sede fa perdere di pressione la pompa.

 

poca pressione sull’impianto di bassa pressione = impossibilità all’avviamento.

 

rismonta il filtro e verifica.

 

 

inoltre la pompa benzina è nel cestello opposto rispetto al filtro. Quindi non la si puó disconnettere accidentalmente durante lo smontaggio.

 

 

 

edit: ho visto che hai risolto. Come accennato… l’oring rompe le scatole se non montato correttamente.

Edited October 29, 20223 yr by parzo93

Ho dato per scontato che fosse una cooper s ma il discorso non cambia anche se cooper.

 

iniezione indiretta senza ritorno e non ha comunque bisogno di eventuali spurghi.

Grazie @parzo93 per il tuo prezioso contributo al Forum