Ciao a tutti, come da titolo stasera quando stavo spegnendo la macchina, mi accorgo che la spia motore gialla nel quadro centrale è accesa nessuna indicazione e nessun’altra segnalazione guasto o problema, la macchina funziona correttamente, dal manuale d’uso indica che potrebbero essere “emissioni elevate”, facendo anche il check dello stato del veicolo dice tutto ok, la macchina l’ho comprata usata e ce l’ho da una settimana 🥲, qualcuno ha avuto qualche problema simile? Grazie

Ciao @Nosib

di che modello di MINI si tratta?

Acquistata in concessionaria o da privato?

quanti km ha il veicolo?

 

Io ti consiglio fortemente di far fare una diagnosi ufficiale,e’ l’unico modo di avere una risposta certa perche‘ e’ molta vaga la risposta alla tua domanda.

 

È una countryman r60 2012 sd all4 del 2012 con 140k km, confermo che la macchina si comporta normale ma la spia al quadro centrale rimane accesa, sicuramente stasera andrò a fare una diagnosi

Topic spostato nella sezione corretta.

Potrebbe essere qualunque cosa, magari il DFP che sta arrivando a fine vita, ma consiglio anche io una diagnosi ufficiale per avere la certezza del problema.

Ciao, @Nosib.

 

Mi devo accodare agli altri forumisti: senza una diagnosi computerizzata, non avrai mai risposta al quesito. Potrebbe anche solo essere un errore che è rimasto in memoria e che necessita di essere letto e corretto; ma senza diagnosi, sono solo illazioni. 😉

 

Facci sapere!

Quoto! 

DPF a fine vita, mi sembra strano... 

Potrebbe però essere intasato...

Su BMW (serie e90) si accende una spia dedicata per il filtro

Il 05/05/2025 at 07:17, Nosib ha scritto:

sicuramente stasera andrò a fare una diagnosi

Ciao, @Nosib.

 

 

Lunedì mattina scrivevi che in serata avresti fatto una diagnosi: ci sono novità?

Quoto! Facci sapere per dare un seguito ed aiutare in futuri altri utenti. Grazie

Allora ho portato la macchina e in un primo momento mi ha resettato la spia dicendomi di dargli una bella tirata per farla rigenerare, perché l’allarme era “generico” (diciamo che anche lui è stato molto “generico” nell’analisi) poi dopo due/tre giorni il problema si è ripresentato continuando ad accendersi e spegnersi alternandosi ad un errore di bassa potenza che, anche lui non dava alcun problema nella guida e si eliminava spegnendo e accendendo L’auto. Oggi l’ho lasciata lì e dovrebbe fare un lavaggio egr e fap, io di mio con un obd ho visto che dava allarmi inerenti alla egr.

e oggi altra novità, gocciolava acqua tra vetro e cielo lato guidatore 🙃, iniziamo bene con sta MINI, nonostante i problemi mi ha già rubato il cuore, speriamo non faccia lo stesso col portafoglio 🤣

Grazie per le informazioni e tienici ancora informati sperando tu possa risolvere.