9 minuti fa, A4ndrea98 ha scritto:

Track spoke 501 o 562? i 562 NON sono compatibili con l'impianto JCW e richiederebbero dei distanziali (cosa che sconsiglio)

 

Confermo e concordo.

Edited April 22, 20224 yr by LucasCooper

Adesso, A4ndrea98 ha scritto:

sicuramente qualcosa cambia e va benissimo per chi non vuole spendere più di € 200. Ma se @Davidef56 chiede un impianto simil JCW la soluzione non può essere solo tubi e olio. 😞

 

Sì questo è ovvio, l'impianto jcw comunque se non si hanno problemi di spesa è il miglior investimento, è originale, comunque plug&play (codifica a parte) ed hai la garanzia di avere un signor impianto.

@LucasCooper tu hai fatto un retrofit dei freni?

1 minuto fa, A4ndrea98 ha scritto:

@LucasCooper tu hai fatto un retrofit dei freni?

 

No, io ho solo cambiato le pastiglie, con un miglior feedback comunque (niente di comparabile chiaramente con la sostituzione di un impianto).

Edited April 22, 20224 yr by LucasCooper

10 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

 

No, io ho solo cambiato le pastiglie, con un miglior feedback comunque (niente di comparabile chiaramente con la sostituzione di un impianto).

si si era solo curiosità! 😜

che pastiglie hai messo?

40 minuti fa, Davidef56 ha scritto:

Grazie dei consigli ragazzi , monto dei track Spoke jcw 17" , tutti mi stanno consigliando i tubi in treccia e pastiglie sportive , secondo me non cambia nulla serve il doppio pistoncino.

Volevo vedere un impianto Brembo da 330 (per intenderci quello che montano le Abarth elaborate) però non so se è adattabile , qualcuno del gruppo ha provato con questo kit Brembo 330 ?

 

Tutto si può fare, ma devi trovare chi ti fa le staffe e vedere se ci sono dischi compatibli con il mozzo mini. Tra tutto a meno di trovare le pinze a ottimo prezzo non so quanto ti costerebbe meno.

F56 con impianti diversi dal jcw non ne ho mai viste a memoria. Gpgarage ha fatto un kit con un 6 pot, ma i costi sono decisamente alti. Anche tarox ha un kit compatibile, ma credo che i prezzi del jcw con sconto federclub siano imbattibili.

4 minuti fa, cippy ha scritto:

 

Tutto si può fare, ma devi trovare chi ti fa le staffe e vedere se ci sono dischi compatibli con il mozzo MINI. Tra tutto a meno di trovare le pinze a ottimo prezzo non so quanto ti costerebbe meno.

F56 con impianti diversi dal jcw non ne ho mai viste a memoria. Gpgarage ha fatto un kit con un 6 pot, ma i costi sono decisamente alti. Anche tarox ha un kit compatibile, ma credo che i prezzi del jcw con sconto federclub siano imbattibili.

quoto tutto!

Ho navigato sul web per settimane prima di scegliere il kit JCW, non ho trovato nulla di più economico e allo stesso tempo affidabile

@A4ndrea98 @LucasCooper

Quindi per apporre un impianto non originale basta far le staffette su misura, a vista sono i 562 meno bombati però ho i distanziali avanti e dietro

3 minuti fa, Davidef56 ha scritto:

@A4ndrea98 @LucasCooper

Quindi per apporre un impianto non originale basta far le staffette su misura

si esatto. 

3 minuti fa, Davidef56 ha scritto:

@A4ndrea98 @LucasCooper

a vista sono i 562 meno bombati però ho i distanziali avanti e dietro

Ok distanziali da quanti mm? 

7 minuti fa, cippy ha scritto:

 

Tutto si può fare, ma devi trovare chi ti fa le staffe e vedere se ci sono dischi compatibli con il mozzo MINI. Tra tutto a meno di trovare le pinze a ottimo prezzo non so quanto ti costerebbe meno.

F56 con impianti diversi dal jcw non ne ho mai viste a memoria. Gpgarage ha fatto un kit con un 6 pot, ma i costi sono decisamente alti. Anche tarox ha un kit compatibile, ma credo che i prezzi del jcw con sconto federclub siano imbattibili.

Si ovviamente se devo spendere comunque deve essere qualcosa di affidabile e anche abbordabile , penserò il da farsi

24 minuti fa, A4ndrea98 ha scritto:

si si era solo curiosità! 😜

che pastiglie hai messo?

 

Ate Ceramic.

 

7 minuti fa, Davidef56 ha scritto:

@A4ndrea98 @LucasCooper

Quindi per apporre un impianto non originale basta far le staffette su misura, a vista sono i 562 meno bombati però ho i distanziali avanti e dietro

 

Se le razze sono dritte sono i 562, i 501 sono nella foto allegata, con razze più bombate.

 

Sconsiglio comunque di far impianti diversi dal jcw, che al netto rappresenta la miglior soluzione, il problema dei cerchi comunque lo risolvi cambiandoli, i distanziali a parer mio non apportano nessuna utilità.

Edited April 22, 20224 yr by LucasCooper

3 minuti fa, A4ndrea98 ha scritto:

si esatto. 

Ok distanziali da quanti mm? 

20 mm avanti e dietro

8 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

 

Ate Ceramic.

 

 

Se le razze sono dritte sono i 562, i 501 sono nella foto allegata, con razze più bombate.

 

Sconsiglio comunque di far impianti diversi dal jcw, che al netto rappresenta la miglior soluzione, il problema dei cerchi comunque lo risolvi cambiandoli, i distanziali a parer mio non apportano nessuna utilità.

 

Sono questi che ho allegato

1 ora fa, LucasCooper ha scritto:

Se le razze sono dritte sono i 562, i 501 sono nella foto allegata, con razze più bombate.

Sconsiglio comunque di far impianti diversi dal jcw, che al netto rappresenta la miglior soluzione

Concordo! Almeno che non si voglia spendere di più. Ma meno dei JCW non prenderei altro 🙏🏼

2 ore fa, Davidef56 ha scritto:

@A4ndrea98 @LucasCooper

Quindi per apporre un impianto non originale basta far le staffette su misura, a vista sono i 562 meno bombati però ho i distanziali avanti e dietro

 

Le staffe sono la base, ma cosa ancora più importante devi vedere se esiste una disco per quella pinza compatibile con il mozzo Mini, perchè se non esiste sono dolori.

1 ora fa, cippy ha scritto:

 

Le staffe sono la base, ma cosa ancora più importante devi vedere se esiste una disco per quella pinza compatibile con il mozzo MINI, perchè se non esiste sono dolori.

Giustamente anche di questo si deve aver conto

4 ore fa, Davidef56 ha scritto:

 

Sono questi che ho allegato

 

Sono i 562, quindi niente, ti toccherebbe cambiare i cerchi.

18 minuti fa, LucasCooper ha scritto:

 

Sono i 562, quindi niente, ti toccherebbe cambiare i cerchi.

Si si , infatti è un casino erano buoni dei freni perché avrà anche qualche cavallo in più di 192 ho fatto un 100-200 con pgear ed ha impiegato 14.9" cambio manuale

Impianto montato e macchina ritirata sta mattina.

Non posso dare un giudizio al momento, mi aspettano 200/300 KM di rodaggio prima!! 😄

Sicuramente la resa estetica è appagante 😍 

 

Ricapitolando:

1 - Kit JCW PRO acquistato in concessionario. Prezzo listino € 1.945.00, sconto soci 30% --> € 1.361,50

2 - Tubi in treccia HEL acquistati da Gardus Tech --> € 122,00

3 - Olio freni Motul RBF 660 acquistato da Gardus Tech (2 confezioni da 0.5 LT)--> € 26,00

4 - Montaggio da meccanico di fiducia --> € 100,00

TOTALE = € 1.609,50

 

Manca solo effettuare la codifica all'impianto (come da istruzioni ufficiali MINI) ed il gioco è fatto.

 

Monto cerchi OZ Ultraleggera canale 8" ET 45 R18 e la pinza entra senza problemi

Edited April 27, 20224 yr by A4ndrea98

Direi molto molto bene! Bellissimi 😍

È tutta un'altra cosa ora eh?! Complimenti 🤩!

Bel lavoro.

Ottimo risultato e grandissimo upgrade. 🙂

Grazie a tutti ragazzi 🤩

Un upgrade che merita di essere fatto! Vediamo nei prossimi giorni come andrà: pareri ed eventuali problemi 😁

8 minuti fa, A4ndrea98 ha scritto:

Grazie a tutti ragazzi 🤩

Un upgrade che merita di essere fatto! Vediamo nei prossimi giorni come andrà: pareri ed eventuali problemi 😁

Se avessi la S ci avrei pensato... ma ho 2 JCW 🤣