Mini.cooper.me

Buon giorno a tutti Ho una mini r56 1.4 benzina motore peugeot n12 la macchina ha iniziato a singhiozzare sia a freddo che a caldo con minimo ballerino e accellerando sembra andare a 3 cilindri con anche scoppio al terminale Mi sono accorto che aveva un martelletto del 4 cilindro sganciato perche si era rovinata la sede della valvola di scarico Quindi ho rifatto la testa ho cambianto la distribuzione ma ho mantenuto le pulegge delle camme e ho cambiato i solenoidi orizzontali contrapposti sotto le camme Rimontato tutto la macchina continua a fare lo stesso identico difetto ho provato anche a cambiare le bobine e le candele ma nulla.... In diagnosi con btech non rileva alcun errore avvolte il problema si risolve magicamente e funziona per ore poi riaccendendola il problema si ripresenta Spero che qualcuno mi possa aiutare perche non so cosa altro controllare Grazie in anticipo per le rispiste e l'interessamento Un saluto a tutti

Ho notato per curiosità che non è una modifica ma esce così.. .. in pratica il tubo di ritorno quello piccolo per intenderci presenta infilato dentro e trattenuto da una fascetta un cilindretto con un buco sottile ..... è appunto una riduzione.... oggi ho trovato su una one r50 anno 2002 la stessa cosa..... varrebbe la pena tentare una prova senza questa riduzione....

Ciao a tutti Smanettando un Po con una mini cooper r50 del 2004... mia ne ho più di una.... ho smontato la culla con tutta la pompa dellidroguda elettrica... volevo cambiare i tubi di aspirazione e recupero perché secchi screpolati e trasudati di olio.... una volta smontata la vaschetta mi accorgo che nel tubo di recupero c è infilato qualcosa trattenuto da una fascetta che assomiglia ad una strozzatura.... potrebbe essere un rudimentale riduttore di pressione? Potrebbe essere che questa strozzatura faccia girare lo sterzo un Po duro il che è normale su queste auto? In pratica... la mia domanda è.... cosa succede se elimino questa strozzatura? Lo sterzo sarà più morbido tipo il City della fiat? Sono tentato di scoprirlo.... mi piacerebbe fare una modifica e avete uno sterzo leggerissimo nelle manovre di parcheggio ad esempio per poi riportarlo normale

Ciao... prima della testata dovresti controllare un paio di cose.... termostato costo sotto i 20 euro.... sensore temperatura costo sotto i 20 euro..... poi radiatore che non sia tappato da sporcizia o otturato da calcare costo sotto i 100 euro.... che la temperatura sta sopra i 90 è strano dovrebbe stare fissa a 90 ..... in ultimo la guarnizione della testata costo.... una bella legnata

Ciao a tutti Mi chiamo Andrea sono di Reggio Calabria e ho ina passione per le mini prima serie modello r50 r52 r53 per me le migliori che incarnano il vero spirito mini oggi ormai rimasto solo un antico ricordo.... possiedo più di una mini tra cooper e one e mi diletto nel sistemare avvolte vivendo vere e proprie missioni impossibili....