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certo..i 2 connettori hanno due agganci da titare. L' aggancio di un connettore va tirato verso di te e l'altro va tirato verso l'abitacolo. Tirando l'aggancio noterai che il connettore sale verso l'alto;poi basterà sfilarlo. La centralina puoi tirarla verso l'alto che non ha nessun incastro. Aggiungo che l'airbox ha una vite davanti alla centralina e 2 agganci ad incastro sotto che non si vedono..basta tirare verso l'alto ;)

comunque lo spurgo è necessario perchè parte dell'impianto (compresa la vaschetta) si trova al di sopra del bulbo e della valvola,quindi se smonti uscirà liquido. Non ricordo precisamente ma credo che dovrai svuotare tutto il radiatore,la vaschetta e tubi sotto la vaschetta. Se non vuoi cambiare tutto il liquido la parte di circuito nella zona dell'abitacolo dovrebbe rimanerti carica

molto spesso il problema sta nella custodia..si deforma e fa perdere liquido. per spurgare l'impianto ci sono 2 viti da aprire a motore acceso e da cui uscirà l'aria. Si trovano una sul tubo in gomma superiore del radiatore (sotto l'intercooler) e una su un tubo che va dalla valvola all'abitacolo se non ricordo male..la prima è in plastica,la seconda in metallo. Se vuoi ci guardo meglio e ti faccio sapere ;)