Classifica

ahahaha mitico piero, ma qui eravamo al raduno il 29 aprile..grande!!! beh dal sound credo proprio che sia la GP di grisu80 ahahaha che mezzi!!!

Ragazzi la prossima volta farò il bravo... Non mi farò desiderare!! Però per il macerone cerchiamo di organizzarlo a fine giugno in modo tale che per chi ha esami vi è quella piccola pausa tra le due sessioni estive!! @ Emilio: hai ragione per il proprietario del ristorante.... Ma il brecciolino bianco è irresistibile!! X questioni di manico... Al macerone verrò con la mia panda 1.4 my life natural power col marchio mini... Così sfatiamo qualsiasi questione tra diesel, benzina, metano e manico!!! Ahahahahahaha

Ragazzi il 9 giugno abbiamo organizzato un raduno MINI a BIELLA all interno di un aeroporto... molto in stile top gear.. potreste unirvi!

Devi sempre guidare con 2 mani sullo sterzo, purtroppo è così!!!

rigidità e sensibilità dello sterzo sono simbolo di sportività.....la mini è questa!!

Fatto il tagliando proprio ieri e ho messo il Motul 5w40, per ora tutto benone, la sento più fluida :)

ma si, si ! abbiamo capito, quando cè la strada un po disconnessa se ne va per i cazzi suoi ! all inizio giravano le palle anche a me!

se ti fai gia' ora tutti questi problemi...dammi retta...non cambiare neanche una vite.

rigida è rigida,ma se vuoi la comodità prenditi un golf anonimo...poi detto sinceramente,rigido o non rigido,a meno che non fai 100 km al giorno non cambia nulla...

secondo il mio parere o vai di blistein b8 o vai di AP sono gli unici due assetti che permettono una guida nn sportivissima e ti abbassano di 3.5 i b8 e di quanto vuoi tu gli AP perchè sono regolabili.. i weitech, KW, B12 ecc sono per un uso strada+pista... io tra i due sceglierei gli AP perche sono regolabili e con 500 euro prendi un assetto completo invece i B8 costano 1000euro e secondo il mio parere se devo spendere tanto compro un assetto a ghiera.. cmq se tu monti l'assetto sport plus con questi 2 assetti (AP B8) noterai poko la differenza in termini di durezza però di estetica ne guadagnerai alla grande proprio perchè ti si abbassa.. io ti consiglio di nn abbassarla più di 4 cm poi di sicuro toccherai... il miglior compromesso è 3.5/4 cm spero di essere stato chiaro

ragazzi non voglio fare il vecchio della situazione ma per esperienza ( per fortuna non persnale) in quei casi se beccano uno fare cazzate se la prendono con tutti e se va gene riempiono le casse, altrimenti anche i depositi..... quindi ragazzi occhio

Fare queste cavolate per strada non è il massimo, se c'era la doppia riga continua ci sarà stato un motivo Da ""duri""!!!!!

una gp se nn sbaglio....dai nn prendertela....hahha cmq è stata na bella giornata !!! grande Pieroooo!!!

Ahahah voi a far casino nn vi accontentate mai!!

Grande! Poi me la devi far provare :P

la jcw di serie esce con una puleggia ridotta di -10% mettendo una -15 o una -17 non vai a creare nessun danno fai lavorare prima il compressore volumetrico, montando già lo scarico jcw che è ottimo, ci abbinerei dei collettori 4-2-1 e un kat 200 celle, l' r53 ha una coppia dai 4500 in su, in questo modo la spinta viene aumentata anche ai giri medio bassi avendo una spinta molto lineare e subito che è quello che serve per fare qualche sparo in collina tra i vari tornanti, poi una bella mappatura personalizzata e sei a posto in questa configurazione non vai a toccare il motore, ottieni una spinta maggiore su tutto l'arco di giri e non vai ad influenzare l'affidabilità della macchina, se poi vuoi tenere la cavalleria sempre costante senza avere cali ci metti un bel ic maggiorato e sei a posto :post-8-1120395257:

Ragazzi alla fine la macchina l'ho comprata :yahoo: Purtroppo non ha ancora l'assicurazione, quindi per ora rimane in garage :blush: Appena posso vi posto le foto, ora ha solo bisogno di una bella lavata e di alcuni ritocchi alla carrozzeria. NON VEDO L'ORA DI GUIDARLAAAAAAAAA *____*

Lascia stare i rulli! Vai a lavarla con le lance che ti diverti anche a fargli il bagnetto :D

Rob il tuo discorso è molto lontano dal mio....mi spiace....! LA MINI ha una storia....un A3 è solo una macchina bella e valida , qui sta la differenza....! la MINI non è una carretta ma i materiali e la cura delle audi sono superiori...! che poi un RS3 attira....è ovvio ma attira me..., se la vede mio padre la confonde con un altra A3 semplice...! se passa una MINI rossa con tetto bianco...si girano pure i conigli e questo vuol dire fascino...che altre macchine non hanno.......e non è questione di colori è proprio questione di vita della macchina , basta guardare gli accessori MINI con gli accessori AUDI , mini trovi anche le mutande , audi forse giusto na t-shirt e cose simili..., a tutto questo c'è un motivo che si chiama moda..., charme e vita dell'auto...! e tutto ciò si paga...

secondo me si finirà come al solito al discorso che la mini non vale i soldi che costa e bla bla ci si compra questa o quell'altra auto.. la mini non si compra con la testa sicuramente! si sa che si paga molto anche troppo forse.. i difetti li hanno tutte le auto, che audi sia superiore come rifiniture etc sarebbe sbagliato non ammetterlo ! si sa! audi bella e tutto una signora macchina ma anonima quindi anche emozioni poche! la mini è la mini o così o così,prendere o lasciare (secondo me ne!) con i suoi difetti e i suoi pregi punto! :) non so voi ma dopo 4 anni ogni volta che ci salgo sembra la prima, ora che la uso molto meno, ancora di più, non vedo l'ora di usarla di salirci e girare anche così a vuoto :P con i suoi scricchioli mille vibrazioni, l'assetto rigido etc.. ;)