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In assoluto non sono pochi soldi ma se piazzi da solo la Golf riesci ancora ad abbassare di qualcosa. Secondo me è buono anzi ottimo se ne sei rimasto contento.

Sono figlie del nostro tempo. Io oramai mi sono rassegnato e ho accettato la cosa. La Mini rimane comunque una delle auto più divertenti sul mercato con prezzi accettabili. Oramai tutte le case non sono più quelle di una volta. Pensa a Porsche che introdurrà nella nova generazione i motori a 4 cilindri. Sacrilegio! Eppure con quel motore ha appena vinto la 24h di LeMans. Credo che in futuro, chi voglia un auto veramente sportiva debba comprare un giocattolo ad hoc e non un auto tuttofare anche per andarci in giro o per andare al lavoro.

Ti dico ... per me ti sta trattando bene e soprattutto tu stai scegliendo un'auto "su misura" delle tue esigenze. Se vuoi quella configurazione - io al tuo posto la prenderei. Ti posso però dire cosa farebbe "diaccio" ... io cercherei una vettura a km zero (magari con accessori differenti e sicuramente prezzo più basso e "non su misura") e privatamente venderei la mia golf 160 cv. Ovviamente una tale "procedura" comporta che l'auto da vendere al privato debba essere perfetta (altrimenti ti vengono a cercare poi), avere del "tempo da perdere" ... ma a mio modo di vedere consente cmq di risparmiarci ancora qualcosa. Ovvio dell'auto acquistata a km zero (a tutti gli effetti un nuovo) saresti il secondo proprietario.

Allora anzitutto mi spiace per il grave inconveniente che ti è occorso - spero la cosa si risolva alla svelta e tu possa tornare al 100% delle tue forze. Rientriamo in topic: una mini a GPL ... personalmente direi no e te lo motivo. Esistono modelli tdi (one d - cooper d - cooper sd) che soddisfano una scelta "variabile" in base alle possibilità economiche, prestazioni e consumi stessi. Vuoi "correre"? SD. Vuoi un ottimo compromesso consumi/prestazioni? Cooper d. Vuoi consumare poco ed avere una gestione bassa (anche di bollo) senza rinunciare ad una guida piacevole? One d. Ora il GPL ... personalmente ... la vedo come un'alimentazione "adattata". L'auto esce a benzina e le faccio l'impianto (che pago 1.500/2.000/2.500) per farla consumare meno o meglio per spendere meno (perché il consumo aumenta ma "crolla" il costo del carburante) ma non si considera che: - l'auto si appensantisce leggermente; - le prestazioni calano leggermente; - il "centraggio" dei pesi cambia leggermente. Insomma a risparmiare io farei il metano. A fare una cosa buona lascerei stare questi accrocchi e sceglierei un'altra mini turbodiesel magari da fine 2010 in poi.