reCOOPER
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On 29/03/2016 at 11:48, nordschleife dice:
fatica enorme.
La orto dal mio meccanico per controllare non ci fossero perdite d'aria in giro tra manicotti e intercooler così da giustificare il calo, ma è tutto ok.Contatto i rimappatori e la vogliono rimettere sul banco e riportarla originale per vedere se torna a girare a modo.
Qualcuno ha già avuto esperienze simili? Sembra vada tipo in auto recovery, ma dalla diagnosi non risulta nulla.
Prego astenersi se non ferrati, grazie.
Continuo questa discussione perché ho una domanda da porvi. Se io volessi cambiare la turbina alla mia jcw con una maggiorata, quale turbina mi consigliereste? Ed insieme ad essa quali altre modifiche dovrei fare?
Grazie!
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riprendo un attimo il mio post di prima per avere un parere su ciò che mi ha detto il preparatore. Mi ha proposto diverse opzioni:
l°) downpipe ragazzon (kat 200 celle) + rimappa
ll°) downpipe skat supersprint + kat 200 celle spostato nel centrale + rimappa
che opinioni avete a riguardo?
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ciao a tutti. Apro questa discussione perché in giro per il forum non ho trovato niente che nello specifico riguardi l'elaborazione di una jcw r56. Io possiedo una jcw (più precisamente una jubilee) del 09/2011 e vorrei farle qualche piccola modifica. Vorrei qualche parere sui componenti (marca, vantaggi/svantaggi, esperienze personali) che dovrei montare, poiché sono indeciso sui vari componenti; io avevo pensato a:
downpipe: Akrapovic (100 celle) 705€...milltek (200 celle) 708€...gpgarage (200 celle) 589€
intercooler: forge 700€...gpgarage 600€...alta 1060€
apirazione: aem 539€...bmc ota 370€
mappa: per sfruttare al massimo ogni componente
secondo voi quali sono le componenti migliori che potrei montare? se avete altro da consigliarmi proponete, ogni consiglio è ben accetto..
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ciao a tutti. Apro questa discussione perché in giro per il forum non ho trovato niente che nello specifico riguardi l'elaborazione di una jcw r56. Io possiedo una jcw (più precisamente una jubilee) del 09/2011 e vorrei farle qualche piccola modifica. Vorrei qualche parere sui componenti (marca, vantaggi/svantaggi, esperienze personali) che dovrei montare, poiché sono indeciso sui vari componenti; io avevo pensato a:
downpipe: Akrapovic (100 celle) 705€...milltek (200 celle) 708€...gpgarage (200 celle) 589€
intercooler: forge 700€...gpgarage 600€...alta 1060€
apirazione: aem 539€...bmc ota 370€
mappa: per sfruttare al massimo ogni componente
secondo voi quali sono le componenti migliori che potrei montare? se avete altro da consigliarmi proponete, ogni consiglio è ben accetto..
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Io l'ho comprato qui sul forum dall'utente cooper_S a 250€
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capisco...ma è sicuro 100% che si deve cambiare la traversa per montare il paraurti di una LCI su una pre-restyling ????
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Siti oltre a ebay per questo tipo di pezzi non ne conosco. Io ho provato a chiedere in BMW, e la differenza di prezzo con ebay e di 15€ più o meno. Quindi dovessi fare questa modifica io la traversa la comprerei in BMW
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per il posteriore non ci sono problemi, infatti io sulla mia cooper ho montato quello della S lci; l'unica cosa che devi fare riguarda il collegamento della retromarcia perché le lci non ce l'hanno nei fari ma nella parte del retronebbia.
Per l'anteriore non so che dirti perché io ho intenzione di mettere quello della S lci e devo cambiare anche la traversa.
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Grazie, aveva intenzione di cambiarla comunque. Ma per la griglia cofano e il listello inferiore invece avrei problemi?
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va bene, grazie. un'altra cosa, ma invece di cambiare la traversa non potrei fare un buco con la filettatura?
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anche se un pò in ritardo faccio qui la mia domanda. Il paraurti anteriore della cooper s LCI si può montare sulla mia mini cooper r56 del 2009? qualcuno lo ha già fatto?
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la mia era solo una curiosità, perché monto il filtro a pannello BMC, e se mai lo dovessi sostituire lo farei con un BMC DIA, ma solo perché mi avete fatto venire la voglia di montarlo.
Qualcuno sa dirmi il prezzo?
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scusate ma se io vorrei montare il CDA sulla mia cooper r56 potrei quindi farlo senza problemi? Perché sapevo che era problematico montarlo.
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Ottimo,allora li acquisto subito
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un'altra cosa, anzi due:
1) qualcuno di voi a provato il catalizzatore sportivo della magnaflow sostituendolo a quello originale?
2) montando i collettori supersprint sapete se si accendono spie?
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Rieccomi finalmente a continuare questa discussione. Ho acquistato per la mia cooper lo Step2,il centrale JCW e i collettori della supersprint. Ora sto per montare tutto. Vorrei sapere da quanto deve essere la boccola per adattare il centrale jcw al frontipipe originale. (Spero che abbiate capito cio che intendo, perchè di scarichi non ne so molto).
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I collettori è meglio comprarli della supersprint, ragazzon o meglio se caccio lavorare i miei originali?
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E la domanda quale sarebbe? :blush:
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Avrei qualche altra domanda da farvi. Per la mia mini cooper r56 del 2009 ho comprato il centrale JCW, il terminale STEP2 e un filtro a pannello BMC. Ora dovrei andare a rimappare però prima di farlo vorrei montare tutti i pezzi per farla rendere al massimo (tipo collettori, frontpipe, l'airbox maggiorato , puleggia ecc..). Naturalmente non voglio mettere un altro motore con compressore e turbo...Grazie
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Avrei qualche domanda da farvi. Per la mia mini cooper r56 del 2009 ho comprato il centrale JCW, il terminale STEP2 e un filtro a pannello BMC. Ora dovrei andare a rimappare però prima di farlo vorrei montare tutti i pezzi per farla rendere al massimo (tipo collettori, frontpipe, l'airbox maggiorato , puleggia ecc..). Naturalmente non voglio mettere un altro motore con compressore e turbo...Grazie
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ok, grazie. Ho visto che tu hai fatto lo stesso, senti ma per caso è vero che può entrare acqua in caso di pioggia?
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nessuno che può aiutarmi?
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salve ho una domanda da porvi e spero che voi riusciate a rispondere. Sulla mia mini cooper r56 vorrei montare il kit aero JCW packet ll. Successivamente credo che monterò anche il cofano della cooper s. Ora vorrei sapere se monto il paraurti anteriore jcw per la cooper e poi dopo monto il cofano della cooper s avrei problemi di montaggio?, o dovrei comprare il paraurti anteriore della cooper s e adattarlo?
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non posso montare lo step2 mantenendo il centrale originale?
elaborazione jcw r56
in Motore
Inviato
vorrei fare una buona elaborazione concludendola appunto con una turbina maggiorata. Non so se sia il caso di modificare quella step 2 originale oppure passare ad una garrett gt2560r o una gt2860rs. Chiedo consiglio a voi più esperti di me o magari c'è qualcuno che ha già fatto questa modifica