andrea84cube
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Infatti basta telefonare e te lo dicono.
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Così mi ha detto per telefono ho chiamato per sapere il prezzo della sonda lambda è quando mi ha sparato 223,00€ + iva ho chiesto se valeva ancora il 30 del federclub e ha detto di sì. Comunque se hai qualche dubbio basta telefonare prima e ti dicono tutto tieni il n° di telaio sott'occhio e sei apposto
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Ragazzi informazione generale ho chiamato bmw di San Donato che in teoria è bmw Italia e mi hanno confermato il 30% di sconto per federclub ma vogliono assolutamente la tessera visto i furbetti che ci sono stato gli scorsi anni!!! Così anno detto...
Non posso che confermare che qualcuno di questo forum ha già provato addirittura a chiedermi di inviargli la copia della mia tessera!!! Assurdo....
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ho controlato ma eri socio nel 2015....
non ti era mai arrivata la tessera nel 2015????
No mai arrivato niente la tessera l'avevo fatta ad agosto se nn ricordo male. Mi era partito il motore e ne ho approfittato.
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controllo come mai nn abbiamo messo la tessera....
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no problem comunque vorrà dire che farò di tutto per venire alla pizzata tuttalpiù!
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Ragazzi grazie pacco arrivato. Una domanda però a me la tessera non era mai arrivata e nel pacco nn c'è è normale? Continuo tranquillamente con quella stampata in ogni caso
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Si in effetti l'hanno chiesto a me quant'era
mi fanno....federclub è 30 di sconto vero? E io...si sì 30
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Carteni di Lodi
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Io sono andato ad acquistare un tubo vaschetta liquido e il 30% di sconto lo hanno fatto
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Io ancora niente sono curioso di vedere i gadget
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Chiamali e chiedi di mandarti l'email con il n della tessera sono gentilissimi te lo mandano subito
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In usa settimana penso di si, ma non dipende solo da noi.
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Grazie ragazzi grazie
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Tanto fino a settembre non me lo ordinano nemmeno ma la scontistica vale anche sul blocco motore intero? Domani faccio il pagamento
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Ciao ragazzi una tragedia dopo l'alta mi ha colpito e devo sostituire il motore alla mia bambina se mi tessero oggi stesso per settembre riesco ad avere quello che mi serve per usufruire degli sconti? Vi prego aiuto e da maggio che sto bestemmiando e vado al lavoro in bici...
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Ma capite che è l'unica spiegazione all'avvio irregolare a freddo del motore!!! Se tutti quelli che hanno avuto questi sintomi hanno cambiato tutto il possibile (tranne la guarnizione della testa) e non ne sono venuto fuori dal problema vuol dire che la guarnizione danneggiata e il motore raffreddandosi si ritirano permettendo un passaggio di liquido in pressione nella camera di combustione e bagna una o più candele che causa la combustione errata finché non si asciuga! Infatti a caldo non lo fa mai!!!
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Ma dai...non lo sapevo che non era acqua del rubinetto....??!!! Si da il caso che lavoravo in officina e costruivo muletti anche a gasolio nei motori ci si mette acqua meglio se demineralizzata diluita con percentuali di liquido refrigerante o glicole a secondo delle specifiche che aumenta il grado di ebollizione anche a 110* e le possibilità di congelamento anche fino a -40 perfino i tappi delle vaschette hanno valvole tarate a diverse pressioni a secondo delle temperature e pressioni di utilizzo...
non sera la soluzione per tutti e ok non sarà il problema di tutti ma probabilmente sarà la mia in ogni caso più la temperatura sta bassa in un motore e meglio è
citazione...in ambito automobilistico ogni 10* tolti si ha un incremento della potenza del 8%
Io la chiudo qui e non voleva essere una polemica ma un possibile controllino di 30 secondi a chi ha i miei stessi problemi ognuno e libero di fare quello che vuole!
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Fisica/chimica elementare sopra i 100 gradi l'acqua bolle e la pressione aumenta e c'è anche il rischio che scoppino i tubi poi ovvio che non è detto che tutti hanno il mio problema e il mio sia un caso. Resta che se chiedi a qualunque meccanico la temperatura giusta è attorno a i 90 non attorno e oltre i 100
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Mi farò dare la guarnizione e farò le foto.
Fatevi dire da Cooper_S che cosa gli anno detto quei fenomeni in BMW con i problemi come i miei dopo l'ultimo tagliando...e di quante persone si legge in tante discussioni che hanno cambiato un sacco di cose ma il problema continua a esserci? Vedremo a fine lavoro...
Che questo motore era nato male lo si sa che da tempo e non sta insegnando niente a nessuno mi ha dato un ottima spiegazione con tanto di dettagli poi vedete voi di chi fidarvi io ho solo condiviso il parere di un esperto che lavora e prepara motori da sempre
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Sembrerebbe di si adesso gli farò fare il lavoro e vediamo...in oltre a guardare il liquido non più azzurro chiaro ma è molto scuro non nero ma scuro nella vaschetta!
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Il liquido era si sceso e le temperature alte sono un grosso problema in genere le auto stanno tra i 90 e 95 poi parte la ventola. Avere il liquido fisso in ebollizione non è una cosa giusta. Mi diceva che aumentando troppo le temperature la dilatazione del motore pota a pressare eccessivamente la guarnizione che si deforma e col tempo non torna più come prima e così il passaggio del liquido soprattutto a freddo! E perché a caldo la centralina va a togliere potenza al motore
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Ciao ragazzi finalmente sta mattina stanco di sentire stupidate riguardo i problemi della mia piccola sono andato da un meccanico alla vecchia maniera amico di mio padre che corre con le vecchie F500 sapendo di andare sul sicuro.
Gli spiego i sintomi:
- a freddo la macchina singhiozza e all'avvio tende a spegnersi
- a caldo si accende la spia dimezzamento potenza
- la temperatura 98/108 senza nemmeno tirare
- a volte in accelerata la macchina strappona
Lui esce in strada e... Apri il cofano!
Mette la mano al tappo della vaschetta del liquido refrigerante e svita...liquido in pressione e butta fuori un sacco di acqua....accellera e faceva le bolle....HAI LA GUARNIZIONE DELLA TESTA BRUCIATA.
E mi spiega... Quando tu spegni la macchina lei si raffredda il liquido passa e ti bagna la/le candele e ecco perché la macchina singhiozza però bisogna capire il perché la macchina ha la temperatura così alta e a quel punto viene in mente la progettazione alla cavolo di questo motore e il richiamo ufficiale sostituzione pompa liquido. Poi mi dice se vuoi puoi togliere il sensore della temperatura e togliere la valvola così hai un recircolo maggiore e continuo e abbassare più velocemente i gradi però c'è anche il problema che in inverno il riscaldamento ci mette di più al che gli dico che già un po' di tempo c'è lo mette e lui ma non è che l'hanno già tolto in BMW
Tesseramento 2018
in Info generali
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Infatti basta telefonare e te lo dicono.
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