Ronny
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On 25/10/2017 at 15:37, Rorschach dice:
Ragazzi la sostituzione della pila ha dei prezzi esorbitanti? E soprattutto, la fanno solo in Mini o si può andare anche da un elettrauto o un ferramenta che fa copie di chiavi?
Io lo sostituita da un elettronico,praticamente aperto la chiave ,sostituito la batteria e riscaldato il tutto,€20,operazione semplicissima
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OK!faro fare un test a livello eletricco magari qualche memoria supplementare è arrivata ,grazie!!!
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Ciao ragazzi!da un po di tempo ho notato che ogni volta che apro la macchina con telecomando ,e metto in moto ,l autoradio la trovo sempre in aux ,pur lasciandola sempre sulla radio,inoltre tutti i parametri come bassi,alti e stazione vengono azzerati ,qualcuno può aiutarmi ! Grazie come sempre per i vostri consigli
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Ciao!anch'io ho un problema simile,a me quando e ferma da circa 10ore e la metto in moto, parte bene sui 1500,PPI mi fa dei sbalzi fino a 2500,fino a che si scalda e dopo è un gioiello ...che sara
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Ciao ragazzi!!! Da poco ho acquistato una mini Cooper del 2009,120cv b ...ho delle piccole cose da risolvere e visto la vostra esperienza (come da post precedenti) e ci ringrazio.il problema è questo:quando metto in moto la mattina parte e si mette sui 1500 giri ,dopo fino a che non si scalda (circa 1min,a secondo della temperatura esterna)mi fa dei sbalzi fino a 2500giri,come accellerassi di colpo ,mi devo preoccupare ? Grazie in anticipo
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1 ora fa, cippy dice:
Ciao, come da regolamento ti invito a presentarti nell'apposita sezione, grazie.
Se non ricordo male significa che la batteria del telecomando è scarica.
OK! La chiave con telecomando è sigillata ,si ricarica in automatico quando è inserita ?o devo sostituire la chiave ?grazie!
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Ciao!mi scuso per ieri ..non è mia abitudine non presentarmi . mi chiamo Mauro/ronny e ho acquistato da poco la mia mini Cooper 120cv de2009 ,e sicuramente avrò bisogno dei vostri consigli, ci ringrazio anticipatamente
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Sbalzi minimo
in Motore
Inviato
Salve!!!ragazzi qualcuno può aiutarmi a risolvere il probla sulla mia mini
in pratica a motore freddo ,quando faccio la prima accezione parte e si mette sui 1200g,alcuni secondi e mi sbalza fino a 2000g,per poi scendere di colpo sotto i 1000g,come se accellerassi di colpo ...il tutto per circa 2 min ,poi una volta calda si mette a regime sui 1000g e non fa una piega ,macchina viaggia tranquillamente senza farmi nessun problema,grazie !!!