Manuel1993
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Allora penso di aver risolto, facendo i dovuti scongiuri, il problema era una gran cazzata. Ossia avevo un lettore obd2 bloototh sempre collegato e penso facesse interferenza o cose simili dato che da quando l ho tolto va benone
Non so se ha senso ma per adesso va bene
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Penso di si me lo hanno cambiato in bmw
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Nono è come se il turbo si spegnesse come posso dire come se mancassero 50cv ma sale normale solo lentamente e poi sopra i 4mila giri non ce la fa fisicamente perché non ha Potenza
Ma se la.prendo faccio 5km e pesto il piede sul pedale va bene se invece ci giro piano per 10 15km e poi acceleri non va più
Per questo ho pensato al sensore temperatura ma.ho.controllato sia quello del radiatore che sta sui 105 sia l aria aspirata e è normale quindi bo
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È tutto originale in teoria
Bobine ci ho pensato ma lo farebbe sempre non solo a volte idem per altri problemi
Quello che ho pensato e a qualche sensore che si surriscalda facendo andare in tilt la centralina
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Ciò a tutti ho comprato da poco una mini r56 174cv con 100k km la.mini andava bene fino a che non mi hanno sostituito il catalizzatore perché il mio era rotto
Da quel giorno ha cominciato a scoppiettare sempre quasi troppo e alle volte, diamo 2 volte su 3, l auto non va oltre i 4000 giri e non ha Potenza
Alcune volte invece va benone
Da diagnosi non da problemi e tutti i parametri sono nella norma
Temperatura acqua sui 106 gradi
Temperatura kat sui 600 gradi e grafici sonde nella norma
L unica cosa diversa da prima, quando andava bene, e il kat e un soffio che fa quando la spengo come se sfiatasse aria. Ho letto in giro che potrebbe essere qualche valvola del coperchio punterie otturata, ma non dovrebbe da sto problema
Sembra come se la centralina decida di non darmi tutta la Potenza per chissà quale motivo
Se avete idee dite pure
L auto è tagliandata con candele nuove e olio 5w30 castrol quello originale per intenderci, e non ne consuma tantissimo siamo sul mezzo kg ogni 1500km circa
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Mi è successa la stessa cosa ieri accendo la macchina è va benone la riaccendo la sera e nulla arriva a 4k giri e poi mura e in più minimo traballante e scoppietta come una mitragliatrice ad ogni rilascio
Bestemmie in tutte le lingue ovviamente
Poi me ne frego e uso la macchina lo stesso per un 50km e a poco a poco la mini ricomincia ad andare bene
Oggi va benone come nuova... Io bo non so cosa possa essere successo
L unica cosa che mi spiego e magari dato che ho cambiato da poco il kat dato che il.mio era rotto la centralina dovesse bo resettarsi o che ne so
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Ho visto che su quel sito ce il tein a 600 euro quando lo montava un mio amico sul lancer non andava male
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In teoria si però ho notato con quelli che non anno la regolazione separata di altezza e precarico che tra auto tutta alta e tutta bassa cambia anche la rigidezza della sospensione é per quello che assetto di un certo livello hanno le due regolazioni separate
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È sul sito kw cercherò meglio su ebay magari
L uso dell auto sarà 80% strada 20% pista/montagna
Vorrei che si abbassi di 3 4 cm circa e questo posso farlo.con tutti e due è che non sia un sasso dato che alle.volte la guiderà anche mia mamma
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È solo che pensavo dato che spendo 1000 euro prendo uno con tante regolazioni e soprattutto che ha il precarico separato dall' altezza per non ritrovarmi l auto ricorda quando é alta e troppo morbida quando è bassa
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Ciao ragazzi ho appena acquistato una mini r56s e ovviamente originale e troppo alta per i miei gusti hahah
Per esperienza non vorrei montare solo molle e dato che ha 100k km gli ammortizzatori saranno quasi da cambiare, quindi ero orientato per un ghiera.
Si ma quale?
Ce il kw ST a 900 euro che non ha regolazioni ne nulla solo altezza, ma la consapevolezza di una marca al top.
E poi ce bc racing che nessuno ne parla 1000 euro e 30 regolazione tra altezza durezza camber ecc
Secondo voi per un uso di tutti i giori più qualche gita sui passi cosa prendere?
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Ma invece anche la jcw dello stesso anno aveva quei problemi?
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Allora la mini gialla l ho chiamato e mi ha detto che ha rifatto pistoni valvole e testa oltre al tendicatena e tutto quello che ci sta dietro
Ha 97000 km e il tutto ha sui 15000
La vende a 5200 che sono ottimi secondo me. Come vi sembra a voi? Il.motore non è un lci ma il suo rifatto quindi alla lunga si romperà di nuovo ma facendo una media di 10000 km alla anno non mi interessa molto
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Be il giallo mi piace in se hahah
E per le modifiche sono cose che farei anche io.. Se mi riesce a confermare con bo una fattura che il motore è nuovo penso che in 15000 km, almeno che non gli abbia fatti tutti in pista o senza olio penso sia a posto,almeno di motore.
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Ho trovato anche questa il prezzo è ottimo e dice di aver cambiato motore e frizione
Gli interni fanno un Po schifo ma quello si risolve col tempo
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Adesso aspetto che mi risponda quello con la rossa per capire se ha tutti i tagliandi ecc o se è una fregatura
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ciao a tutti sto valutando l acquisto di un r56 premetto che sono tutte e due 174cv e sono costretto a optare per questa dato che più di 7000 euro non posso proprio spendere.
l altra è questa https://www.autoscout24.it/annunci/mini-cooper-s-1-6-16v-benzina-blu-azzurro-7784675a-e721-b90e-e053-e350040afbd5?cldtidx=5
potreste dirmi come faccio a vedere se il motore è originale o il modello aggiornato e se sono stati fatti tutti i riciami basta andare in bmw con il telaio?
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ciao a tutti mi chiamo manuel e vorrei acquistare una mini cooper s r56, dato il mio budget posso solo optare per una 174cv pur sapendo a cosa potrei andar in contro, ma l' auto mi serve al più presto avendo venduto la mia rx8 e quello che posso mettere insieme sono poco più di 7000 euro
avrei optato anche per una r53 ma i consumi e il fatto che ormai comincia ad essere vecchiotta mi fanno desistere
spero di poter averla per le mani il più presto possibile.
Mini r56s non va
in Motore
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Uno cinese bloototh pagato tipo 10 euro ma non pensavo.potesse dare problemi
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