LorenzoBoirivant
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Bene. Dopo qualche giorno di macchina dal meccanico il quale penso non mi ha fatto nulla a parte spillarmi 40 euro le spie accese si sono ripresentate... sempre saltuariamente. Qualndo spengo la macchina e la riaccendo si spengono si accendono solo dopo un po' che vado e quando tende a scaldarsi di piu il motore...
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Grazie delle risposte, in attesa di rispondere ho provato a portare la macchina da un meccanico il quale mi ha fatto perdere tempo dato che non aveva il software per la diagnostica... adesso le spie continuano ad accendersi e spegnersi continuamente e a caso. Oggi ho notato che le spie si sono accese in marcia e contestualmente la macchina ha iniziato a fare una sorta di vibrazione che aumentava all'aumetare dei giri.... giovedì ho appuntamento col meccanico... staremo a vedere...
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Salve gente, mi trovo in vacanza con la mia mini cooper r50, dopo una pioggia molto forte si sono accese le spie dell'asc, quella gialla sul contagiri (non posso spengerla col pulsante) e successivamente dopo pochi km la spia del motore. Dopo la pioggia ho controllato i liquidi olio e refrigerante ed era tutto a posto (avevo il problema che mi usciva l'acqua dal vaso di espansione, parzialmente risolto non usando l'impianto gpl al quale ho rinunciato da mesi.). Dopo questo evento le spie si sono spente da sole, ma l'elettronica ha smesso di funzionare regalandomi un bel sovrasterzo inaspettato (durante il quale non é intervenuta, la spia lampeggiante non si è accesa). Ho provato la frenata e anche l'abs non funziona...Oltre a questo saltuariamente si accende la spia del motore ho notato che quando accade il motore é piuttosto irregolare nel prendere giri. Ho anche il timore che l'eletteoventola non si accenda, cosa che nelle file succedeva molto spesso, anche se la temperatura dell'acqua non supera mai la metà. Non posso portarla da un elettrauto poichè mi hanno chiesto di lasciarla 2 giorni e stando fuori mi serve, torno dovemenica e dovrò affrontare il viaggio di rientro... posso fidarmi?? Qualche consiglio su questa situazione?
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Anche io ho lo stesso problema il liquido scende molto lentamente, e non ho perdite, un utente del forum mi ha suggerito di fare una sorta di bypass della vaschetta del liquido e comprare una nuova stagna... non so quanto senso abbia, io non ho ancora provato. forse il vero problema è nella guarnizione testata e il liquido che se ne va... va via da li... quindi niente ogni tot rabbocco con mezzo bicchiere di refrigerante e vivo tranquillo...
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Praticamicamete stacca i due tubi dell acqua che vanno al polmone del gas e attaccali insieme uniscili. Rimetti L acqua nella vaschetta togli L aria nel circuito e vedi... io ho risolto così ....
Grazie!!!!
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Salve a tutti, volevo acquistare questo strumento:
È possibile installarlo sulla mia r50? È difficile da fare? Bisogna rivolgersi ad un meccanico o si può fare a casa con un po’ di manualità? Lo consigliate? Grazie in anticipo!
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Ho risolto dopo tutti i meccanici ke mi dicevano che era la testata .. ho staccato i tubi dell acqua ke sndavano al polmone e li ho collegati con un manicotto problema sparito ... poi ho cambiato il polmone rimesso s posto ed ora tt ok ...
Non sono molto pratico, ti chiedo troppo se ti domando di spiegarmi nel dettaglio come hai fatto? Grazie!!
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Alla fine è rotta la serratura... necessita del ricambio... ne cerco uno a buon prezzo e poi lo installo... alla fine non è difficile
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Livelli liquido freni nella norma, sembra tutto a posto anche a detta del meccanico anche se questo rumore non mi convince... qualcuno ne sa di più?
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Alla fine seguendo le vecchie indicazioni della discussione ho contattato Stefano Tanturri e gli ho portato la macchina a riparare al nuovo indirizzo, che dire: bravi, onesti, competenti e capaci, soprattutto il fratello Massimiliano, mi hanno riparato l'auto ad una cifra modica lontano anni luci dai prezzoni che girano al mini service dove peraltro ti fanno avvelenare il fegato, consigliatissimi a chi tiene a cuore la propria auto.
@LorenzoBoirivant, grazie giro la tua indicazione ad un mio amico che ha la punto a metano che gli da problemi.
Prego
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Ho lo stesso problema la mia ha L impianto GPL mi butta liquido dal tappo ho cambiato il termostato e la vaschetta originale mini e ancora me lo fa' sara' forse la pompa dell acqua ? Ancora il meccanico non ha trovato il problema ....
Il problema è che a me la cosa accade saltuariamente quindi l’ho portata due volte, ha verificato e pare al meccanico funzioni tutto. Anche la mia è gpl, ma non dipende da quello, stressandola un po’ e andando a gas il liquido è rimasto sempre allo stesso punto... quindi è anche da escludere suppongo un problema alla testata e problemi col gpl.. boh mistero..
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Il livello del liquido dei freni com' è ? Magari potrebbe esserci dell'aria da spurgare nel circuito. Da quanto non cambi il liquido ? Potrebbe essere entrata dell'umidità che ne pregiudica il funzionamento.
Ciao, penso l’avesse fatto il vecchio proprietario circa un anno fa... il livello del liqido comunque è nella norma, e il problema lo manifesta solo da due giorni... in ogni caso l’ho portata comunque dal meccanico e gliela lascio finché non scopre cos’è il problema del liquido di raffreddamento e con l’occasione vedrà pure questa cosa...
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Nessuno sa nulla? Il problema persiste soprattutto se mi trovo in condizioni di file e traffico molto lento e congestionato... la lancetta della temperatura dell’acqua però non sale mai sopra la metà...
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Buonasera gente, da qualche tempo la mia r50 al rilascio del pedale del freno, a motore acceso, fa un rumore di aspirazione abbastanza forte da potersi sentire, la cosa un po’ mi preoccupa ma non pregiudica l’efficacia dei freni... il pedale va premuto solo più a fondo... qualcuno saprebbe dirmi se è solo una mia suggestione o se può significare qualcosa di serio? Grazie in anticipo
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Più che altro ciò che mi preoccupa è l’acqua che viene buttata fuori dal vaso di espansione
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Di solito il sintomo dell'acqua marrone schiumosa color cappuccino è la testata bruciata.
Ma, scusa il tuo meccanico la volta scorsa non ha verificato anche la testata ? Se fosse solo color marrone senza schiuma potrebbe essere ruggine (soprattutto se è stata messa acqua nellìimpianto).
Pare proprio sia ruggine, l’acqua la metteva il vecchio proprietario.... la ruggine può escludere la testata bruciata?
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Salve a tutti, circa un mese fa ho risolto il problema dell’aria condizionata che non veniva calda sulla mia cooper r50, il meccanico ha sostituito il radiatore dell’aria condizionata perché era completamente intasato e con l’occasione ha dato una ripulita a tutto l’impianto di raffreddamento che era sporco (all’interno vi ha trovato una sorta di melma). Successivamente dopo la pulizia ha ripristinato il liquido e la macchina ha funzionato correttamente fino ad ora... aprendo il cofano ho notato di nuovo acqua marrone nella vaschetta (non oleosa), il livello basso del liquido sotto al minimo e si vedeva chiaramente che l’acqua era stata buttata fuori dal tappo della vaschetta (si vedeva la colatura e lo sporco intorno... cosa può essere?? La posso portare dal meccanico solo la settimana prossima ma adesso ho paura ad usarla dato che il liquido potrebbe abbassarsi magari troppo sotto il livello... grazie in anticipo delle risposte
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Ho avuto lo stesso problema quando avevo la r50 però nel lato guidatore, sarà sicuramente il motorino da sostituire o da lubrificare
Ciao, grazie per la celere risposta, se volessi smontare la scocca della portiera per vedere che posso fare per sistemare la faccenda è meglio farlo a finestrino su o giù? Scusa l’ignoranza, non so nemmeno se ne vale la pena, ma tentar non nuoce se magari c’è solo da lubrificare...
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Buonasera, sulla mia r50 la porta destra è decentralizzata rispetto all’apertura delle porte, riesco ad aprirla solo manualmente (al contrario però in chiusura si chiude). Quale può essere il problema? Vale la pena metterci le mani anche solo per aprire ed approfondire la questione?
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Buongiorno, riapro questo post... io ho sulla mia r50 il sedile lato guidatore sostituito con uno mini ma non originale, ho fatto spegnere le spie dal meccanico dopo aver sostituito il connettore e la spia air bag si è spenta, dopo circa 70 km si è riaccesa senza un motivo... qualcuno sa dirmi qualcosa a riguardo? Lunedì la riporto dal meccanico...
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Io ho risolto facendo spurgare il sistema di riscaldamento che era intasato... anche a me l’aria usciva tiepida.. dopo molti anni mi hanno spiegato che è normale
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Gentilmente se qualcuno può consigliarmi un meccanico bravo per la minione a Roma, all'assistenza ufficiale per cambiare la frizione mi hanno montato male il motore ed è un anno che la sento accellerata e sono costretto ad andare massimo a 60 km, dato che in via salaria non mi sono trovato male ma di più (non mi soffermo sui particolari perché li trovo assurdi) cerco un anima pia che mi dia un'occhiata, ma già aprendo il cofano si sente al minimo che entra aria da qualche parte, grazie a chi voglia consigliarmi per il meglio.
Ciao, prova a rivolgerti a Roberto, ha un officina a via renzo da ceri si chiama Serauto. Sono specializzati fiat ma hanno fatto un buon lavoro sulla mia r50, hanno sistemi diagnostica bosch e sono molto veloci... mi hanno sistemato l’aria condizionata e pulito il sistema di iniezione
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Secondo me è il sensore temperatura abitacolo, di solito il sensore pioggia è sul parabrezza zona specchietto.
http://www.bmw-etk.info/parts-catalog/prd/Mini/VT/P/R50/Cou/Cooper/USA/L/N/2003/12/48014/51/51_5570
numero #6 e/o #7
Ho cercato meglio, il sensore temperatura abitacolo si trova nella consolle clima sulla destra in basso (almeno sulla mia dove ho il clima digitale) quello è il sensore irradiamento solare (solar sensor?) e serve al climatizzatore da ciò che ho capito... come dici tu il sensore della pioggia dovrebbe appena davanti al retrovisore... dubito allora che la mia lo abbia dato che non mi pare ci sia niente in quella zona...
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si, nel lato passeggero la risalita non è automatica,anche la mia è così
Ah perfetto allora un problema in meno di cui preoccuparsi grazie per la pronta risposta!
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Spie accese... motore... asc...
in Motore
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Quindi basterebbe pulire questo connettore a sinistra dei pedali? Il mecca ha detto che aveva pulito qualche connettore... oggi provo io stesso, tentar non nuoce
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