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La cosa più probabile è qualche sonda lambda andata o le candele da sostituire (ma anche cavi candele o bobine)Comunque una diagnosi ti aiuterà a capire meglio...
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La "regola" che intendevo confutare era questa: 2 auto con configurazione differenti (dimensioni ruote, strada in pendenza, peso dell'auto, ecc.) influiscono in maniera differente nel valore dei giri motore rispetto ad una velocità certa e fissa.
Sono fuori strada ?!?
P.S.: non sono un fisico, ma un semplice appassionato di auto.
Incide solo il diametro delle ruote (che è deciso dai progettisti e non puoi cambiarlo).
Pendenza, peso ecc non c’entrano nulla. -
Benvenuto!
Che Jeep hai sostituito con la Countryman? -
Io direi di no, anche perché non credo ci sia una "regola" certa sui giri motore. Potrebbe essere un olio più denso, una strada in lieve pendenza a salire, le gomme che hanno maggiore attrito sull'asfalto.
In realtà la regola c’è... e non è una regola ma meccanica pura. Se la frizione è innestata al volano l’intero sistema albero motore/volano/cambio/albero trasmissione(se presente)/differenziale ruotano insieme direttamente collegati. La velocità finale di rotazione delle ruote è data dal numero dei denti dei vari ingranaggi (tra cambio e differenziale ecc.. ) e dalla dimensione delle gomme previste. Quindi il numero di giri e la relativa velocità al mozzo della ruota per ogni marcia sono fissi. -
Aggiungerei controllo braccetti e tamponi vari (silent block).
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La S NON ci rientra (e nemmeno la JCW) infatti si parla di oltre 250 CV:
Superbollo e Kw: quando si inizia a pagare
Quando si parla di superbollo, si deve tenere presente come questa tassa sia un’addizionale erariale che si aggiunge al bollo auto. Per calcolare il superbollo auto, dovrai innanzitutto conteggiare i Kw della tua auto fino, fino alla soglia dei 185 chilowatt e successivamente aggiungere l’importo residuo in base ai Kw ulteriori a tale limite.
Per effettuare il calcolo del superbollo auto in kw, si dovranno pertanto tenere in considerazione due importanti fattori, ossia la potenza del veicolo, espressa in kilowatt, e la classe ambientale della propria autovettura:- Euro 0: 3€/kw se per auto con potenza fino a 100 kw e 4,5€/kw per vetture di potenza superiore
- Euro 1: il calcolo sarà di 2,90€/kw fino a 100 chilowatt e di 4,35€ per potenze superiori
- Euro 2: la soglia sarà di 2,80€/kw e 4,20€/kw in caso di potenze superiori ai 100 chilowatt
- Euro 3: 2,70€/kw fino a 100 chilowatt e di 4,05€ in caso di potenze superiori
- Euro 4, 5 e 6: il calcolo del superbollo auto si dovrà effettuare prendendo come base di partenza l’importo di 2,58€/kw sino a 100 chilowatt di potenza e di 3,87 euro per le potenze superiori.
Credo stia parlando della tassa sulle immatricolazioni di auto nuove con produzione di co2 superiori ai 160g/km.- 1
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vi ho letto spesso negli anni , ora avrei bisogno di qualche parere in breve sono un super appassionato mini ma che di motori ci capisce ben poco XD ho 30 anni e da sempre ho solo avuto mini , iniziato con una ray nel 2010 per poi passare all attuale countryman Cooper S dal 2016, purtroppo è già da un po’ di tempo che vorrei risparmiare un po’ sulle spese di gestione auto visto che crescendo e non vivendo più con mamma e papà i soldi non bastano mai... e il cooper s non aiuta , detto ciò vorrei venderla per tornare alla one in modo da risparmiare un po’ su bollo e assicurazione ( consumi non mi interessa più di tanto visto che faccio pochi km sui 10000 l’anno ) quindi venendo al sodo ho trovato una one del 2006 in condizioni ottime ha 50000 km tutti certificati da tagliandi bmw con fatture, cosa né dite ? Troppo vecchia ? Eventuali problemi ? Grazie mille a tutti
Ciao, se vuoi vendere la tua per risparmiare non ti conviene una R50 del 2006. Risparmierai di bollo e assicurazione, ma devi tenere conto che è un’auto di 16 anni che sarà sicuramente soggetta a guasti e malfunzionamenti. Considera che tutto ciò che riguarda guarnizioni, collettori in plastica e molte altre parti, subisce invecchiamento a prescindere dal chilometraggio percorso.
Insomma, se la scelta è motivata dal cuore ben venga, ma se lo fai per motivi di budget non credo ti convenga...- 1
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Oggi ho visto un altra auto. Sopra il numero c è un adesivo trasparente protettivo in quella della foto è stato semplicemente tolto....
Confermo! -
Non è dettaglio tecnico, semplicemente per le mini lci il jcw pro non è montabile perchè non è omologato. E quindi non lo danno montabile, anche se tecnicamente è fattibile.
E il conce si deve adattare a quello che gli dice la casa madre. Se la casa madre dice di no, loro non lo fanno, anche se sarebbe solo da stringere una vite, perchè in caso di problemi sarebbero cavolacci loro.
Esatto! -
Be ma che centra la garanzia?
E' un accessorio originale se lo monti mica perdi la garanzia.
Secondo loro non posso montarlo, quindi montandolo è naturale che la garanzia sia invalidata..
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Io penso che molto probabilmente ai service e magazzini non risulti compatibile per un discorso di mese e anno.
Perchè la macchine è identica.
Quindi l'unica cosa che puoi fare è acquistare lo scarico tramite codice categorico e fartelo montare.
Per montarlo basta andare da un marmittaro, il Pro non ha nulla di speciale. Ha solo il percorso diverso in uscita che con valvola aperta diventa libero.
Poi va montato il comando bluetooth di apertura/chiusura valvola.
Quello che penso pure io infatti... però avendo l’auto in garanzia devo aspettare ancora un po’ per stare sicuro.
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Identico al mio
Infatti non capisco perché sulla mia non si possa montare sto benedetto scarico... -
B48A, ma da RealOem e Bimmer.work col numero di telaio viene fuori B48D...Qual'è la sigla del tuo motore? La vedi sul libretto. -
Ciao, io ho una JCW di dicembre 2017. E' il pre restyling a livello estetico ma monta già il motore B48D che dovrebbe essere lo stesso tuo. Senza FAP chiaramente.
A me il PRO l'hanno montato direttamente in concessionario prima di ritirare la vettura da nuova.
Penso che tu possa benissimo montarlo. Ti conviene ordinarlo e farlo montare a qualcuno.
La mia è una LCI del 04/18, e il servizio clienti BMW mi ha ribadito che non è possibile montare lo scarico. -
Hai provato a verificare se in P e senza freno di stazionamento azionato la macchina si muove?
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Alla fine ho comprato un'audi
No scherzo , causa influenza sono potuto andare solo oggi pomeriggio a fare l'ordine e.... l'ho presa automatica
La differenza di prezzo tra i preventivi che mi aveva già fatto era di 1500 euro ho cercato un po' di contrattare e sono riuscito a farmi levare altri 300 euro, a quel punto l'ho presa automatica. Devo dire per correttezza che prima di entrare tra le auto usate c'era una bellissima M4 e credo che inconsciamente abbia influenzato la mia scelta sull'automatico vedendo quei paddle (si lo so è un ragionamento del c**** ma capitemi).
Diciamo poi che quando mi ha levato altri 300 euro i miei dubbi sono venuti meno .
Ora parte il countdown per la consegna, con l'estate di mezzo spero ce la facciano in 90 giorni.
Qualche eroe è riuscito ad averla in meno tempo?
axl posso farti una domanda? sapevo leggendo le recensioni che la JCW con i 18, e le runflat, esce con le cinturato pirelli, in qualche topic mi sembrava invece si parlasse di dunlop sport maxx, nel caso tu l'avessi presa con i 18 e quindi i runflat posso chiederti che gomme avevi quando è uscita?
Perchè le cinturato le ho avute per un breve periodo sulla vecchia auto ed erano veramente pessime, grazie
Esce con le Dunlop... -
Cerchi ritirati ieri!
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Lunedi ho parlato con l’addetto allo shop online di Birindelli e mi ha detto che la merceera stata spedita.
Ad oggi ancora nulla e dal numero di tracking risulta che la spedizione è in attesa di essere affidata a DHL....
Io ho mandato una mail ieri ma non mi hanno risposto... -
Esatto, prima di tutto fai fare una diagnosi per capire che errori ci sono in centralina. Detta così sembrerebbe qualcosa inerente alla pompa del carburante, ma senza diagnosi non si può dire.
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Anch’io in attesa dei cerchi per la mia F60.
Hai avuto notizie sulle tempistiche di consegna? -
I miei cerchi invece ancora non sono arrivati...
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Benvenuto!
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Buonasera, posseggo una mini Cooper 1.6 benzina R50 del 2005.
Da un po di tempo sento un rumore strano che sembra provenire dall'anteriore sinistro.
Questo rumore si sente solamente quando accelero a marcia inserita, se per esempio accelero in folle non lo fa, se mentre vado metto la folle non lo fa.
Non ho idea di cosa possa essere... Vi è mai capitato?
Possibile sia la catena di distribuzione?
Grazie mille!
Buona serata
Lorenzo
Inviato dal mio PRA-LX1 utilizzando Tapatalk
Ciao, il rumore è simile ad uno sferragliamento?
In retromarcia si sente?
Non avendo l’auto sotto mano non so giudicare, ma terrei in considerazione anche il cambio per qualche problema ai cuscinetti degli alberi. -
Ciao benvenuto!!
Mini e campagna laziale
in MINI ritratto
Inviato
Non di che monte sia, ma non è il Conero.