bnpicco

Grazie! Lo avevo già visto...ma rimane il fatto che non evita I tamponamenti secondo me, l’audio di serie è da cambiare e rolla....non mi interessa che riduca il sovrasterzo ma piuttosto che rolli meno e vorrei poterlo ovviare in officina senza cambiare gli ammortizzatori....ma non so se la barra post basterebbe...

Ciao a tutti, avendo l’impianto base volevo chiedervi se conoscete qualcuno brava in Torino e provincia o Biella e provincia o Canavese, che sa fare un buon upgrade al sound base che fa veramente pena... perdo qualche garanzia ufficiale?

E per il rollio una barra posteriore non risolverebbe? inficerebbe la garanzia? Mi ero scordato di dirci che Monti cerchi da 18 con 225/40 R18

E sul resto si può fare qualcosa? Anche l’audio sarebbe da migliorare...ma prima di tutto il resto

Ho comprato una clubman cooper sd hype molto accessoriata. Appena 300km per capire che le macchine davanti sotto gli 80km/h le vede quando praticamente ti sei schiantato anche se avevo regolato la distanza massima!!! Ma a cosa serve allora??? C’è qualche sorta di aggiornamento o devo scrivere a bmw? Poi l’avrei voluta un po’ più rigida soprattutto in curva (meno rollio). Ho i P7 cinturati gonfiati a 2,5-2,3. Si può intervenire in qualche modo con qualche espediente o barra antirollio da far montare dall’assistenza officiale per non perdere la garanzia? (Abito vicino a Torino). eventualmente è possibile upgradare al guide assistance? La telecamera dello specchietto è la stessa! Mi piacerebbe vedere i cartelli dei limiti e uscita righe. grazie

Hai ragione, ma faccio tanti tanti I’m all’anno e viaggio in giro per l’Europa...devo badare anche a quelli sigh. Mad ogni modo 7 anni fa avevo una Cooper D e con due ruote motrici mi divertivo un sacco senza bisogno delle 4! Indubbio che all4 abbia vantaggi in curva nel misto ma ho scelto di prendere la 2....quando la macchina è avviata tipo statale o autostrada e pigio sul gas non voglio perdere nessuna sensazione, fosse anche solo il 5% di spinta dovuta agli attriti interni e 60 kg in più...in quel caso All4 non serve a nulla

Grazie per il consiglio, alla fine ho preso una SD e la ritirerò la prossima settimana! Non vedo l’ora!!! nel frattempo ho provato una SD all4 e in curva con il bagnato è stata molto divertente...in ripresa invece l’ho trovata non proprio brillante...ad ogni modo molto divertente! Tra le varie modalità di guida ho preferito la Mid al posto della sport (dove amavo lo sterzo più diretto) in quanto su un Diesel alzare il numero giri per la cambiata non mi ha portato nessuna sensazione se non perdere la spinta che solo ai bassi ai ha! Ho scelto la SD perché penso ci si possa divertire anche con due ruote motrici consumando un pelo meno.

Questo intendevo...la trasmissione si fa sempre sentire e non so nemmeno se 2km/l in meno siano il consumo in più della all4....temo che la versione all4 consumi molto di più inoltre penso che il peso maggiore affligga la ripresa del motore....😞

Ma stesso motore significa anche stessa mappatura e stessa coppia/cv? la tua serie uno è 4 ruote motrici o due? Perche se fosse due, allora la all4 consumerebbe ancora di più! Vero?

Stavo cercando in rete una prova su strada fatta bene di questa macchina ma a parte quualche prova a passeggio non ho trovato nulla...peccato

Nel senso che consuma almeno 2km/L in più? e come brio in accelerazione non perde nulla per i 60kg in più e la trasmissione in più? Capisco che sia più attaccata a terra....

Ecco grazie! volevo sapere se la trazione all4 condiziona le prestazioni del 190cv SD e se incide tanto sui suoi consumi. Min pratica conviene comprare la SD 190cv con o senza ALL4 in base a queste considerazioni? mi affido a voi...aiuto

Non conosco i nomi, ma sono interessato alla clubman SD normale o all4 da 190cv con il motore bmw 2.0 di novembre 2018 km0 oppure nuova. non so che sigla abbia 🙈

Grazie! Sono molto eccitato all’idea di riprovare quelle emozione ma ho bisogno del vostro aiuto....sono in panne!

........ in passato ho avuto per diversi anni una Mini Cooper D bellissima ma con un motore che non mi soddisfaceva da 1.6 110CV. Dopo circa 4 anni l’ho venduta (6 anni fa) e sono passato al mondo Land Rover con varie auto. Ora ho un Discovery 4 e udite udite, ho rotto l’albero motore in autostrada dopo soli 122.000 km!!! Incazzatissimo ho deciso di divertirmi di nuovo con un auto sfiziosa ed ho messo gli occhi sulla clubman SD 190cv. Ne ho trovate nuove e km0 quasi full optional e ho una domanda da farvi o forse un paio 😁 - meglio liscia o all4? (Ho paura che la versione all4 possa sedere un po’ la macchina a livello di brio....vorrei fosse davvero sprintosa come motore in accelerazione e spinta sul sedile) - la all4 consuma molto più della versione liscia? - i km0 del nuovo modello datati novembre 2018 che si trovano nei concessionari ufficiali sono sicuri? grazie

Ciao a tutti, mi chiamo Claudio ed in passato ho avuto per diversi anni una Mini Cooper D bellissima ma con un motore che non mi soddisfaceva da 1.6 110CV. Dopo circa 4 anni l’ho venduta (6 anni fa) e sono passato al mondo Land Rover con varie auto. Ora ho un Discovery 4 e udite udite, ho rotto l’albero motore in autostrada dopo soli 122.000 km!!! Incazzatissimo ho deciso di divertirmi di nuovo con un auto sfiziosa e ora vado nella sezione giusta a raccontarvi 😱