luca.mini
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Intanto vi ringrazio per le risposte...
in effetti la batteria è scarica e penso arrivata a fine vita, ogni tanto si accende la spia gialla però il motorino di avviamento ancora gira bene sembra
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Continuo su questa pagina per non aprirne un'altra.... Anche la mia ha qualche problema alla ventola
Praticamente l'aria calda e fredda funziona ma non esegue tutte le velocità la ventola.... anche al massimo sembra che è al minimo, lo fa quasi sempre.
Qualcuno mi può aiutare?
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Giampiero penso che c'è stato qualche problema perchè questo messaggio non l'ho scritto io...
Io ho una r56 s LCI
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Ciao Rei!! E' lo stesso rumore che ha la mia sempre Lci e con 80 mila km e mi sta facendo andare fuori di testa.... Abbiamo iniaziato a smontarla con il meccanico per capire quale potrebbe essere il problema ma non dipende dall'alternatore, pompa acqua o qualcosa che gira con la cinghia dei servizi....
Il rumore si sente molto anche dalla coppa dell'olio e se premo leggermente sulla coppa sembra che cambia rumore....
Tu hai risolto?
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Ecco il rumore che fa la mia e nessuno è riuscito a capire cos'è...
È rimasta da capire se è la pompa dell'acqua o la catena ma i pattini sono buoni.. Help!!!
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Eccomi! Non mi arrivano più le notifiche dei messaggi..
l'hai più cambiata alla fine la Mini? Io pure ogni tanto ci penso ma spero sempre che sistemate quelle due cose, per un bel periodo sono apposto...
Una curiosità, ma è normale che la pompa acqua non gira sempre? Tipo da fredda?
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10 ore fa, Rei dice:
Cambiala subito!
Ho scoperto che anche sulle lci monta la pompa in plastica come sulle psa....
il ricambio è aggiornato ed è in alluminio...e se la fan pagare! (Sui 170 euro)
Ad ogni modo anche a me dava rumorosità e abbiamo lo stesso chilometraggio piu o meno...
ottima la testimonianza di rubio per via del tichettio...
Intendi la pompa dell'acqua o il termostato che devo cambiare subito?
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On 25 febbraio 2017 at 07:57, Rei dice:
Il tichettio a freddo.. in certi limiti è normale... per il fischio a bassi giri intendi appena accesa o anche a caldo?
Se è a caldo ti consiglio di sostituire la pompa acqua...
Anche a caldo... Poi mi sono accorto che la settimana scorsa ha consumato un pò di acqua, l'ho aggiunta un paio di volte ma ora non ne consuma più.
Fino a che non si stabilizza la temperatura, mi passa da 40 a 80 gradi più volte e secondo me non parte più la ventola....
Il meccanico ha visto una minima perdita dal termostato, ora lo cambio e spero sia solo li il problema
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La mia ha 78000 km e l'ho presa a 72000.
Fino ad oggi è stato cambiato solo il bulbo del termostato in garanzia.
Ora fa tipo un fischio a bassi giri che devo risolvere e un ticchettìo da fredda finchè non si scalda un po. È successo a qualcuno?
Per il resto, consumi e prestazioni, sono più che soddisfatto..
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Ciao a tutti, è da qualche anno che sono iscritto al forum e ho una S restyling del 2011.
A quanti km siete arrivati con questo modello e che problemi avete avuto?
Delle 175 cv si sa praticamente tutto ormai, ma di questo ancora non ho trovato molte info...
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On 25/1/2017 at 16:55, Rei dice:
Riprendo questa discussione sperando in una delucidazione!
Sono un vecchio utente trevigiano passato da una r53s ad una r56 lci 2011 acquistata qualche mese fa da privato unicoproprietario. 74000 km e unici difetti fin'ora sono stati la pompa alta pressione(sostituita in garanzia) e cinghia servizi con relativo rullo tendicinghia appena cambiati per rumorosità a freddo.
L'auto l'ho acquistata con 71000 km appena cambiato l'olio ed ho tenuto monitarata l'astina...
In 3200 km da poco sotto il livello max sull'astina ora sono alla giusta metà tra max e min...
non saprei quantificarlo in grammi d'olio ...
Ad ogni modo i possessori di lci hanno riscontrato comunque dei consumi minimi d'olio o devo iniziare a pensare di rivendere pure questa?
Che tipo di rumorosità a freddo? Come un ticchettìo poi sparisce? Comunque anche la mia più o meno 300 ml in 4000 km
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Una curiosità.... Ma è possibile che tutte le r50/r53 che vedo in giro con le eibach, sono più basse dietro rispetto all'anteriore? intendo fra gomma e passaruota. Mi potete togliere questo dubbio? Avete qualche foto con l'assetto?
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In effetti dovrebbe essere il contrario....va bè grazie ragazzi, domani vado dal gommista poi vedremo. Ma se è tutto ok queste gomme sono proprio da sconsigliare
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La pressione è a 2.4.... prima avevo i 16" e la spalla, nonostante più alta, mi ha durato sempre almeno il doppio dei km...
poi è possibile che sentivo la macchina più ferma, stabile e dura con i 16" invece che adesso con i 17"?
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Il problema è la spalla che è completamente liscia in pochi km.....
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Salve ragazzi vi è mai capitata una cosa del genere? Montate a maggio ed hanno 4000 km..
E' la prima volta che succede, percorro sempre le stesse strade con più o meno lo stesso tipo di guida, ed ho avuto michelin, bridgestone potenza e pirelli però su cerchi da 16
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Fammi sapere che sono curioso dei miglioramenti!!! Anch'io ho una park lane D e non conosco nessuno che ha fatto la rimappa!!
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Come ti ci trovi con questo assetto?
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Si è lo stesso...per intenderci quello di 118d, 318d,... e pure 120d, 320d,... (con le dovute modifiche).
Avevo letto che il problema lo avevano risolto già da qualche anno... Già sulle Serie 1 F20 il problema non si è presentato.
Comunque la trasmissione ovviamente non è la stessa delle bmw perché il motore qua è trasversale mentre nelle tedesche è longitudinale.
A me è sempre filato liscio... Ne so, malgrado siano non molti, di persone che sulle Mini motorizzate n47 abbiamo avuto problemi.
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Ma il motore della Sd è lo stesso delle bmw dal 2007 in poi? perchè di questo N47 ne ho sentite davvero tante sulle catene di distribuzione rotte... Ne sapete qualcosa?
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Ma solo a me non dice la verità? Io dopo 4 anni mi sono accorto che ad ogni pieno il cdb segna 0.7 litri/100km in meno
Ad esempio da cdb ogni pieno/pieno segna sempre 5.5 litri o 5.7 facendole stesse strade ma facendo i conti sono sempre 6.2 o 6.5 effettivi
Praticamente invece di fare i 18 e mezzo a litro come dice, faccio 15,5/16 al litro
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C'è qualcuno che parte dalle Marche? Stavo pensando di andare su e in caso ho anche due posti liberi...
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Un'altro che ha il mio stesso problema! Ho la mini identica alla tua solo che la voglio cambiare per passare ad una S sempre park lane... Pensa che sono 3 anni che dico di cambiarla e ancora rimando per paura dei costi di gestione della s! Se ce l'hai nel cuore questa mini è dura da cambiare....
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Ah sai quanto costa far lavorare la propria turbina?
ventola abitacolo non funziona!!
in Interior
Inviato
Ok! grazie per l'aiuto!!!!!!