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CooperLuca

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Risposte pubblicato da CooperLuca

  1. Il 1/11/2021 at 21:42, leus672 ha scritto:

    Ciao ragazzi,

    da qualche mese sono felice possessore di una Mini Cooper D del settembre 2009 da me acquistata a luglio di quest’anno con 69000 km

    percorsi.

    Il motore dovrebbe essere R56/MG 31 quindi Peugeot, quindi con cinghia

    e non catena (giusta la mia ricostruzione?)

    Arrivo alla domanda: se non sbaglio su questi motori la cinghia viene consigliato di farla a 240.000 km.

    Io di km percorsi oggi ne ho 76.000, ma l’auto ha da poco compiuto 12 anni.

    Voi cosa fareste?
    Mi consigliate il

    cambio immediato (anche se ben lontano dai 240.000 km) o posso percorrere ancora un

    po’ di strada?

    Grazie a tutti per i preziosi consigli.

    leo

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    Più che altro.. Sei sicuro dei km? Son tanto pochi.. 

    Anche se fossero reali, hai già passato i 10anni e devi farla. 

  2. Mia esperienza :

    90.000km egr pulita 2 mesi fa.

    Lavoro abbastanza semplice unica difficoltà la fascetta che senza il suo strumento fa perdere tantissimo tempo. Tempo tot: 30'- 60' al max

    Una volta smontata scopro che tutta l'egr è per niente sporca.presenta solo un velo di fuliggine e un po' di deposito dove ci son i cuscinetti della valvola.

    Pulisco il tutto con dello sgrassatore. Asciugo e rimonto.

    Fare attenzione alle guarnizioni in plastica;non usare solventi altrimenti si gonfiano e son da buttare.

    L'unica cosa che ho fatto è stato lubrificare le piste ed i cuscinetti dove appoggia la valvola.in marcia sembrava non aprire e chiudere bene parzializzando.

    Toccandomi bene (sgrat sgrat) adesso non ho più strattoni .

  3. Io monto le conti sport contact 5

    Devo ancora trovare la pressione giusta...boh..

    Mi sembra che si scaldino molto velocemente e quindi scivolino tanto su asciutto e guida "allegra"..

    Esperienze o pareri su pressione da tenere???

  4. Si si vero,costa un botto.

    .peró da quando ho smesso di usare shell e simili ha incominciato a strappare.. Sarà una fatalità..

    Concordo...soprattutto in 3 a bassi giri...ma nn è vero che migliora la situazione con i carburanti "migliori". A parte che devo vendere un rene tra un po' per fare un pieno di diesel tech...e i miglioramenti, se ci sono, durano esclusivamente per quel pieno...

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