-
Numero contenuti
680 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da O&D
-
-
Per i video è ancora presto, anche perchè ogni tirata mi costa un botto di carburante hahaha e poi cerco sempre di "tirare" in sicurezza quindi su pista :) la prossima ve la filmo...
se volete qualche video invece "divertente" ve lo posto tranquillamente :D
- 1
-
Ma che pressione ha di solito una cooper d originale?
-
Ragazzi buongiorno :D da quanto tempo non passavo a salutarvi :D
e soprattutto buone feste ^_^
-
Ragazzi Step 2 effettuato abbiamo spinto la pressione ad 1.3 bar... rispetto agli 1.4 che ci siamo preposti come obiettivo ;)
la macchina ha una spinta poderosa ed ha acquisito una coppia fantastica.
Facendo un test drive abbiamo raggiunto questi risultati
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=201362660052390&set=gm.10151926516140674&type=1&theater
in più abbiamo eliminato il centrale ed il sound è da paura.
Volendo siamo pronti ad effettuare l'upgrade anche sulle vostre minelle per info non esitate a chiedere :)
per i consumi sono rimasti invariati a dire la verità anche se io mi aspettavo che consumasse meno,però in compenso l'auto non rigenera più ;)
-
Mi piacerebbe vedere la differenza tra cooperD ed SD stock anche perchè io con skat e defap e medio-soft ci sono quasi dietro a questa SD...almeno dal video sembra che sale abbastanza lenta :/
-
Ragazzi riesumo questa discussione per informarvi che ho effettuato l'eliminazione del Fap e in collaborazione con il mio mappatore lo abbiamo escluso dalla centralina.
Per ora la macchina va che è una bomba ad una pressione di 1.2 bar rispetto ai 1.12 bar iniziali.
Stiamo facendo girare la macchina con questa pressione di prova per poi incrementare mano mano la pressione del turbo.
Appena la macchina sarà pronta potremo effettuare la stessa preparazione eventualmente su richiesta anche sulle vostre amate cooperD.
Ha acquisito una spinta ai bassi davvero corposa sono contentissimo dell UP appena effettuato vi terrò aggiornato sugli sviluppi.
:D
-
Ragazzi anche a me interesserebbe sta discussione,ho 140 mila km quindi se è da fare devo saperlo urgentemente :(
-
A me fischia per la rottura dell'intercooler dai 2000 giri.
Credo non sia il tuo caso anche perchè c'è un netto calo di prestazioni dovute al problema.
-
eh si sto chiedendo vari pareri,sembra proprio che l'ic per cooper S e quello per cooper D siano uguali.
Ho trovato una azienda che li produce dalle mie parti,un 7 litri mi verrebbe circa 300 euro...secondo voi com'è il prezzo?
Ho letto in giro che quello stock è 3 litri?
chi conferma??
-
Quello originale Cooper S non so da quanti litri sia, ma di sicuro è piccolo. :-(
Già che ci sei non pensarci due volte e prendi il Forge... ;-)
-
su questo non ti so dire niente, ma in caso di compatibilità io l'intercooler originale ce l'ho ;)
-
altra domanda,quanti litri è l'intercooler originale cooperD ??
-
salve ragazzi dopo l'incidente il mio meccanico mi ha detto che devo cambiare l'intercooler.
Ho letto da qualche parte che la meccanica anteriore della cooperD potrebbe ospitare anche l'intercooler della cooperS dello stesso anno,però vorrei sapere se devo modificare i condotti o cose del genere.
Tutto questo in previsione di una rimappa futura :)
-
Ragazzi vi ringrazio per la solidarietà,vi indico i pezzi da cambiare quasi sicuramente,se qualcuno ha qualcosa da proporre si faccia avanti naturalmente.
Intercooler
convogliatore ventola radiatore
cuscinetti anteriori dx e sx
traversina anteriore sx
carter in plastica sottoscocca.
vi anticipo che se riesco vorrei prendere un intercooler maggiorato dato che lo devo cambiare in previsione della rimappa.
Vorrei sapere,per chi ne fosse sicuro se sarebbe possibile montare l'intercooler della cooper S sulla cooper D e se bisogna cambiare qualcosa al telaio anteriore e/o al paraurti o al cofano.
So che l'anteriore del cooper S è come quello del cooper D però non so se gli attacchi dei due intercooler sono gli stessi.
Fatemi sapere :)
-
orlà il paraurti cooper non monta sulle d...
se vuoi ho il mio para originale perfetto da vendere...però è astroblack..
-
sei intero tu, ottimo.
www.autozona.it e poi nel topic dedicato venditorir seri di ebay in questa sezione (forse un paio di pagine indietro) trovi gente seria e molto economica a cui chiedere i pezzi via codie oem, i codi oem li trovi qua realoem.com
Cerca sui vari mercatini di megamini, la mia mini ecc ecc ecc
In bocca al lupo!
-
che sfiga...tutta la mia comprensione...prova a vedere su real oem per i prezzi dei prodotti che cerchi...poi dopo magari becchi qualcosa di seconda mano su internet..
-
No ragazzi purtroppo per ora non ho modo di farmi risarcire :(
spero che la spesa non sia troppo esosa,la macchina a livello di carrozzeria non si è fatta niente,solo il para anteriore lo voglio cambiare io perchè si è graffiato ma non è assolutamente urgente.
Meccanicamente devo cambiare una traversina che si è storta,i cuscinetti delle ruote,lo scambiatore dell'olio e il supporto della ventola del radiatore.
La cosa che mi rende più triste è il fatto che son scoppiate due gomme e si sono storti i due cerchi :(
-
Salve ragazzi,è da un po di tempo che mancavo dal forum a causa della rottura del mio pc.
Come se non bastasse oltre al pc Giovedì ho rotto anche la mini :(
In una curva un trattore aveva perso del carburante e io sono scivolatogli sopra andando a finire fuori strada.
Il problema essenziale è che devo aggiustare la macchina il più urgentemente possibile e spendendo il meno possibile dato che mi serve ogni giorno per andare al lavoro :(
Ho trovato un paraurti già verniciato da montare sulla mia cooper D il problema è che era montato su una chili a benzina dello stesso anno.
Monta il paraurti cooper sulla cooper D ????
Il paraurti non è urgente perchè posso cambiarlo anche in seguito,la cosa più urgente è lo scambiatore di calore (dell'olio mi sembra così' ha detto il meccanico) e mi serve sapere pure il prezzo di questo pezzo :(
Ho rotto anche una traversina però non so ancora quale e non so nemmeno il codice.
Ragazzi datemi dei consigli che non so come fare sono disperato :( :(
povera mia bambolina :(
-
Perfetto allora se sai qualke cosa x quanto riguarda l'aggiornamento fammi sapere... Appen arriva il 4.0 sara' mostruosooo
-
Io ho una mappa bella spinta e mi ci diverto tranquillamente! ;)
-
Allora se ti dico xke lo comprato.... Xke xon l's2 nn riuscivo a visualizzare bene le pagine come il nostro sito..e alla fine ho deciso di prendere il note..anche xke lo uso molto x vedere notizie e video..cmq lo appena collegato al pc x vedere e non ce ancora l'aggoornamento.. Forse xke e brand tim nn so...cmq quanto lo devo trnere a caricare la prima volta?
-
ragazzi alla fine ho preso il galaxy note! stupendoooo
-
potresti mettere una striscia di led all'interno della maniglia,però si dovrebbe capire come ed in quale punto preciso incollarle.
Altrimenti (e credo sia la soluzione migliore) forare la maniglia in un paio di "punti" con una punta da trapano di 4mm e inserire all'interno di questi fori dei led.
Unico problema è verificare se la maniglia all'interno è vuota e se è possibile passare qualche filo per i led dal buco dove è collegata la maniglia con l'esterno della portiera.
Sul collegamento e la "codifica" credo che se fossero collegate alle luci interne,nel momento in cui venga aperta l'auto si accenderebbero sia le luci interne che quelle esterne alle maniglie.
E' una cosa fattibile ma servirebbero delle maniglie come cavia :)
Mappa ed eliminazione fap Cooper D
in Motore
Inviato
Ragazzi buonasera ci sono delle novità:
Io e il mio preparatore ci fermiamo a questo step poichè l'auto a mio avviso mi entusiasma ed è molto soddisfacente soprattutto in ripresa ed accelerazione.
Mi fermo qui perché dopo un rodaggio di circa 1000 km l'auto ha iniziato a fare di media su cbd 21km/l
dati che pur non essendo reali si avvicinano molto dato che ho fatto con 20 euro di gasolio circa 230 km :D con il gasolio a 1,609 euro.
Rispondo con questo messaggio un po a tutti dato che il topic è stato un po intasato dagli offtopic...
L'auto ha subito una modifica meccanica di:
eliminazione fap e decatalizzazione (dato che il kat e il fap erano nello stesso alloggiamento) il tutto sostituito da un downpipe artigianale diretto.
eliminazione primo silenziatore (cioè il silenziatore centrale quello nei pressi del cambio per intenderci ) sostituito con tubo artigianale.
Il tutto corredato da una rimappa non troppo spinta.
Per altre info non esitate a contattarmi magari in pvt e soprattutto chi vuole effettuare il lavoro mi faccia sapere ;)