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Risposte pubblicato da stratosphere_92
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Si Luca :)
Circa 25 euro per farlo risaldare ;) ma anche cambiarlo costa una cifra irrisoria.
Mmm...vedremo dai...l'importante è aver scoperto che non sia niente di "importante"...
Grazie a tutti per la collaborazione!!!
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Visto e forse ho capito, continuo sotto.
Allora questo problema l'ho avuto anche io l'estate scorsa, fu una rottura di scatole che non puoi immaginarti prima di capire da dove venisse.
Per non dilungarmi molto la parte evidenziata in rosso è il lamierino paracalore della turbina e se si allenta ogni qual volta che dai gas o al minimo (la turbina è sempre in pressione), vibra tantissimo e crea un grande fastidio, il mio meccanico ha risolto smontandomi tutto il lamierino e risaldandomelo per bene e da allora ha smesso, l'importante è che non sia allentato di tot centimetri sennò si scatena un concerto, prova a smontarla e darci un occhiata, un consiglio che ti dò è di tenere quel lamierino fermo mentre qualcuno da gas e specie al rilascio te ne accorgi che tenendolo non vibra, se lo lasci vibra.
Qui il topic che io ho aperto l'estate scorsa se ti può essere d'aiuto ---> /index.php?/topic/36788-rumore-rilascio-acceleratore-cooper-d/">http://www.megamini.it/forum/index.php?/topic/36788-rumore-rilascio-acceleratore-cooper-d/
Diagnosi perfetta Luca (presumo Luca...giusto?) a sto punto mi sa che teniamo il rumore... XD ti ricordi quanto hai speso per farlo mettere a posto?
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Eccoci:
il video è ancora in fase di caricamento...dovrebbe essere disponibile dalle 17.30 circa.
Alla fine ho scoperto la causa delle vibrazioni. Sembrerebbe sia la piastra in alluminio che avvolge la turbina.
Tenendo premuta la zona verso il motore infatti, le vibrazioni se attenuano fino a sparire...il problema è che non ho idea di come ridurle. La parte va ovviamente in temperatura...ho provato a mettere un piccolo pezzo di spugna tra le due viti a vista, ma non ho risolto granchè...qualche idea? Pasta rossa? Certo la gomma è da evitare viste le temperature...
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Vado adesso a fare il video...settimana difficile a lavoro...scusate il ritardo!
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Sta mattina andando al lavoro la situazione mi è sembrata molto migliorata: non si blocca più e la lancetta è abbastanza fluida nel salire e scendere...
Adesso ho fatto il test della strumentazione nel menu nascosto ed è perfetta! La lancetta si muove perfettamente!
Adesso girando per strada mi sembra sia abbastanza fluida. ...ogni tanto fa qualche scattano (tipo tremolio)...
Mmm...curioso... XD
Tieni monitorata la situazione...speriamo torni tutto nella norma...
La prossima volta le codifiche falle step per step...non annullare niente...piuttosto la fai, codifichi, la rimuovi e ricodifichi...
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Ma lo fa sempre? Magari continua a rigenerare il FAP per un qualche problema! Può essere?
Mi vien da dire che lo praticamente sempre....ripeto soprattutto al minimo e a bassi giri...nella guida normale è un po' più rumorosa del solito, ma niente da far pensare che qualcosa non vada.
Non rigenera...quel rumore lo conosco bene...non è quello...il rumore che mi si presenta è più una vibrazione...stasera spero di riuscire a fare un filmato...ma oggi tra il lavoro, un corso oggi pomeriggio e allenamento di calcio stasera la vedo dura...
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mi accodo a lucas!volevo scriverlo anche io ma questi esami mi tolgon un sacco di tempo….si, come detto da lucas le 1,6 psa cinguettano e a freddo mostrano un suono più "trattoresco" è così…pure la mia è così!
ho trovato giovamento in termini di sound e confort usando delle fascette di cablaggio per bloccare i tubi di aspirazione..ma li si tratta soltanto di un miglioramento indirizzato alle basse tonalità del motore…non al cinguettio!
adesso vediamo se con la chiusura dell'egr avrà un miglioramento..essendo in programma..
in tutti i casi è vero che il psa è rumoroso..ma non dobbiamo considerare normale un rumore eccessivo, insomma non deve sembrare il motore di una nave diesel..perchè sarebbe sinonimo di usura, di qualche componente ormai logora…andando per logica!
Più che al rumore della nave sembra di avere il motore di un IVECO Daily...quei bei naftoni che facevano fumo nero e rumore... XD
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Dovrei fare una registrazione...domani sera faccio un video e lo carico sul mio canale youtube...poi ti do il link...veramente grazie a tutti per la collaborazione!
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Ok...poi dimmi come si comporta...cmq tranquillo...la macchina va e la strumentazione anche (a parte la lancetta) quindi non è niente di grave. Vedrai che risolvi... ;)
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No aspetta...è normale che si resettino i dati del cdb...la lancetta no XD hai fatto il test? Si muove in maniera fluida?
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Olio perché non lo reputi buono? Ok per frizione e volano...sono d'accordo...la cinghia si è sempre distinta per il suo cinguettio. Inizierò a fare più caso alla temperatura...però direi che la comparsa è abbastanza casuale...
Grazie per ora!
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Prova a fare un test della strumentazione...entri nel menu segreto, dove c'è il VIN per intenderci (trovi svariate guide sul forum). Prova a guardare se gira senza problemi...cmq quando si interviene sulla centralina della strumentazione (credo sia la kombi) è normale che si resetti tutto...
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Io sentivo un rumore strano, alla fine ho sostituito la puleggia dell'albero
Ed è passato? Quanto hai speso se posso chiedere?
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no no..la frizza e volano non c'entrano…le ho combiate un sacco di volte e te lo posso assicurare…comunque c'è da dire che anche il motore pre lci è bello rumoroso rispetto ad altri diesel
Bene...da un lato mi rallegra che la frizione non c'entri...visti i preventivi che mi hanno sparato per cambiarla...
Comunque si...silenzioso non lo è mai stato...ma ultimamente è agghiacciante...anzi...imbarazzante...
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mmmm…io avevo lo stesso rumori di cui parli te…ora col bardhal è molto più silenziosa lineare…ma lo ho da una settimana!
non hai idea di cosa possa essere vero? La frizione inizia ad accusare...ma non credo sia lei la responsabile...non so più cosa fare...
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Allora, attualmente il Mobil1...prima di questo ho usato il Pakelo (ottimo tra l'altro...ma decisamente più caro del Mobil1)...potrebbe essere l'olio?
Contate che la tratta come una figlia...ogni 15.000km cambio l'olio, il filtro dell'olio e il filtro del gasolio (si...tutte le volte) oltre a filtro aria e filtro abitacolo...
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Ciao a tutti...ho bisogno di voi.
Da qualche tempo accendendo il motore e tenendolo al minimo in folle, o anche procedendo a bassi regimi, il motore (che di per se è già rumoroso) lo è ancora di più. Mi è in realtà difficile spiegarvi dettagliatamente cosa fa...diciamo che fa molto più baccano del solito e si percepisce anche un leggero sferragliamento. Sembra quasi che l'intero motore "vibri" ed è una sensazione che si sente (anche se in maniera più contenuta) anche dall'interno dell'abitacolo. Prestazioni invariate, nessuna spia, nessun guasto. Siamo a quota 150.000 km...avete qualche idea?
Grazie!
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Prova a contattare lo sviluppatore...risponde in tempi brevi e in modo chiaro...parla inglese...Arrivato adattatore ma sinceramente ho grossi problemi con l'app full per iPhone . Estremamente lento , si blocca nella lettura, devo chiudere a riaprire l'app. Insomma per il momento sto tribolando a più non posso! L'R60 la leggo come R56 e vede solo 2 centraline codificabili, però sul sito dice che R60 è supportata... Mah! Idem sulla mia x1, stessi problemi di lentezza di collegamento. Qualcuno ha suggerimenti? Io tengo la macchina in moto e iphone ovviamente collegato wifi con bt disattivato.
Grazie
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Per il momento no...ma è in continuo aggiornamento, quindi non è da escludere che tra qualche mese implementino anche le nuove versioni...la diagnosi della serie F BMW ad esempio c'è già...
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Si in bmw poi se ne approfittano troppo... comunque io per effettuare alcune codifiche sulla mia Mini ho acquistato uno dei tanti kit su ebay con cavetto obd+ dvd con tutti i software originali bmw spendendo circa €20.
Unica nota negativa, bisogna smadonnare un po' per configurare il tutto e le operazioni di codifica sono un po' lunghe nel senso che bisogna fare diversi passaggi mentre con quest'app è tutto molto più semplice, basta un click ed è presto fatto tutto, sicuramente avrà successo.
Perfettamente d'accordo. C'è anche da dire che con l'app non si ha la possibilità di fare TUTTE le codifiche che si potrebbero fare con i programmi apposta...però si...è veramente semplice e alla portata di tutti...
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Però €45 per un app mi sembra eccessivo...
No, non è poco...però se pensi che una diagnosi in BMW costa 100 €....
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il modulo bluetooth va solo con i dispositivi android...mi raccomando...lo trovi per pochi €€€ non spederne più di 15...non ne vale la pena...
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ho fatto diagnosi e codifica di una r56 cooper D e la diagnosi di una BMW F30. Sulla mini ho codificato:
- Apertura dei finestrini anche quando apri lo sportello (normalmente se tiri su il vetro e apri lo spertolle il vetro si ferma)
- Accensione dei fendinebbia, delle posizioni, delle luci targa all'apertura dell'auto
- Aumento del tempo di visualizzazione del cruise control sul cdb a 6 secondi
- Anabbaglianti come DRL (in pratica anche col selettore su 0 si accendono gli anabbaglianti...o quello che vuoi...)
Poi basta...ma ci sono tante altre funzioni...sulla mia, per gli optional che ho (pochi) ha rilevato 3 centraline ovvero il CAS, l'FRM e un'altra...le codifiche sono in inglese, ma c'è la spiegazione per ognuna...è davvero a prova di stupido...
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Beh...io! :oleeeeee:
[Tutorial] Montaggio griglia JCW su Cooper D
in Exterior
Inviato
Ciao a tutti,
onestamente non ricordo dove le avevo "hostate".
Purtroppo non sono più in possesso delle immagini. Se posso aiutare in qualche altro modo però sono a disposizione.