josticca
-
Numero contenuti
258 -
Iscritto
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Tipo di contenuto
Profili
Magazine
Forum
Store
Gallery
Download
Calendario
Risposte pubblicato da josticca
-
-
Nessuno ha idee in merito?
-
Buongiorno, vorrei capire il funzionamento del circuito di raffreddamento della turbina quando si spegne la macchina. L'attivazione Dipende dalla temperatura della turbina?....premetto che avevo spento la mini e poi riaccesa dopo 10 min per metterla in garage, una volta rimessa non ho sentito il sibilo del raffreddamento ausiliare.
-
Prima della mappa no, ma da manic mi assicuravano dei botti belli forti con tasto sport inserito (peculiarità di manic).
Non posso mettere il terminale jcw perche il centrale è da 70 mm quindi piu grande.
-
Buongiorno. Mini cooper s r56 n14 2007 con mappa stage 2.1 manic (con bbq mode) a tasto sport inserito non cè ombra di pop and bang. Premetto che l'auto monta scarico skat centrale libero e terminale silenziato tutto da 70 mm artigianale.
Secondo voi cosa puo essere? Il mappatore (brs) dice di non sapere il perchè non li faccia.
Colpa dell'elettronica della macchina dato che fa parte delle prime versioni r56 o del file (controllato e ricontrollato) ?
-
Mini Cooper S r56 con software Stage 2 Biesse racing e hardware:
intercooler airtec
candele jcw
scarico completo da 70 mm skat (con maglia in titanio) e centrale libero
airbox jcw con filtro ITG in spugna
isolamento termico condotti aspirazione
175 @ 235 CV
240 @ 370 NM
-
On 10/1/2012 at 12:16, mirketto dice:
come verifico se siano i silent block??? cmq nn penso perchè è come se sbattessero 2 ferri di metallo,questo solo in fase di accellerazione potente.ma ti ripeto nn lo fa sempre e mi rimane anche difficile fare un video,tu calcola che il rumore è un ticchettio di ferro come se sbattessi due metalli e quando arriva e come se ci fosse un buco di accellerazione
Come hai risolto?
-
Ho notato anche io oggi questo problema....rumore metallico annesso a vuoto di potenza.
Ho mappa adeguata a 100 ottani e ieri ho dovuto rifornire con normale 95
Dite che sia la benzina?
-
ragazzi....dopo rimappatura (cooper s r56 stock) l'olio con gradazione 0W-40 va bene o devo aumentare la viscosità?
-
-
-
-
-
-
-
Salve ministi, io avrei una curiositá....siccome la mia s ha circa 130k km, posso montare la barra duomi o mi creerebbe dei problemi dato che la zona in cui vivo ha le strade un po dissestate?
-
-
Problema idem, oggi ho notato un taglio sulla retina tagliavento.
Soluzioni?
-
Il sensore dove lo trovo?
(È presente ambo i lati?)
-
Credo di si.....non si vedono fili penzolanti
Non è che dato che la uso poco il consumo è bassissimo
-
È normale che dal cdb le pastiglie dei freni posteriori non si consumano....mi da sempre che posso fare 50000 km ancora.
Premetto che le pastiglie non vengono cambiate da circa 30000 km
-
Fisica/chimica elementare sopra i 100 gradi l'acqua bolle e la pressione aumenta e c'è anche il rischio che scoppino i tubi poi ovvio che non è detto che tutti hanno il mio problema e il mio sia un caso. Resta che se chiedi a qualunque meccanico la temperatura giusta è attorno a i 90 non attorno e oltre i 100
-
Buona pasqua ministi...
-
Spettacolare...un'auto del genere farebbe impallidire anche una formula1!!!
-
Acquistata nuova per quasi 40k euro
Motore rifatto in garanzia
Valvola elettromagnetica (solenoide Vanos)
in Motore
Inviato
Buonasera ragazzi, sono in procinto di sostituire la valvola elettromagnetica del vanos dato che ogni tanto esce l'errore 287D in centralina (ultima volta un 40k km fa). Nessuna spia motore accesa e il motore gira bene. Vorrei soltanto chiedere se basta togliere la vecchia e mettere la nuova e se nel farlo è meglio staccare anche la batteria. Inoltre se è obbligatorio fare qualche reset in centralina anche se non viene toccata la distribuzione