Ciao a tutti,

da quando ho preso la mini (una one r50) mi accorgo di un fastidioso difetto, dal momento in cui si pigia l'acceleratore nella parte iniziale a quello in cui viene erogata potenza passa spesso un tempo piuttosto lungo, sicuramente meno di un secondo ma abbastanza per dare piuttoso fastidio in certe manovre di sorpasso e nelle ripartenze in prima dopo aver tolto la frizione.

Premettendo che non ho mai guidato motori con controllo elettronico della velocità, un comportamento di questo tipo è normale su questo tipo di automobili e si tratta solo di abituarsi oppure ci potrebbe essere qualcosa che non va?

La mia impressione è che la curva di attivazione del potenziometro per niente lineare all'inizio.

Grazie

Ciao a tutti,

da quando ho preso la mini (una one r50) mi accorgo di un fastidioso difetto, dal momento in cui si pigia l'acceleratore nella parte iniziale a quello in cui viene erogata potenza passa spesso un tempo piuttosto lungo, sicuramente meno di un secondo ma abbastanza per dare piuttoso fastidio in certe manovre di sorpasso e nelle ripartenze in prima dopo aver tolto la frizione.

Premettendo che non ho mai guidato motori con controllo elettronico della velocità, un comportamento di questo tipo è normale su questo tipo di automobili e si tratta solo di abituarsi oppure ci potrebbe essere qualcosa che non va?

La mia impressione è che la curva di attivazione del potenziometro per niente lineare all'inizio.

Grazie

il ritardo dell'pdale con l'apertura della farfalla c'è a causa dell'acceleratore elettronico...il problema si può ovviare con un modulo ma visto il costo elevato non sò se ne vale la pena considerate le prestazioni modeste della one

questo argomento mi interessa come funziona...??l'hai provata?

io ho una esse con qualche modifica ma nonostante la preparazione mancava qualcosa.... il pedale elettronico ha un ritardo su l'apertura dellla farfalla ovvero quello che spingi sul pedale non corrisponde a come si apre la farfalla...si può intervenire in più modi si può modificare la curva di apertura dalla mappa del motore ma i risultati sono scarsini....puoi montare uno sprint booster che amplifica il segniale dell' acceleraatore e permette alla farfalla di aprirsi più velocemente ma è per tutti uguale io in particolare ho montato il modulo della dipa costa molto ma ha la posssibilità di esssere mappato come ti pare in poche parole fai l'acceleratore come ti pare a te l'unico problema è che non so che benefici ne possa sentire una one.... per le esse lo consiglio perchè sono molto penalizzate dall'acceleratore elettronico

anche io ho una s rest... con qualche modifica.. con la centralina mi hanno modificato un poco l'apertura.. ma andando oltre la macchina tende a restare accelerata... dove si trova e il costo.. poi chi la mappa in seguito.? grazie...

Ilmio preparatore è anche rivenditore autorizzato quindi ha il computer per poter mappare sia i moduli aggiuntivi che i moduli per acceleratore....se lo compri direttamente dalla dipa ti viene fornito con impostazioni di base devi trovare un preparatore che è rivenditore

firenze provincia

il ritardo dell'pdale con l'apertura della farfalla c'è a causa dell'acceleratore elettronico...il problema si può ovviare con un modulo ma visto il costo elevato non sò se ne vale la pena considerate le prestazioni modeste della one