Ciao.

Ho acquistato tutta la componentistica Powerlex per la mia GP kit. Vorrei sapere se qualcuno li ha già montati ed eventualmente in che punti. Inoltre qualcuno sa dirmi come sono i supporti motore della GP? Ad olio? E come si riconoscono eventualmente? Inoltre secondo voi, una volta installati tutti i "gommini" poliuretanici vanno rifatte convergenza, campanatura, incidenza ecc, ecc? Ultima questione: siccome penso che ben pochi gommisti abbiano i dati dell'assetto della GP, spererei che i dati fossero uguali a quelli dell cooper S, oppure no? Voi ne sapete qualcosa?

I dati dell'assetto sono come quelli di tutte le cooper s..a livello di regolazioni ce poco nulla..

Per i powerflex io li usavo ma ho smesso in quanto non durano niente..danno un beneficio dato dalla maggior rigidita' iniziale ma si disfano in pochissimo..

I dati dell'assetto sono come quelli di tutte le cooper s..a livello di regolazioni ce poco nulla..

Per i powerflex io li usavo ma ho smesso in quanto non durano niente..danno un beneficio dato dalla maggior rigidita' iniziale ma si disfano in pochissimo..

se dovete usarla in strada gli originali vanno bene e hanno il loro perche'...

se dovete usarla in strada gli originali vanno bene e hanno il loro perche'...

http://www.powerflex...,%20CooperS.pdf

Io ho su gli 1 con Ms e i 10 ovviamente con assetto completo comprendente barra anti rollio post.gia' poliuretanata.

Quoto tutto cio' che ha postato Generale,garantiscono una precisione in piu' di giuda,mantenendo piu' stabili i valori su assetto essendo piu' rigidi,di contro,piu' fragili in determinate condizioni di giuda.

Modificato 22 Febbraio 201115 anni da Dorian