ciao a tutti,ho comprato una jcw del 2003 volevo cambiare i collettori ma nn so cm si riconoscono quelli originali,quelli che ci sono ora sono 4 in 1 e nn so se sono originali o no.sapete dove posso trovare il filtro gtt?grazie ragazzi anticipatamente

Il filtro gtt lo puoi trovare dall'utente " Michele" che ne vendeva uno usato, oppure solo dalla gtt

per i collettori dovresti mettere una foto.,..

grazie generale,appena ce la faccio metto la foto ,nn sono tanto agile con i pc. ma lo vende nel mercatino?xche nn lo trovo.grazie mille

no cercalo tra gli utenti ..come foto ha l'avatar verde della "Monster"

ecco le foto,nn sono riuscito a farle meglio.x il filtro tutto ok grazie mille

ciao ragazzi cosi si capisce qualcosa se sono originali o no?grazie

ciao ragazzi,qualcuno sa dirmi x favore dove posso reperire il filtro della gtt grazie dinuovo ragazzi

ciao ragazzi,qualcuno sa dirmi x favore dove posso reperire il filtro della gtt grazie dinuovo ragazzi

grazie tante di tutto sensa te nn saprei come avrei fatto grazie di nuovo

se cambi idea..ce un altro bel filtro per 188 euro.

a le prestazioni del gtt?

superiori

ok accetto,xo nn so la mia mini che cosa è se un r50 o r53,il filtro va bene lo stesso a seconda dei modelli?

il filtro è per la cooper s ..lo trovi in mercatino nuovo

ok ora ci vado credo propio di acquistarlo. grazie di tutto ragazzi

salve ragazzi,qualcuno di voi sa dirmi quali collettoti sono meglio se quelli 4-1 o 4-2-1 xche nn so quali prendere.grazie

salve ragazzi,qualcuno di voi sa dirmi quali collettoti sono meglio se quelli 4-1 o 4-2-1 xche nn so quali prendere.grazie

ora io uso i 4-2-1

voglio migliorare l'accelerazione e dargli anche qualche cavallo.allora vado con i 4-2-1?grazie ancora

voglio migliorare l'accelerazione e dargli anche qualche cavallo.allora vado con i 4-2-1?grazie ancora

Modificato 2 Febbraio 201115 anni da Thirdeye

molte grazie, mi hai schiarito veramente le idee sei stato molto preciso a spiegarmi ti ringrazio

Eh, non sei stato molto chiaro...tutti se mettiamo mano al motore vogliamo migliorare l'accelerazione :post-8-1120393919:

In termini di potenza massima tra i i collettori più comuni in commercio i 4-1 ti danno qualcosa in più.

Con dei 4-1 vai a privilegiare i regimi medio alti, dai 4000-4500 fino a limitatore. In termini di cavalli il ragazzo a cui ho venduto i miei janspeed/gtt ha guadagnato 9 cv con catalizzatore originale (giusto per farti un' idea).

Se invece vuoi un auto un pò più elastica e pronta allora meglio i 4-2-1. Comunque alla fine con dei collettori sulla r53, per quel che ho potuto vedere, bene o male migliori l'erogazione in generale, devi solo scegliere in che range di utilizzo vuoi avere l'incremento di prestazioni maggiore.

gusti personali, io sulla mia avevo montato dei 4-1 e posso dirti che sono dei collettori che fan la differenza (sul serio) in un regime di giri che usi solo quando decidi di tirare.

Discorso generico, la mia esperienza si riferisce solo a mini con preparazioni leggere...poi se intendi andare su cose più spinte aspetta il parere di chi l'ha fatto!

@generale: sempre i mini challenge?Mi dicevi avessero soprattutto un gran tiro in basso...ti sei ricreduto provandoli o mi confermi?

ciao ragazzi,sapete dove posso reperire i colli della jcm.grazie