...allora... più o meno 4500 km fa è stato sostituito il volumetrico con uno nuovo... o meglio di rotazione.. comunque sempre nuovo...

Quando è stato sostituito non hanno cambiato la cinghia... dopo appunto 4500 km si è rotta e hanno cambiato anche tendicinghia e smorzatore...

650 euro..

Dopo un pieno di benzina si rompe ancora la cinghia... ora il meccanico dice che si è rotta perchè il volumetrico è disassato di un cm e devono aprirlo...

Ma punto primo.. come ha fatto a durare tutti quei km con la cinghia vecchia se era disassato e con una nuova e quindi più robusta durare invece nemmeno 500 km??

Poi punto 2: cos'è che può essere disassato di addirittura 1 cm nel volumetrico???????????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mi sta prendendo in giro???????????????????

Secondo me c'è qualcosa che non quadra nelle spiegazioni...

Datemi pareri e consigli su cosa dire al meccanico

L'albero non è centrato..e di conseguenza la puleggia non lavora allineata..o durante il funzionamento si muove..cosa possibilissima se ce un problema al compressore.

L'albero non è centrato..e di conseguenza la puleggia non lavora allineata..o durante il funzionamento si muove..cosa possibilissima se ce un problema al compressore.

possono essere varie cose..potrebbe bastare anche revisionarlo..ma il volumetrico lo avevi preso in bmw?

possono essere varie cose..potrebbe bastare anche revisionarlo..ma il volumetrico lo avevi preso in bmw?

Modificato 21 Aprile 201115 anni da RUBENS

eh allora non è colpa del meccanico..li ce poco da sbagliare..se è fuori asse ti mangia la cinghia

eh allora non è colpa del meccanico..li ce poco da sbagliare..se è fuori asse ti mangia la cinghia