Buongiorno gente.

Stamattina facendo manovra con la mia Mini R50 del 2004, girando lo sterzo verso destra, ho avvertito un piccolissimo ma anomalo "rumore" :( lo sterzo sembra andare a scatti (voglio dire, gira tranquillamente, ma mentre lo faccio fa versi tipo "T T T T T T".. insomma come se stesse facendo degli scatti).

Non vorrei sbagliarmi ma mi pare che cio accade solo nei primi 45, massimo 90 gradi (partendo con lo sterzo dritto)..

Da cosa può dipendere?

Spero di essermi spiegato bene e che potete aiutarmi perchè io non ne ho la minima idea :(

PS: Anche qualche giorno fa l'aveva fatto, poi era passato e oggi si è ripresentato.

Non è molto chiaro, cmq potresti far controllare se c'e olio nella scatola dello sterzo...capita magari si secchi..cmq aspetta anche altri pareri

anche a me è capitato con la mia vecchia cooper

io lo ho trascurato per un po'; ne è dertvato poi che quando giravo il volante non tornava più in dietro.

risultato? silentblock (non so bene come si chiamano) completamente mangiati.

stesso problema, cambiati i silent block e adexo tutto ok

Quindi il problema dovrebbero essere i silent block?

stesso problema. Cosa comporta aspetttare a intervenire? danni maggiori? che pezzo piu precisamente va cambiato?

anche io ho lo stesso problema e vorrei montare i silent block nuovi... ma in questo caso quali bisognerebbe comprare? io ho chiamato un rivenditore powerflex trovato su ebay che vende un kit a 229€ che comprende molte cose. nel nostro caso quali cuscinetti andrebbero cambiati? quelli dei braccetti, quelli della barra o altri? comunque sia quelli della barra che quelli dei braccetti costano 50€ la coppia.

Modificato 6 Luglio 201115 anni da daniele87

stesso problema. Cosa comporta aspetttare a intervenire? danni maggiori? che pezzo piu precisamente va cambiato?

a me ormai è un pochino che lo fa! si presenta solo da fermo quando giro il volante per fare manovra (sempre). te ne rendi conto sopratutto su asfalti lisci tipo garage. altra cosa che ho notato solo ultimamente è che durante la marcia il volante comincia ad avere un po troppo gioco, anche se di pochi millimetri. tanto che ora ho la mini dal meccanico per risolvere il problema delle spie impazzite farò sostituire anche i silent block.

......se il problema lo fa in manovra....sono i silent block (cosa normale per chi usa la MINI in città con il suo assetto rigido naturale); si cambiano da un gommista con una spesa ridicola di manodopera, esistono molti modelli....dai più economici ai più validi come i powerflex (io li avevo montati suila Z4 e a roma sono resistiti 3 anni)!!!!

.....se al contrario ti fa "come una ruota dentata" in marcia, soprattutto per piccole variazioni di sterzo (tipo salire su una rampa dell'autostrada/superstrada).....allora è la scatola dello sterzo!!!!

la mia lo fa quand oparcheggio, a volte si e avolte no, piu no che si..... sopratutto da fredda fredda di un paio di giorni di inutilizzo... bene che sono solo i silentblock, anche se non ho capito bene a che cosa vi rifierite con questo termine, indentede quelle boccole in gomma che ci sono nelle testine dello sterzo? perche appunto la mia sta prendendo un po di gioco di sterzo e a fare curve cattive sento un "tac" di assestamento, possibile che dipenda tutto dalla stessa cosa?

Anche io ho riscontrato tale problema soprattutto facendo manovre e la maggior parte delle volte in garage, anche se oggi me l'ha fatto facendo un parcheggio su strada.. Da come avete detto voi il problema dovrebbero essere i silentblock ;)

ma anche la tua fa un "tac" su curve piuttosto strette prese allegramente?

ma anche la tua fa un "tac" su curve piuttosto strette prese allegramente?

Raga che due maroni il mio sta peggiorando sensibilmente, ora lo sterzo ha anche acquistato un leggero ma percepibile gioco nella parte centrale.... avete una foto del componente da cmbiare che non ho voglia di alzare la macchina per scopi puramente esplorativi?

Andando a memoria su quando avevamo sistemato la ex macchina di mia mamma (vecchia VW polo che non usava ball joint ma un sisitema piu rozzo) il pezzo da cambiare per sistemare i tac tac dovrebbe essere il braccettino macato con 6 vicino al perno (bullone) n9.... e` lui o sto "sovrasemplificando" la cosa e i problema potrebbe essere in parti piu "intime" del sistema di sterzo? come lo verifico?

Modificato 10 Luglio 201115 anni da Ludo91

up!