Salve a tutti...volevo esporvi il problema che affligge la mia Mini da qualche tempo.

La macchina è una Cooper 1600 benzina, anno di immatricolazione 2004.

Ha sempre consumato un secchio di benzina...e di questi tempi...però ci sono affezionato e soprattutto è ancora un gioiellino.

Ho sempre effettuato la regolare manutenzione in Bmw fino a che era coperta da garanzia, ma ormai è scaduta e mi sono sempre rivolto al mio meccanico di fiducia.

Il computer di bordo mi ha sempre segnalato quando effettuare il service, e cmq io faccio 2 controlli l'anno, uno a gennaio, uno a luglio.

La macchina adesso ha appena superato la soglia dei 100.000 Km...Ultimamente ho cambiato dischi e pasticche anteriori e posteriori e la frizione.

Da qualche tempo la macchina sia a freddo che a caldo tende a singhiozzare ai bassi giri o se si passa da una marcia alta a una bassa sempre a bassi giri.

L'ho portata in Bmw x una diagnosi e non risultano anomalie o errori, specie sulla sonda lambda.

Con il mio meccanico abbiamo cambiato le candele con 4 nuove e ho fatto un ciclo di un pieno con un additivo x pulire gli iniettori.

Ho notato che il problema si verifica meno utilizzando benzina con più ottani come la V-power o la blu super dell'Agip.

Il meccanico vorrebbe procedere a semi tentativi partendo dal cambiare i cavi delle candele, poi bobine e iniettori.

Io avevo proposto una bella pulizia del filtro benzina, ma mi dice che è immerso nel serbatoio, sotto ai sedili posteriori e non c'è il rischio che sia sporco.

A qualcuno è capitata una cosa del genere e può darmi un consiglio?

Conosco qui vicino casa un buon rimappatore x centralina...possibile che si sia sfasata e debba essere un po ri tarata dopo 100.000km?

Grazie a chi mi potrà dare delle buone dritte...

Bixietto

la centralina non puo` essersi "sfasata", al massimo ha dei problemi, ma secondo me e` piu probabile un meteorite su casa che il fallimento di qualche oggeto della Siemens xD

Fai qualche pieno di Vpower e vedi se migliora, senno prova a farti prestare da qualcuno bobine e cavi candele e riprova. Assicurati anche che la pompa di benzina sia funzionante, ma su questo passo la palla a qualcuno piu esperto, non so se ci sono sensori di pressioni benzina che siano leggibili con gli strumenti bmw....

X quanto riguarda la teoria della centralina sfasata, concordo con te...infatti sarebbe proprio l'ultima spiaggia...

Invece x i pieni di V-power, come ho scritto, non risolve del tutto il problema, lo ovvia un po, ma non posso mettere solo V-power...mi rifiuto! E poi ogni tanto lo faccio....il prossimo passo infatti sarà provare a cambiare i cavi...poi vediamo.

mi rode il fatto di dover procedere per tentativi!!!

cavi e bobine, ma fattele prestare! senno` penserei a iniettori e pompa.

Ho comprato stamattina cavi e bobina x 120€....

Stasera monto il tutto e vi aggiorno

Ho montato bobina e cavi...

problema risolto...

la cazzata l'ho fatta a non cambiare prima i cavi e poi la bobina...non saprò mai se era una o l'altro....

amen...l'importante è che funzioni!!!

Era capitato anche a me, erano i cavi. :D