ciao a tutti, oggi vorrei parlarvi del mio cooper s, sono già stati effettuati lavori per incrementare le prestazioni(scarico completo, scatola filtro, filtro, mappa, puleggia -17%, bobina, cavi candele, candele,ecc ) solo che ora per incrementare le prestazioni non so come intervenire, e mi è venuta in mente la brillante idea di unire un secondo volumetrico al presente, che ne dite? e una cosa fattibile? avrei un incremento di potenza tale da giustificare la spesa?

grasias...

vatti a presentare altrimenti i moderatori ti cazziano!!!! e poi ci spieghi come vorresti scassare la mini :post-8-1120395257:

Modificato 16 Aprile 201214 anni da MINISTA DOC

scusatemi...

Mettine 2 di volumetrici!

Ti mancano altre parti importanti tipo albero a camme, iniettori e testa lavorata oltre ad eventualmente pistoni bielle albero motore ecc...dopodichè difficilmente ti lamenterai della potenza.

Se proprio non ti accontenti aggiungi il kit rotrex da 400 hp by RMW oppure un turbo tenendo anche il volumex stile gr. B.

MA 2 volumex...la vedo duretta...

Modificato 16 Aprile 201214 anni da Dogminella

sei pronto a spendere tanti soldini, vero???? :lol2:

sarebbe bellissimo dire ho un bi-volumetrico, per lo spazio ci siamo, per le flangia anche (ho una cnc) manca solo l'approvazione di qualcuno che è pazzo quanto me, penso che la coppia raddoppierebbe...

E dove vuoi metterlo il secondo volumetrico? Sul tetto?

Metti piuttosto un compressore decente..e adegua tutto il motore

Inizia a cambiare la testa...le camme..gli iniettori..l'intercooler..metti dei collettori seri....

Poi quando hai finito smonta il motore..rifallo da zero e mettici un rotrex o un turbo.

ho deciso la farò bi volumetrica! con le pulegge -19 e con 2 intercooler aria acqua...

Ottima scelta

grazie...

che volumetrici vuoi usare?

sempre gli originali, ma modificati...

Modificato 16 Aprile 201214 anni da killaz

ah ecco..ottimo..un ragazzo del sud ne ha messi 3 se non ricordo male

davvero?

r53 trivolumex

hai il link della discussione?

e il motore lo tieni originale? hai poche modifiche ora..ti convine adeguare il blocco motore prima

lo lascerò originale, ovviamente userò oli di prima fattura con additivi, reggerà lo sforzo!

incrociamo le dita!!! :pescar:

incrociamo...ma tu col centrifugo a quanti nm sei arrivato?