Ciao a tutti, fra 2 mesi mi scade la garanzia ufficiale (la best4 quindi coprirebbe solo le parti lubrificate) e avrei una mezza intenzione di fare l'assetto alla mia arlecchina; quello che cerco

a- non voglio peggiorare il comfort di guida su strada che, con i R113 da 18" + runflat, già ora mi da il suo bel da fare (ho l'assetto standard JCW), però noto spesso che l'auto tende a saltellare su determinate asperità, cosa che non gradisco poi molto!

b- l'ocio vuole la sua parte, quindi sono alla ricerca di un abbassamento, anche se contenuto (2/3 cm, non voglio diventare matto sulle rampe)

c- non sono mai andato in pista in vita mia, una volta mi piacerebbe anche provare, ma si tratterebbe di una fantasia più che una necessità ;)

Pensavo di stare sul pro-kit Bilstein B8, in alternativa mi propongono a 200eur di più il pro-kit B14 ma sinceramente non so quanto me ne farei di un assetto regolabile.

Lasciando perdere l'idea di cambiare solo le molle, voi cosa dite è una buona idea fare l'assetto ad una MINI che andrà usata prevalentemente su strada?

Ma soprattutto: montare un assetto after-market, porterà a maggiore stress/rotture qualche componente meccanica dell'auto (ho i 18" !!), a lungo andare?

PS. da Tremauto mi propongono 1089€ per il pro-kit B8 montato....

A quanto potrei piazzare il kit originale standard della mia JCW, con 13000km all'attivo? O mi conviene tenerlo se/quando dovessi vendere l'auto per poterla ripristinare nelle condizioni iniziali?

Vi ringrazio :)

Modificato 6 Giugno 201313 anni da M4st3r

ci sono altre discussioni in cui se ne è parlato, continua su quelle.....

io monto weitec e mi trovo molto bene, ho addirittura migliorato il confort.... vedi tu....

qui chiudo...