Perché le turbine con twin-scroll vengono chiamate a geometria variabile? O_o

Non mi pare che vari nessuna geometria... E' tutto fermo... :-o

O mi sono perso qualcosa??? O.O

Sono due cose diverse Una twin scroll può anche essere a geometria variabile (difficile ma potrebbe) Twin scroll significa doppio ingresso (sulla turbina) ovvero (su un 4 cilindri) ogni 2 cilindri c'è un condotto che porta i gas verso la palettatura turbina, la sua funzione è quella di sfruttare al meglio le varie onde di pressione generate dai cilindri che scaricano in fase. La geometria variabile lo dice la parola stessa varia la geometria della palettatura statorica della turbina in maniera da adattare il flusso sulla palettatura in rotazione in funzione del carico ed avere sempre le condizioni ottimali di funzionamento. Attualmente su un benzina, a meno di non avere una porsche 997 turbo, non troverai mai di serie una turbina a geometria variabile...di twin scroll ne trovi parecchie compresa la Mini ...scusa l'eccessivo tecnicismo

Chi è che dice così? La definizione l'ha già detta l'amico Thx sopra.. Chiaramente in teoria uno non esclude l'altro.. Cioè sono due caratteristiche compatibili tra loro. Forse l'unica auto benzina a montare la turbina a geometria variabile è la 911 turbo, non credo ce ne siano altre se non altre super car del genere.