devo acquistare una mini cooper s da 163 cv e vorrei sapere se è possibile portarla a 170 cv come l'altro modello. cosa bisogna fare?

io ho una cooper e con scarico e filtro ho notato un bel miglioramento

semplice

filtro rimappa collettori

e via

ne guadagni anche di più di 170 hiihihih :new_05:

no forse non mi sono spiegato bene, io in pratica vorrei sapere qual'è la differenza sostanziale motoristica tra i due modelli e cosa fare per portare il modello da 163 cv a 170cv con quello che monta di differente l'altro modello.ok?

no forse non mi sono spiegato bene, io in pratica vorrei sapere qual'è la differenza sostanziale motoristica tra i due modelli e cosa fare per portare il modello da 163 cv a 170cv con quello che monta di differente l'altro modello.ok?

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La differenza sostanziale oltre per quei pochi cavalli sta nel CAMBIO.

Nella versione da 170 Cv i rapporti sono stati accorciati e si hanno 6 marce tutte sfruttabili, nella precedente la 6 marcia era più di riposo che marcia vera e propria dato che la vel massima si raggiungeva in 5.

In ogni caso come detto dalla stefy, con una spesa di circa 600 euro puoi pensare di rifare lo scarico partendo dai colli e superare abbondantemente i 170 Cv.

Ps: aggiungo anche la presenza come optional del differenziale autobloccante.

Modificato 11 Aprile 200719 anni da Chris_com

La differenza sostanziale oltre per quei pochi cavalli sta nel CAMBIO.

Nella versione da 170 Cv i rapporti sono stati accorciati e si hanno 6 marce tutte sfruttabili, nella precedente la 6 marcia era più di riposo che marcia vera e propria dato che la vel massima si raggiungeva in 5.

In ogni caso come detto dalla stefy, con una spesa di circa 600 euro puoi pensare di rifare lo scarico partendo dai colli e superare abbondantemente i 170 Cv.

Ps: aggiungo anche la presenza come optional del differenziale autobloccante.

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So per certo che lo hanno fatto sulla one e sulla cooper, quindi non vedo perchè non avrebbero dovuto farlo sulla cooper s!

sicuro di quello che dici? possibile che sia stato rivisto il cambio?

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Sicurissimo 

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Scusa, ma cercare una restyling???

Comunque quoto per il cambio, che è la cosa più iportante. Poi è cambiato il volumetrico, che spiega (almeno in parte) la differenza di cv.

Ah... la restyling scoppietta, la pre no

praticamente la 6a marcia è troppo lunga per la potenza del motore e quindi non si riesce a sfruttarla tutta giusto? ma se il motore avesse molta + potenza il problema non ci sarebbe vero?

praticamente la 6a marcia è troppo lunga per la potenza del motore e quindi non si riesce a sfruttarla tutta giusto? ma se il motore avesse molta + potenza il problema non ci sarebbe vero?

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