Complice (credo) la pista i supporti superiori delle sospensioni anteriori mi han lasciato, mi rivolgo a chi ha effettivamentr smontato l insieme sospensioni amteriori e sa come sono fatte: è sufficientr sostituire la parte in gomma rotta (la numero 1 in questo diagramma,http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=RC31&mospid=48010&btnr=31_0641&hg=31&fg=10 ) o mi conviene andare a sostituire anche altri componenti dell insieme, e quindi acquistare il kit http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=RC31&mospid=48010&btnr=31_0991&hg=31&fg=10 ?

Non voglio usare cose aftermarket, il camber mi va bene così come è :-)

La foto la posto tra poco

Ecco il dx, il sx è simile forse un po peggio. Me ne sono accorto perchè sentivo l anteriore impreciso, non so se fosse effettivamente per quella o una sensazione cosi ma ho aperto e trovato questo.

Togli l'ammortizzatore...togli il tappo in gomma...pistola..e cambi tutta la piastra

Togli l'ammortizzatore...togli il tappo in gomma...pistola..e cambi tutta la piastra

ho smontato questi componenti 3-4 volte..devi solo prendere le piastre,nient'altro perchè il resto non si rovina con i km.

Non c'è nulla di complicato,ricorda che devi avere i "tiramolle" per smontarle dagli ammortizzatori.

Ah,UNA PIASTRA ORIGINALE costa 100€ circa in concessionaria..

fossi in te lo farei da solo..

Ottimo grazie, ora cerco su ebay che magari qualcosa trovo a meno, ma vogli stare sull originale bmw. Lo faccio in officina così ho tutto quello che serve li comodo, poi è un amico quindi in pratica io faccio lui sorveglia e aiuta :-)

Più che altro non ho capito quanto posso fidarmi a circolarci così! Cioè io ora sto andando come in 90enne lol

Originali BMW costano una fucilata, io ho preso le piastre Monroe... 80 entrambe.