Ciao a tutti...

stamattina ho effettuato il cambio pastiglie anteriori presso il mio meccanico di fiducia...

la prendo e dopo un po mi si accende subito la spia del motore ( Peggioramento composizione gas di scarico far controllare: presa da libretto), vi chiedo è possibile che dipenda dal meccanico che non so cosa abbia fatto?

cosa posso fare??

spero rispondiate in molti...

Vi ringrazio..

Può darsi benissimo che sia un caso. Fosse una cosa correlata direi che potrebbe essere andato in corto qualcosa (tipo il sensore usura pastiglie) e fatto saltare un fusibile di quelli della scatola fusibili motore (mi era successo che la lamda avesse fatto saltare un fusibile su cui era attaccato il DSC, quindi mi dava avaria DSC, per dire...)

munito di mazza e lame dirigiti in officina...

Può darsi benissimo che sia un caso. Fosse una cosa correlata direi che potrebbe essere andato in corto qualcosa (tipo il sensore usura pastiglie) e fatto saltare un fusibile di quelli della scatola fusibili motore (mi era successo che la lamda avesse fatto saltare un fusibile su cui era attaccato il DSC, quindi mi dava avaria DSC, per dire...)

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Allora ritornato dal meccanico

ha fatto una diagnosi anomalie motore con cavo OBD (ero presente) ed è uscita sensore 1 sonda lamba! credo anche io che le pastiglie non centrino...però cavolo stamattina l'ho portata e all una nel provare le pastiglie si è accesa! |048|

Quindi adesso vi chiedo... può essere comunque solo un contatto e è proprio da sostituire la sonda lamba... se si, in cosa consiste e quanto mi spellano??

Grazie a tutti

Allora ritornato dal meccanico

ha fatto una diagnosi anomalie motore con cavo OBD (ero presente) ed è uscita sensore 1 sonda lamba! credo anche io che le pastiglie non centrino...però cavolo stamattina l'ho portata e all una nel provare le pastiglie si è accesa! |048|

Quindi adesso vi chiedo... può essere comunque solo un contatto e è proprio da sostituire la sonda lamba... se si, in cosa consiste e quanto mi spellano??   

Grazie a tutti

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Modificato 11 Luglio 200818 anni da Pinko

Se hai solo quell'errore, quasi sicuramente è quello. Il problema è quando la lettura ti da tanti errori, perché normalmente l'errore è uno, ma ha scatenato "effetti collaterali", come era capitato a me (8 errori, e va a capire quello vero)

Comunque devi leggere bene il tipo di errore: se è un'anomalia gas di scarico, può capitare. Ti fai azzerare l'errore tramite OBD, e se non riappare tutto ok, altrimenti magari hai un problema al cat (suppongo che l'errore sia sulla seconda sonda lambda). Se invece è un errore del tipo "riscaldamento sonda lamda", allora è in corto e la devi cambiare (siamo sui 180 euri)

Girare che la lamda in avaria non è un problema se è la seconda (al limite non gira al meglio), se è la prima la mini dovrebbe girare male (perché hai una lettura del rapporto aria/benzina errato), quindi te ne dovresti accorgere.

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Grazie mille Pinko... descrittivissimo!

Domani faccio una prova con i valori di CO2... dovrebbere essere alterati giusto?

Cosi vedo se sono alti sarà la sonda da cambiare se no la faccio azzerare...

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Allora...stamattina ripresa la :MINI_txt001: niente spia accesa...!? l' ho tirata un bel po x verificare.. e niente.. anzi risponde molto bene!!...

ho analizzato i valori di C02 della sonda e sono a 0.00!

quindi mi chiedo... cosa potrà essere? i valori sono giusti quindi in teoria la sonda non è...

se si riaccende?

dite di passare cmq in BMW per controllo?

Grazie

è proprio vero che le mini si aggiustano da sole :mifune:

Ciao a tutti..

ritornando alla mia "spia".. allora ho prenotato dp le ferie il tagliando e relativa diagnosi per la "spia motore"...

adesso ogni 3 gg mi si accende e dopo 2 gg mi si spegne.. va avanti cosi da 2 settimane... secondo voi cosa potrà essere? in bmw han detto che se l'anomalia cè la spia rimane accesa!...la macchina va bene.. non mi da problemi...

e cmq mi ha detto anche che con la spia è solo per il peggioramento del valore del gas e posso andare in giro lo stesso...

Attendo vostri pareri..e sapienze...

che sia un falso contatto?

lo faceva la prima Mini che ho avuto

Ciao a tutti..

ritornando alla mia "spia".. allora ho prenotato dp le ferie il tagliando e relativa diagnosi per la "spia motore"...

adesso ogni 3 gg mi si accende e dopo 2 gg mi si spegne.. va avanti cosi da 2 settimane... secondo voi cosa potrà essere? in bmw han detto che se l'anomalia cè la spia rimane accesa!...la macchina va bene.. non mi da problemi...

e cmq mi ha detto anche che  con la spia è solo per il peggioramento del valore del gas e posso andare in giro lo stesso...

Attendo vostri pareri..e sapienze...

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potrebbe anche essere dello "sporco" che ha trovato, benzina o macchina che è rimasta ferma o che ha girato per parecchio in città

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Ciao!..

infatti penso anche io o contatto..o dello sporco..

ma possibile che sistematicamente si accenda dopo 3-4 gg che era spenta.. e poi si spegne nuovamente??

Grazie 

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Allora fin della fiera... dopo le ferie la mia piccola :MINI_txt001: è in BMW per sta benedetta spia motore che si accende e poi spegne ogni 3 gg...

Mi chiamano stamattina e: SOSTITUZIONE SONDA LAMBA + SENSORE PRESSIONE = 220/230 + IVA!!! AZZZ e io che credevo fosse solo un falso contatto!...

MI sa che in BMW via il dente via il dolore..ogni cosa sostituiscono loro!!...

Vabbè... :post-8-1120395252:

....ma avevi la macchina in garanzia? Potevi sostituirla con una sonda lambda migliore e metà prezzo. Fammi capire, la spia si acendeva e spegneva da sola o per spegnerla resettavi tramite OBD? La mia quando si acendeva non si spegneva più; è rimasta accesa anche per mesi finchè non lo resettata. Mi dava errore su bancata 3 e 4 del motore. Problema risolto con intervento su candele, le ho strette!!!! Ciao

adesso basta.