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Le candele le hai sostituite?

Se si è rotto è sicuramente colpa della mappa stavolta, usavi la 100 ottani? Con la 95 va in detonazione ed è logico che si rompe. Per la cronaca la mia ha 107.000 km motore originale e ancora va una bomba

Pozzame ma questi due motori erano originali o rimappati / elaborati?

Col 10w60 la mia va molto meglio, più fluida, meno rumorosa e soprattutto non consuma più olio come prima, provalo e non torni indietro

Ah ma allora questa macchina è stata rimappata! Sapete di casi di rottura anche in casi di centralina originale?

Ecco, mio padre proprio con un Bmc è riuscito a rompere il 2.4 jtd fiat che è notoriamente indistruttibile, non vorrei ci sia un nesso, io sono sempre stato contrario ai filtri a bagno d'olio

Beh il 10w60 che usava ha un'evaporazione praticamente azzerata, il cedimento poi è strano di lato vicino la fascia. Forse è entrato un corpo estraneo in camera di scoppio, a mio padre succese una cosa simile per colpa di quei cavolo di filtri a bagno d'olio che lasciano passare lo sporco oppure veramente si tratta di un cedimento strutturale

Cedimento stutturale quindi? Oppure può essere stata colpa di una detonazione? Posso sapere se hai avevi il filtro dell'aria originale o a bagno d'olio?

Certo col 10w60 non me lo sarei mai aspettato, ma è rimappata per caso?

Scusa ma prima di rompere hai avuto qualche avvisaglia o è successo improvvisamente? Batteva in testa per caso?

Lo fa anche la mia da un annetto, penso sia lo spingidisco perché appunto se premo la frizione a motore acceso lo sferragliamento scompare, sto a quota 103.000km se peggiora dovró rifarla perché il pedale è anche duretto e poco modulabile

È possibile attivare i soli fendinebbia come luci diurne su r56?

Si possono usare i comuni spray per i corpi farfallati e valvole nella Mini S r56, oppure per via dell'iniezione diretta potrei causare danni? Se si lo devo spuzzare subito dopo il filtro aria e prima del turbo oppure direttamente nel collettore vicino la testata?