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Ho deciso di aprire questo topic/reportage per mettere a disposizione il nostro lavoro a tutti, magari può essere costruttivo o divertente da vedere 🙂 Si accettano critiche ma costruttive, perchè ogni giorno non si smette mai di imparare 🙂 Iniziamo col contagiri sopra al volante: sostituzione led arancioni di sfondo con quelli verdi, lancetta a led bianchi con led a zona rossa... 😄 http://img88.imageshack.us/img88/9512/dscf2003n.jpg http://img88.imageshack.us/img88/2878/dscf2004f.jpg http://img707.imageshack.us/img707/8160/dscf2005e.jpg http://img256.imageshack.us/img256/4523/dscf2006o.jpg http://img846.imageshack.us/img846/9589/dscf2008oh.jpg http://img210.imageshack.us/img210/4066/dscf2009f.jpg Poi abbiamo installato i led anche nel vano portaoggetti lato guidatore, operazione semplice da perderci poco tempo. Anche questi si possono attivare come luci di cortesia o farli funzionare a ritmo musica. Diamo una sbirciata a tutto l'interno comunque 🙂 http://img59.imageshack.us/img59/1703/dscf2010m.jpg http://img190.imageshack.us/img190/3790/dscf2011a.jpg http://img192.imageshack.us/img192/4201/dscf2013j.jpg Luci a Led anche nelle alette parasole, puramente estetiche. L'alcantara del cielo assume una colorazione interessante 🙂 http://img829.imageshack.us/img829/2503/dscf2014j.jpg http://img841.imageshack.us/img841/4106/dscf2015o.jpg Lo schermino è rimasto arancione stock perchè avevamo finito i led. Nel prossimo ordine di 40 e passa led faremo tutta la plancia completa 😄 http://img85.imageshack.us/img85/5733/dscf2016v.jpg http://img268.imageshack.us/img268/2725/dscf2017i.jpg http://img811.imageshack.us/img811/1474/dscf2018dx.jpg http://img716.imageshack.us/img716/6237/dscf2019jl.jpg Purtroppo abbiamo fatto caso che i led sistemati tra le due colonnine stavano scollandosi dal lato destro, per quello sono a vista. Nessun problema: abbiamo risolto!

come da titolo, ho modificato la mia plafoniera, in quanto ordinando la mia mini, incredibilmente mi sono dimenticato di inserire il pacchetto luci... ho spostato dentro le grigliette che non so a cosa servissero, in quanto vuote, due led bianchi molto luminosi x le luci di lettura, mentre negli alloggi originali di queste ultime, ho inserito due pastiglie led veramente potentissime, x aggiungere luminosita quando si accende la plafo centrale. naturalmente tutto funziona con i comandi di prima. x ultimo, poi, ho tolto le astine di plexiglass delle lucine che si accendono sopra il cambio, quelle che avendo il pacchetto luci cambiano colore, x capirci, che nel mio caso facevano unicamente luce ambrata, con due led blu.

lo squat è un esercizio FONDAMENTALE nel bodybuilding... si allena praticamente quasi tutto il corpo...

faccela scanna'!! shshshss

ecco come ho proceduto con il lavoro... una bella passato con lo sgrassatore chanteclear ed è venuta via tutta la cromatura poi ho carteggiato tutto con carta 500 con pazienza in modo da grattare bene tutte le parti che poi sono state verniciate, una mano di aggrappante per la plastica, nero ad alte temperature verniciato a compressore (no bomboletta), e poi rimontato con pazienza tutto... speriamo duri vi aggiornerò con il tempo!

ma a cosa servono gli integratori ad uno che è appena tornato ad allenarsi? a nulla... dire zero grassi,e niente carboidrati vuol dire rinsecchirsi perdendo tonicità e quindi imbrutendo la pelle facendola diventare cadente. i carobidrati vanno ciclati rispetto all'esperienza della persona, i grassi devono essere sempre introdotti in modo da bilanciare tutti i macronutrienti. Mangiando solo e un elevato quantitativo di proteine puoi entrare in chetosi (cosa molto diffusa)

Quest'auto è una di quelle cose che, al di là di tutto, mi fanno sentire orgoglioso di essere italiano.. E il fatto che sia "fiat", ovvero un'auto italiana, mi fa ancora più piacere. Personalmente, aspettavo un'auto del genere "Made in Italy" da anni, e ancora di più un'Alfa con la A maiuscola.. Non sono mai stato "alfista", anche perché sono stato impedito generazionalmente: sono nato nel periodo delle alfa 33... Però un debole per la storia del marchio l'ho sempre avuto, e la speranza che prima o poi potesse tornare agli splendori che gli appartengono in fondo l'ho sempre avuta. E meglio di così... Una tecnologia "dietro la tecnologia" che non ha nessuno, un telaio in carbonio costruito come quelli delle super car, motore centrale quel millesettecinquanta che fa tanto Alfa Romeo ma tecnologicamente al top. E' una super car in miniatura, a tutti gli effetti. E 45K€ è un prezzo talmente umano che.. non vedo l'ora di laurearmi e iniziare a prendere uno stipendio!

Non è ufficiale, ma si pensa possa essere quello, visto che la Launch ne costa 60.000, e altre alla tiratura limitata (che sicuramente fa salire il prezzo) ha di serie: calotta fari ant, spoiler post e calotte in carbonio, cerchi 18 ant/19 post, prese d'aria frontali, scarico sportivo, assetto sportivo più sicuramente altre cose che non ricordo.

grazie mille per l'aiuto!

Provala, perche` una cooper R50 in quanto a dinamica non ha sto gran mondo da invidiare alla 120d! Non avra` la TP ok ma pesa 300 e passa chili di meno, sembra veramente di guidare un giocattolo. Il fatto che troppe mini siano usate solo come portapersone e come aperitivomobile non toglie che siano ottimamente bilanciate.... con un po di testadicazzaggine (xD) su delle curve da 70/80 kmh la fai passare dal sotto al sovrasterzo e viceversa con una piacevolezza tipica di macchine di categorie ben superiori... insisto, valle a provare molto probabilmente lo "step down" dinamico che fai dalla tua alla mini e` piu piccolo di quanto credi, se stai sulla hatch. Se provi la R53 altro che pensare a risparmiare, vai pur tranquillo che ti porti a casa una di quelle Poi oh magari hai dei gusti agli antipodi dei miei eh! Pero` per quel che ti costa provare io lo farei. Una cooper del 2002 e` sostanzialmente una roccia ma ha un grande problema e cioe` il cambio... se ha il 5 marce midland la probabilita` che si rompa (e li, per un Lavoro ben fatto con ricambi originali bmw e tutto sei in zona 2k euro) e` decisamente troppo alta, siamo piuttosto in tanti nel club del "sentivo un tac tac tac".... Oltretutto se uno vuole spendere poco tendenzialmente v a prendere una 2004 o 2005, che ha una differenza di prezzo veramente piccola, non ha problemi al cambio ed e` piu giovane quindi non so che rivendibilita` possa avere, visti sopratutto i KM e il fatto che tu saresti il 2ndo proprietario, cosa che tende a mettere in guardia chi compra. Mini di 123k km, 11 anni e un proprietario (tu) che la ha e dopo pochissimo al rivende? Noi sappiamo come e` andata e ok non ci spaventa ma un acquirente un poco diffidente se ne va ;) EDIT: per fare i precisi, la tua pesa 1446kg, la cooper R50 1050 (pesi con liquidi e guidatore 70 kg), che sono 396 kg di differenza, una cooper R56 dimagrisce di altri 10 kg. Una diesel e` sui 1162, che sono comunqe 284 kg meno...

ad oggi ancora non ho serate... :oleeeeee:

fai arrivare l'amico a casa poi spedisci lui impacchettato per bene invece della macchina vedi che non le fanno più ste truffe :post-8-1120395120: :lol2:

il mio socio ha un cinquino abarth... dopo 10.000 km pompa acqua.... dopo 23.000 frizione... forse è un caso, forse è sfigato...ma è cosi... comunque sia a me piace un botto il cinquino, se dovessi cambiare la mini lo farei solo per la 500.... ocho comunque a non fare troppo i "brillanti" contro i cinquini eh...che se beccate quello giusto vi passa sulle orecchie e vi fa male...

Diciamo che con le auto va anche un po' a culo... nel senso, io e te potremmo comprare la medesima auto lo stesso giorno, e la tua ti fa 200 mila km senza problemi mentre la mia è perennemente dal meccanico... Io personalmente non mi sento di criticare la Fiat anche perchè non ho mai avuto modo di averne una sotto le chiappe, di conseguenza non ne conosco pro e contro! Dati alla mano, nella fattispecie, il cinquino ha venduto a vagonate... ce ne sono almeno un numero pari alle mini, se non di più... e per quel che so io, problematiche grosse non ne sono state riscontrate. La mia sola critica alla fiat, si limita alla linea estetica adottata da tutti i modelli tra gli anni '80/'90... INGUARDABILI!!! Le varie Tempra, Marea, Croma, la stessa Panda... e chi più ne ha più ne metta! Ma questo è un altro discorso... :closedeyes:

la sua mini non va a benzina a ma SPRITZ! ahaha :P

Sono sempre stato contro i preconcetti, anche perchè noi italiano siamo bravi a criticare il nostro prodotto ed esaltare quello estero, tedesco in particolare (la mito è una punto ricarrozzata e fa schifo, la a1 è un polo ricarrozzata, ma va bene). Però quando ti succedono certe cose pensi: ecco, la solita fiat. Siamo tornati al gruppo fiat dopo anni per obblighi aziendali con un freemont. In passato non avevamo mai avuto grossi problemi con modelli del gruppo (2 uno, 1 lancia thema ,1 punto seconda generazione, 2 alfa 156) tranne con l'alfa che bruciava lampadine a gogo, ma per via del pessimo impianto elettrico. Ma passiamo al freemont: appena ritirato non va il clima ne i tasti sulla pancia, sintomo che prima di consegnarla non hanno controllato nulla. 10 giorni in assistenza con sostituzione della consolle e ricarica clima (a detta del conce si erano dimenticati di caricare il gas, vabbè). Neanche 1 anno dopo il cima non va più ancora. La si riporta e la diagnosi è la stessa: non c'era gas nell'impianto. Quindi si sospetta una perdita, e l'auto dovrà tornare ancora per trovarla e risolverla, con altri giorni di fermo. E' chiaro che la perdita c'era da prima, ma il primo conce non ha verificato, ne hanno verificato dopo il montaggio, perchè è chiaro che c'era già da sempre, quindi è stata consegnata già difettosa. E purtroppo, di problemi di perdite al clima appena dopo la consegna, ne ho sentiti parecchi, compresa la abarth che di diceva prima kry. Che si dovrebbe pensare? Non amo criticare fiat, ma qui non si può fare altro.

Io in realtà dopo tanto preconcetto mi sono trovato talmente bene con la gpunto che se dovessi cambiarla prenderei un'altra fiat A me non ha dato mai problemi gravi, se non le solite fesserie che hanno tutte le auto.. Adesso ha quasi 150k Km ed è perfetta, il motore non perde un colpo: alla faccia di chi diceva che il 1.3 mjet 90cv durasse poco! Il cinquino abarth invece.. Beh, non so che problemi abbia, ma considerato che ne vendono a vagonate non credo abbia grandi problemi.. E poi, esteticamente, è la più riuscita... Ha un impatto notevole, è fatto bene, ha un buon sound, il motore spinge discretamente e con 2 soldi lo si fa spingere ancora meglio... A me piace da matti, se non avessi avuto la mini e dovessi comprare una hot hatch oggi, la abarth la considererei tantissimo..

Che poi in 10 mesi chissà quante cose sono successe.... Prendi l lato positivo, nel caso hai trovato lavoro.

eccolo con centralina rimappata

ox...leggete il (nuovo Titolo) hahahah

Ragazzi, il tocco di classe sulla GP sono le cinture di sicurezza rosse!!

Ma cosa glie lo dici a fare? Lui non le conosce le cose sportive! A lui piacciono gli aperitivi... Hahahahaha :P

ragazzi ve la faccio un pò breve.. esistono i dopati,le persone normali e le persone fortunate geneticamente. i primi si possono allenare come vogliono e ottengono risultati i secondi per crescere possono utilizzare come unica via il cibo e il carico. Eseguire solo esercizi di rifnitura e multiarticolari a bassa frequenza con alte ripetizioni serve solamente ai dopati, le persone normali devono fare frequenze elevati con multiarticolari,cercando di incrementare il carico. Lo squat a differenza di come molti pensano,allena la schiena bassa e le gambe. Lo squat eseguito bene con carichi pesanti i allenatutto il corpo. Sono sicuro che nelle vostre palestre, la gente grossa ha carichi grossi, se non è cosi, sono dopati sicuramente

ragazzi, le spalle larghe le si hanno di natura,con una lunghezza maggiore della clavicola...si può ingrossare il deltoide per mascherare la clavicola corta...ma non parlerei mai di aumentare la "lunghezza" delle spalle.. alzate laterali e cavetti non portano da nessuna parte..se vuoi avere spalle grosse fai panca...se vuoi avere braccia grosse fai squat....

appunto...nn ce un modo migliore o peggiore.... quello che puo essere efficace a me, magari lo è meno per te... prova e vedi come reagisce il tuo corpo.... sicuramente, bisogna variare spesso il tipo di esercizio, per non cadere nella routine e "abituare" il muscolo a sempre lo stesso tipo di stimolo... :rolleyes: