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ragazzi riuppo la discussione in quanto ho ordinato da e bay diverse lampade a piu' led per provarle sulla retronebbia... dopo varie prove di luminosita' consiglio queste ultime.. ecco il link http://www.ebay.it/itm/2-LAMPADINE-5-LED-CANBUS-NO-ERRORE-ROSSO-RED-T10-W5W-LR-/180636974664 aggiungo prendetele can bus, senno danno errore... ps non sono paragonabili alle alogene ma hanno un ottimo impatto visivo luka

ciao ragazzi mi chiamo pablo, sono argentino, ma abito in italia. e' da un po che ho questa R53 del 2002, e devo dire che sono molto contento e sodisfato . sono un appassionato di mottori e possiedo anche una golf mk1 1982 modificata , con cerchi bbs e assetto e anche ho un maggiolino california look del 73 anche lui preparato (stradale)per correre nel 1/4 di miglio. la mini ha un assetto a ghiera della WEITEC cerchi BBS RS replica da 8,5x18 e scarico maggiorato con terminale in inox.

Ciao a tutti mi presento Mi chiamo Omar vengo Rapallo (genova) e possiedo un mini cooper s r56 del 2006 ;) Mi piace troppo e ho trovato questo forum molto utile con persone molte gentili e collaborative :)

un modo per ricordarlo... https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oeO2q8FzcnM

no scusami tu!! ho capito male io! :post-8-1120394934: :post-8-1120394934: le lettere ingannano e possono essere interpretate in vario modo..mi spiace di essere stato antipatico :post-8-1120393919:

io la penso come massi... poi ognuno è libero di fare come vuole..

La mia la presi sui 50Mm e quasi subito mi bruciò una candela. L'ho cambiata perché ho pensato che fosse normale a 50Mm. A 60Mm mi ha bruciato una bobina, e ho dato la colpa alla candela che ha scaricato indietro. A 61 si è spezzato l'anodo della candela e mi ha rigato il cilindro. :-o Motore grippato! Il problema, almeno nel mio caso, è stato che l'eccessivo trafilaggio di olio nel cilindro, dovuto all'ovalizzazione dello stesso, innalzava la temperatura di combustione oltre quanto sopportabile dalla candela. Forse nel tuo caso è andata in un modo simile. Ti è andata bene! Se non si spaccava la candela subito ti ritrovati fuori garanzia a dover cambiare il motore totalmente a tue spese! Come è successo a me... :-(

Inutile cercare colpe all` esterno del tipo Euro, Europa e altra demagogia spiccia, dalla crisi si esce comportandosi da paese serio. Una volta dopo "essere diventatri seri" arriva come naturale conseguenza una politica seria, che quindi investe tanti soldi in ricerca e istruzione, la fa finita una volta per tutte con gli immani sprechi che mantengono una infinita` di parassiti (e non parlo dei politici, che se facessero il loro lavoro BENE si meriterebbero anche il doppio di quello che hann ora, parlo di tutti quelli che fanno un lavoro del tutto inutile o controproducente pagati dallo stato), porta le tasse al 35-40% ma toglie anche le mutande a chi si azzarda a non pagarle e applica politiche "antipoverta`". Insomma, stile Germania, dove le leggi si rispettano e un operaio prende 3000 euro al mese a fronte di un costo della vita piu basso del nostro... penso che il problema stia piu che altro nella mentalita` di molta, troppa gente, piu adeguata alla lotte feudali e liti di condominio che sfide globali

Io con la Cooper r56 psa da Monza fino dopo poco Imperia me la sono cavata con meno di 17litri per fare circa 280 km,quindi un consumo di 16,5-17 km/l ... Di notte ,aria condizionata spenta ,sempre a 125-130...considerando il tratto ligure sali/scendi non mi lamento proprio!il problema non sono i consumi é la benzina costa troppo!!!<br /><br />Inviato dal mio Galaxy Nexus con Tapatalk 2<br /><br />

Ciao Sono appena tornato dal viaggio in Puglia nella mia R50 Cooper (110cv), fatto 2400 km (Roma - Puglia fino Salento, girando quà e là, torno a Roma) Consumo benzina media è 14 km/l preciso (7,1 l / 100 km), però guidata in modo economico: fino a 120 km/h sulle tratte orizzontali, superararlo solo in discese, anche camminando più lento in salite. Importante è di non premere acceleratore di più, con quello tutta economia è gia andata ;) Se cammini 130 km/h fa 7,4 l / 100 km (circa 13,5 km/l) Di solito la metto piena, cioè 45 litri o 80€. Certo, in città è tutto diverso, almeno 9 l / 100 km (circa 11 km/l) dipende dal traffico. PS La mia precedente Peugeot 206 1,6 benzina 109cv mangiava esattamente uguale.

Io vedo che con la mia oscillo da un minimo di 6,5l/100km ad un massimo di 9,5l/100km segnati sul cdb (che non so quanto sia preciso ) guidando in maniera "intelligente" ... Ma non metterei mai il gas ...

Se uno fa molti km con ua cooper benzina l' unico rimedio per dimezzare le spese di carburante e montare un impianto GPL .

...non sarà la versione definitiva ma penso che quella definitiva non si discosti molto, anche vedendo gli spy dei giorni scorsi lo si vede. ...devo dire che mi fa più schifo dell'attuale serie 1. ...che delusione

Mai mettere nulla nell'olio... un buon olio base che sia anche il castrol che consiglia bmw..cambiato se si fa pista o guida particolarmente sportiva a intervalli ridotti e' il meglio che si possa fare per il proprio motore. Conosco più di una persona che ha avuto questo problema dopo aver usato questi additivi..ecco perché li sconsiglio..tu pensa che anche solo un olio sintetico usato durante il rodaggio non fa fare correttamente le fasce. Purtroppo sul forum non si da mai retta a chi ha avuto o ha esperienza diretta con le cose..non è' il tuo caso..ma un discorso generico;)

Mi "ri-aggancio" alla discussione una "honda-elise" è praticamente imbattibile. Quelle aspirate (200 o più cavalli - diciamo 220/230/240) sono fantastiche (la speedster di mio fratello aveva un K20A con centralina Mugen) divertentissime da guidare (l'aspirato è sempre l'aspirato) e velocissime. Non ho mai avuto la fortuna di guidarne una turbo (da 300 cv in sù) ma lì il limite prestazionale è a livello supercar col vantaggio diuna leggerezza che, di fatto, nessuna supercar ha dato che un'elise (specie la S1) parte da poco più di 700 kg e con tutte le modifche (turbo annesso) non credo superi i 900 kg (probabilmente anche molto meno). Sui 30k euro sono invincibili!

da quanto erano riverniciate le calotte? nel senso il bianco base

è un periodo che con 20-30mila euro si prendono lotus swappate che prestazionalmente hanno poche concorrenti sul mercato, e tutte in zona superbollo o over 50mila anche usate... il livello costo/prestazioni dei prototipi su base lotus (perchè quello sono e cosi vanno considerate in tutto,soprattutto per la manutenzione) è ancora imbattibile, se non dalle seven replica,che però definire auto non si può....

Quello è il numero dell'altra GP '06 che ha il proprietario. Sulla mia non risulta da nessuna parte