Classifica

Praticamente tutti gli n 47 soffrono di problemi alla,catena di distribuzione, vai a cercare online te ne escono di ogni di tipo...diciamo che dalle produzioni successive al 2015 e fino all avvento del nuovo motore b47 nn dovrebbero esserci più problemi ma non ci giurerei troppo...essendo un problema conclamato bmw garantiva il lavoro di sostituzione entro i 200 mila km anche a garanzia scaduta...il caso di rottura della catena il motore è da buttare

fatto oggi il tagliando al cambio...devo essere sincero....la macchina sembra nuova...(non che prima andasse male) liscia come L olio, più fluida, cambi leggermente più connessi L uno con L altro più veloci più in sintonia e molta ma molta rumorosità in meno. OLTRE AL FATTO CHE IN EFFETTI È UNVERO E PROPRIO TAGLIANDO ,QUINDI ANDREBBE FATTO,  CONSIGLIO VIVAMENTE!!!  le uniche cose che si deveno avere Sono: mezza giornata libera...un professionista nel settore...il mio sinceramente oltre ad essere un ragazzo preparato e stato anche “economico” 250€ +iva compreso olio guarnizione coppa e filtro più adattamento tramite obd. Proprio su questo che può sembrare una sciocchezza e’ la cosa più importante da fare e L ADATTAMENTO...la centralina della meccatronica deve azzerare i parametri e autoadattarsi al nuovo olio... spero di esservi stato d aiuto o quantomeno di aver fatto chiarezza