SchwarzMini

Non c'è pericolo che si stacchino? Nel caso sarebbero molto pericolose.

Benvenuto Rosario.

Benvenuto Francesco.

Benvenuto Lorenzo.

Ciao, mi sembra una buona scelta, sul suo sito la Slime Italia vanta una convenzione con l'FMI, non si tratta pertanto di un prodotto ''ignoto''. Personalmente da sempre in auto metto una bomboletta gonfia e ripara e - tranne in un'occasione in cui la gomma si è squarciata - ho risolto con questa raggiungendo un gommista vicino. Attualmente ho aggiunto un'assicurazione che in caso di foratura garantisce l'intervento di un mezzo di soccorso per la riparazione sul posto o del carro attrezzi.

Vado leggermente fuori argomento, ma sempre di rigidezza della spalla parliamo: come tenuta sul bagnato preferite pneumatici XL oppure normali o secondo voi è indifferente? Grazie.

Il prezzo secondo me è buono, ma ovviamente si può provare a limarlo un po'. La Cooper a benzina mi sembra una buona scelta se non si percorrono tantissimi chilometri. Il chilometraggio attuale di 44.000 km fa sperare di non dover mettere mani al portafogli per effettuare riparazioni per almeno altri 60.000 km e comunque è inclusa la garanzia di 12 mesi di cui leggerei attentamente le condizioni e le esclusioni. Da notare che i cerchi sono replica. Ovviamente è d'obbligo una prova con il meccanico di fiducia ed una preventiva visura al p.r.a.

Ciao Marco, benvenuto.

Il contrario. Se disattivi il controllo della trazione (ASR) e acceleri al massimo in partenza le ruote slittano. Sulla neve però si disattiva perché essendo bassissima l'aderenza, il controllo di trazione non ti permetterebbe di partire o quasi. Attenzione però, quando sposti la levetta che hai citato nel primo messaggio spegni anche il controllo elettronico di stabilità che serve (con buona approssimazione) a non far sbandare il veicolo in curva o nello scartare un ostacolo improvviso (test dell'alce).

Il DSC è l'acronimo di Dynamic Stability Control vale a dire il controllo elettronico di stabilità, conosciuto anche come ESP o ESC. Il controllo elettronico di stabilità nel caso in cui il veicolo vada in sovrasterzo o in sottosterzo o devii dalla traiettoria imposta dal conducente tramite l'azione sul volante, interviene riducendo l'erogazione di potenza e agendo su uno o più freni, evitando o riducendo la sbandata. Se si disattiva il DSC (almeno sulle Mini prima serie) si spegne anche il controllo della trazione che impedisce alle ruote motrici di slittare in accelerazione su fondo stradale a limitata aderenza. Personalmente disattivo il DSC solo sulla neve (procedendo a bassa velocità) dove il controllo della trazione "taglia" l'erogazione della coppia in salita.

Sono un po' eccessivi sulla Mini, secondo me.

Forse la causa è l'avaria del manometro.

Preferisco il primo.

Benvenuto Fabrizio.

Benvenuta Menghaus.

Benvenuto.

Benvenuto Valentino.

Benvenuto Andrea.

La pressione è quella indicata sul manuale di uso e manutenzione o sulla targhetta monitoria che di solito si trova sul battente della portiera lato conducente. La scelta dei Continental SportContact3 è ottima.

Benvenuto.

Ciao Erasmo, benvenuto.

Benvenuto Roberto.