Rikypoz
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10 minuti fa, Lucio Cillis dice:
Grazie, potrebbe essere la pompa perché il precedente proprietario mi ha detto con onestà del problema, lui aveva messo del sigillante speciale ma vedo che non funziona. Se tolgo il tubo cosa dovrebbe accadere? Infine, ne approfitto, sul web ce ne sono decine di modelli differenti da 80 euro fino a 260 euro da bmw. Sapresti indicarmi quello giusto e posso cambiarlo io o serve meccanico esperto?
se stacchi il tubo, deve creare depressione, però fossi in te lo sostituirei con uno nuovo, in teoria dovresti svitare le torx, e quello nuovo deve incastrarsi nella sede, se hai la federclub sei sui 190/200 euro
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è consigliato mettere il longlife bmw MTF LT 4, altri oli non garantisco
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certo che si può, però se perde l'olio bisogna capire se è ok la pompa, prova a staccare il tubo, e vedere se crea depressione
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Per vie legali!!?!?!Per un kit con calendari e gadget , stai esagerando, il numero della tessera lo danno subito, basta chiamare Federclub, e il gioco è fatto!! Basta informarsi
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Ciao, quel raccordo é rotto, lo devi sostituire, eh forse potrebbe influenzare sulla perdita d'olio
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si a freddo ! Magari sta partendo la pompa alta pressione, o pompa benzina,
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Già fatto, nessun errore, boh
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Salve a tutti, ho un problema con lamia mini r56 s n14, è da un po', che da fredda quando l'accendo, metto la prima, accelero, tende quasi a imballarsi, come se fosse un singhiozzo, poi va benissimo , cosa può essere? Grazie
Candele nuove, nessuna spia accesa!
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Perfetto molto chiari, graziee
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22 ore fa, Albert clubman soho dice:
Sono meglio le k117 evo2
Ok, ma che differenza c'è tra indice di carico 84 e 88? Quale é consigliata, io sono propenso più sul comfort che sulla sportività !
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Ma qualcuno ha provato le k110 v12?
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Controlla bene termostato e pompa acqua, potrebbero essere i colpevoli!
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Ciao a tutti che treno. Di gomme mi consigliate , hankook v12 k110, potenza o sportcontact3, per una r56 s? Grazie a tutti
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hai qualche prova o puoi dirci qualcosa in più su questo olio?
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non ti basta quelle 3 viti x abbassarla devi svitare pompa idroguida e scatola di sterzo anche nella parte anteriore devi mollare 2 bulloni che tengono la culla ti dico che è un lavoraccio che richiede pazienza e tempo cmq tutto si fa :)
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Infatti ho comprato silent block anteriori, e quelli del braccio oscillante, e volevo cambiarli, cmq mi sa che bisogna svitare tre viti dietro sia destra che a sinistra, dopo di che viene giù la parte di telaio, ed é più facile lavorarci
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Infatti ho comprato silent block anteriori, e quelli del braccio oscillante, e volevo cambiarli, cmq mi sa che bisogna svitare tre viti dietro sia destra che a sinistra, dopo di che viene giù la parte di telaio, ed é più facile lavorarci
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Eh lo so, il problema è che per cambiare i silentblock della barra, bisogna tirarla giù! Perché non c'è spazio
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Ciao a tutti, volevo chiedervi come si faceva per smontare la barra stabilizzatrice anteriore, non riesco proprio a svitare le due viti dei gabbiotti dei silent block, della barra!! Non c'è proprio spazio per svitarli, come posso fare? Grazie mille
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Comunque anche voi succede, quando prendete delle buche o pavet, che gli ammortizzatori sgasano spesso??
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Le ho controllate ora sono 2.5 bar davanti e dietro! Comunque max 2,5 bar davanti e dietro, dice la casa costruttrice, difatti le tenevo sempre su quella pressione,
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Le ho controllate ora sono 2.5 bardavanti e dietro
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Posso dirvi dove leggete questi valori di pressione?
pompa a vuoto
in Motore
Inviato
se stacchi, i freni non funzionano, il pedale diventa durissimo