brisso86
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Ho controllato! Su “etk” il codice è uguale!
Quindi presumo che siano tutte uguali
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Buongiorno a tutti, vorrei sapere se le Pompe alta pressione sono tutte uguali per i modelli Mini Cooper S 175cv/184cv e JCW 211cv??
Oppure a seconda del modello cambiano?
Grazie in anticipo a tutti!
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Prova a cercare su ebay “coperchio punterie mini cooper sd r60”
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Stranissimo!!
Io in ogni casi farei una diagnosi...così per scrupolo!
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Quasi sicuramente pompa alta pressione!
Ti si sarà accesa anche la spia gialla motore immagino?
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Ecco...mi ero scordato di dirlo nel messaggio precedente!
Io con la sostituzione del radiatore, già che c’ero ho provveduto anche a sostituire la vaschetta!
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Se crea aria non saprei! Io l’ho cambiato perché continuava a calarmi il liquido senza avere perdite...purtroppo era difettato e mi perdeva dagli elementi del radiatore e non avevo perdite perché col calore evaporava!
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Quando hanno rimesso il liquido di raffreddamento hanno fatto lo spurgo?
Se son meccanici credo di si...però attendo una tua risposta!
Il tubo di spurgo resta sulla vaschetta del liquido e quando ho sostituito il radiatore e ho rabboccato col liquido nuovo è un’operazione che ho dovuto fare e l’aria pian piano è uscita tutta...ovviamente da effettuare a motore acceso con liquido in circolo!
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Se non sbaglio, i motori n18 da 184cv fanno molti meno scoppiettii rispetto ai motori n14 da 175!
Io ho una JCW n14 211cv e posso confermare che gli scoppiettii li fa sia in andatura normale sia con tasto sport inserito (ovviamente quando il tasto sport è inserito sono molto più accentuati).
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Pian piano il lavoro per la sostituzione del radiatore continua!
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Il problema che avevi col tendicatena quale era e che sintomi ti dava la Mini?
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Si si! Infatti è come immaginavo io!
In certi lavori sono abbastanza pratico! Mi rimboccheró le maniche e ci lavorerò sopra!
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Ciao a tutti, mi sono accorto che il mio radiatore trasuda liquido e prevedo una sostituzione!
Volevo chiedere se qualcuno l’avesse già fatto e se c’è tanto da smontare?
Perché così a occhio mi pare ci sia un po’ di roba da togliere prima di arrivare al radiatore!
Attendo vostre info.
Buona giornata a tutti.
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Ma che 1.6 è? Cooper, Cooper S 175cv o JCW 211cv?
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Io mi sono guardato in giro e ho trovato il termostato a 85€! Poi adesso chiedo al mio amico meccanico e vedo cosa mi dice! Ho anche guardato un po’ come fare per sostituirlo e non mi sembra un lavoraccio...non è subito fatto, però non c’è da smontare troppa roba...
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Ma tu il termostato hai messo l’originale quindi? Spero che bmw abbia modificato il pezzo...mica che col tempo si rompa ancora!
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Ecco...infatti immagino che potrebbe essere quello, perché di perdite non ne vedo proprio! Poi visto che è la mia terza Mini presumo sia quello, perché sulle precedenti che ho avuto (cooper r50 e cooper s jcw r53 gp) ho cambiato a entrambe il termostato!
Però 430€ mi sembra un prezzo un po’ eccessivo...io penso che se mi procuro il pezzo e me lo monto assieme al mio amico meccanico, me la potrei cavare spendendo la metà! Adesso vedo se arrivano altri pareri...ma mi sa che sarà ancora quello il problema!
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Ciao a tutti, è un po’ di tempo che ho notato un leggero calo del liquido del refrigerante!
Praticamente ne sto aggiungendo circa mezzo litro o qualcosa meno ogni 2000/2500km! Io ho il dubbio che potrebbe essere il corpo termostato che sta iniziando a trafilare da qualche parte pur non avendo perdite in giro!
Oppure potrebbe essere altro?
La macchina ha 72000km e funziona benissimo!
Aspetto vostri consigli...grazie in anticipo ministi!
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Io le ho avute e provate tutte due! La r56 jcw 211cv e la Clio rs f1 team r27 197cv...! Per guidabilità, telaio, tenuta di strada e motore più gestibile sceglierei la Clio! Però se guardi all'estetica...ti dico mini perché la Clio é molto spartana! Adesso ho in mano una mini JCW gp r53 da 218cv...acquistata perché volevo una macchina molto nervosa e decisa...se devo farti un paragone con la Clio: la Clio era molto gestibile...questa invece se sbagli ti tradisce!!!!! Alla fine del discorso...sono due belle auto...dipende solo da te! Fammi sapere x cosa decidi.
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Io se vuoi ho il centrale jcw! Poi x fare il top togli una pancia dal tuo originale!
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Pompa alta pressione Cooper S/JCW
in Motore
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Ho ricontrollato su “etk”, l’unico modello dove cambia il codice è LCI restyling, ma presumo che sia diverso perché cambia anche il motore...da n14 a n18!
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