FabrizioS

Quando l'ho constatato sono rimasto un attimo allibito: l'unica spiegazione logica che mi sono dato è che tecnicamente sono due olii differenti. Evidentemente l'SLX ha degli additivi LongLife che riducono gli attriti e colmano i gap sui segmenti. E soprattutto sarà meno volatile. Appena monto il Canister Vorrei fare una prova di volatilità sui 1000 km a partià di utilizzo. Sarebbe utile capire come si comportano.. So solo che le cause di consumo di olio sull'N14 sono 3 secondo me: FASCE - RECUPERO VAPORI - TRASUDAZIONE TURBO. E sono dell'idea che il secondo fattore è quello che incide per il 50% del consumo. Da verificare.

Ti dirò una cosa che non mi spiego nemmeno io: la mia mangia meno olio con lo 0W30 OEM Castrol piuttosto che con il 5W40 Motul/Bardhal che sia.

La GTI MK7 è un gran mezzo, avrà anche 230cv, ma telaisticamente non regge il confronto con la Mini. Se ti piacciono le curve come hai scritto in firma, anche se il GTI Performance ha l'autobloccante, opta per la Mini, sarà sempre telaisticamente superiore alla Golf. ;)

JCW tutta la vita. Se la cambi, prendi il top e non ti accontentare!

Non Capisco perchè bisogna fare terrorismo psicologico così gratuitamente... Io ho 90.000km e ho un consumo relativamente normale. Ho un mio amico che ha una pre-rest con 160.000km trattata sempre bene, non mappata e consuma da dalla notte dei tempi il suo kg ogni 5.000km. E' un motore delicato, sì. Ma non è un motore che prima o poi si deve rompere: perchè dire queste cose? La gente parla qui, parla la, parla su e giù, poi si creano le discussioni piene di malinformazioni che spaventano e scoraggiano gli utenti, molto spesso INUTILMENTE. Sono convinto che la metà della gente che c'è, nonostante sostenga di usare la vettura BENE, la usa da cane, con relativi annessi e connesse conseguenze. E poi ci si lamenta del consumo olio..... :huh:

Oh ma allora?! Si fa qualcosa o no? :D Dai ragazzi, facciamo un giovedì nel parcheggio coperto dell'Ikea di Collegno?

In settimana? Un giovedì/mercoledi/martedi sera all'Ikea di Collegno?

Quando un mini meeting? :oleeeeee:

Eccomi :D

Per il prezzo del Retrofit non so quanto possa valerne la pena.

Proverò a vedere come si presenterà l'effetto Wrapping Nero lucido. Appena riesco posterò foto del risultato finale. :post-8-1120395257:

Mi indicheresti con più precisione l'utente per cortesia? Grazie Sto diventando pazzo a cercari: ETK per le Mini è un disordine totale :closedeyes:

Buonasera ragazzi ma si side scuttles che maniche che tappo benzina vengono venduti neri come accessori originali? In Concessionaria non me li trovano!

Mi sembra già di leggere le discussioni infinite sulla catena di distribuzione dei propulsori N47.... :closedeyes: Purtroppo questo è il lato negativo dei forum.. Al di là dell'olio usato, della frequenza dei tagliandi e dell'età del veicolo (che può consumare più o meno olio per molteplici fattori: costruzione, difetti, mantenimento, etc) nessuno considera il modo di utilizzo del veicolo da parte dei guidatori e la strada che percorrono ogni giorno? C'è chi è sempre a cannone su un ciclo misto urbano per pochi km e si lamenta che consuma 1lt ogni 1.000km, c'è chi è va a cannone ogni tanto e la fa scaldare su un ciclo misto, e magari ne consuma 3 etti ogni 2.000km. C'è chi la usa per lunghi tragitti non sfruttandone le doti "racing" e magari non consuma un bel niente. :rolleyes: Lo sto sperimentando in questi giorni sulla mia: ho fatto praticamente 600km, e rispetto ai consumi accennati dal vecchio proprietario, a parità di chilometraggio, ho consumato 1/8 di lubrificante (Motul 8100 5W40 C3). E non mi sono tirato indietro dal "giocare seriamente" in questi giorni... Sono motori spinti, e credo personalmente, che più invecchino di chilometraggio, più tendano a consumare per l'usura dei loro stessi componenti. Ma il MODO in cui si trattano questi motori fa un'enorme differenza a mio avviso. Saluti tutti :chao: Fabrizio

Ciao a tutti ragazzi, il mio nome è Fabrizio, sono di Torino e ho acquistato da 3 giorni una Cooper S R56 della metà del 2007. Arrivo da un 120d 177CV N47 e devo dire che la differenza è abissale, sotto ogni punto di vista! Un saluto a tutti! Fabrizio